【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具钢，具体为一种汽车用一体化模具钢。
技术介绍
1、模具钢是用来制造冷冲模、热锻模压铸模等模具的钢种，模具是机械制造、无线电仪表、电机、电器等工业部门中制造零件的主要加工工具，模具的质量与使用寿命除了靠合理的结构设计和加工精度外，主要受模具的材料和热处理工艺的影响，模具钢一般呈矩形或柱形。
2、中国专利公开号为cn216480183u，授权公告日为2022年05月10日，一种新型模具钢，包括模具钢本体，所述模具钢本体的左右侧端均设置有侧凸棱和侧限位槽，且侧凸棱和侧限位槽分别设置于模具钢本体的上下表面，并且侧凸棱和侧限位槽的结构相互吻合，所述侧凸棱和侧限位槽的外表面分别为标识凸面和标识凹面，且标识凸面和标识凹面之间设置有凹凸对应的标识结构，所述模具钢本体、侧凸棱和侧限位槽整体为一体化结构，并且模具钢本体整体的外表面喷涂设置有抗氧化层。该新型模具钢，设置有可以配合起到标识作用的侧凸棱和侧限位槽，方便堆叠和吊装，且可通过标识凹槽或标识贴合孔的凹凸标识结构在方便辨识的同时起到堆叠限位防止滑动的作用。
3、现有的模具钢通过锻造成型，模具钢端面平整，模具钢采用堆叠摆放，摆放的模具钢容易发生滑动，多块模具钢联合使用时，相邻两块模具钢接触处间隙较大，受力容易发生偏移，降低模具钢使用效果，不能满足使用需求。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车用一体化模具钢，以解决上述
技术介绍
中提出现有的模具钢通过锻造成型，模具钢端面平整，模具钢采用堆叠摆放，摆放的模具
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用一体化模具钢，包括模具钢主体和连接嵌块，还包括：
3、限位凹槽，其设置在所述模具钢主体的上端，所述模具钢主体的下端设置有限位凸起座，且限位凸起座与模具钢主体设置为一体，所述限位凸起座与限位凹槽对应设置；
4、螺纹装配孔，其设置在所述模具钢主体上，螺纹装配孔设置有四个，且螺纹装配孔与模具钢主体贯通设置，四个所述螺纹装配孔设置在限位凹槽的四角处，且螺纹装配孔的截面呈t型设置；
5、连接开口槽，其设置在所述模具钢主体的外壁上，连接开口槽设置有四个，且四个连接开口槽在模具钢主体的外壁上等距设置，所述连接开口槽与连接嵌块对应设置，且连接嵌块与模具钢主体滑动连接。
6、优选的，所述限位凹槽和限位凸起座的截面均呈u型设置，所述连接开口槽的横截面呈等腰梯形设置，且连接开口槽的深度设置为模具钢主体厚度的三分之二。
7、优选的，所述模具钢主体包括钢基材、防静电涂层和抗氧化涂层，且防静电涂层和抗氧化涂层分别设置在钢基材的上下端面上，所述防静电涂层和抗氧化涂层与钢基材均设置为一体，所述防静电涂层采用环氧树脂油漆，所述抗氧化涂层采用无机油漆。
8、优选的，四个所述螺纹装配孔的下端均设置有弹性垫环，且弹性垫环与限位凸起座连接为一体，所述弹性垫环的直径小于螺纹装配孔上端内径设置，且弹性垫环与螺纹装配孔对应设置，四个所述螺纹装配孔的内部均设置有装配螺栓，且装配螺栓与模具钢主体螺纹连接。
9、优选的，四个所述螺纹装配孔的上方均设置有起吊连接组件，且起吊连接组件与模具钢主体螺纹连接。
10、优选的，所述限位凹槽的底部设置有标识钢印，且标识钢印设置在模具钢主体的上端，所述标识钢印与模具钢主体冲压为一体。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1.该技术装置通过连接开口槽和连接嵌块的设置，模具钢端面贴合，将连接嵌块对准连接开口槽插入与模具钢连接，将两个模具钢拼接为一体，方便将多块模具钢拼接使用，提高模具钢使用效果；
13、2.该技术装置通过限位凹槽和限位凸起座的设置，限位凸起座与限位凹槽对应设置，可对堆叠的模具钢起到限位作用，方便将模具钢堆叠摆放，提高模具钢堆叠稳定性；
14、3.该技术装置通过螺纹装配孔、装配螺栓和起吊连接组件的设置，将装配螺栓穿过螺纹装配孔可将模具钢安装固定，将起吊连接组件与螺纹装配孔连接，借助起吊连接组件方便将模具钢起吊搬运，搬运完成后将起吊连接组件取下不会影响模具钢的使用；
15、4.该技术装置通过防静电涂层和抗氧化涂层的设置，将环氧树脂油漆涂覆在模具钢底部，增加模具钢防静电性能，将无机油漆涂覆在模具钢顶部，增加模具钢抗氧化性能，提高模具钢的使用效果。
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1.一种汽车用一体化模具钢，包括模具钢主体(1)和连接嵌块(5)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车用一体化模具钢，其特征在于：所述限位凹槽(2)和限位凸起座(3)的截面均呈U型设置，所述连接开口槽(4)的横截面呈等腰梯形设置，且连接开口槽(4)的深度设置为模具钢主体(1)厚度的三分之二。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用一体化模具钢，其特征在于：所述模具钢主体(1)包括钢基材(10)、防静电涂层(11)和抗氧化涂层(12)，且防静电涂层(11)和抗氧化涂层(12)分别设置在钢基材(10)的上下端面上，所述防静电涂层(11)和抗氧化涂层(12)与钢基材(10)均设置为一体，所述防静电涂层(11)采用环氧树脂油漆，所述抗氧化涂层(12)采用无机油漆。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用一体化模具钢，其特征在于：四个所述螺纹装配孔(6)的下端均设置有弹性垫环(9)，且弹性垫环(9)与限位凸起座(3)连接为一体，所述弹性垫环(9)的直径小于螺纹装配孔(6)上端内径设置，且弹性垫环(9)与螺纹装配孔(6)对应设置，四个所述螺纹装配
5.根据权利要求1所述的一种汽车用一体化模具钢，其特征在于：四个所述螺纹装配孔(6)的上方均设置有起吊连接组件(8)，且起吊连接组件(8)与模具钢主体(1)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用一体化模具钢，其特征在于：所述限位凹槽(2)的底部设置有标识钢印(13)，且标识钢印(13)设置在模具钢主体(1)的上端，所述标识钢印(13)与模具钢主体(1)冲压为一体。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车用一体化模具钢，包括模具钢主体(1)和连接嵌块(5)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车用一体化模具钢，其特征在于：所述限位凹槽(2)和限位凸起座(3)的截面均呈u型设置，所述连接开口槽(4)的横截面呈等腰梯形设置，且连接开口槽(4)的深度设置为模具钢主体(1)厚度的三分之二。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用一体化模具钢，其特征在于：所述模具钢主体(1)包括钢基材(10)、防静电涂层(11)和抗氧化涂层(12)，且防静电涂层(11)和抗氧化涂层(12)分别设置在钢基材(10)的上下端面上，所述防静电涂层(11)和抗氧化涂层(12)与钢基材(10)均设置为一体，所述防静电涂层(11)采用环氧树脂油漆，所述抗氧化涂层(12)采用无机油漆。
4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：单恒，
申请(专利权)人：无锡磐基特钢科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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