【技术实现步骤摘要】
本技术属于物流运输，具体涉及一种防松落调平支脚及车载支撑结构。
技术介绍
1、在设备随车运输过程中，某些大型设备会用到减震组件作为支撑结构，一方面在车载运输过程中，由于道路崎岖，难免会产生颠簸，通过减震弹簧的缓冲防止内部结构受到较大的振动冲击导致失效，另一方面还要满足在整机测试过程中整体处于刚性状态，这时需要向下旋动调平支脚，使减震弹簧失去作用，从而整体达到刚性状态；不过由于在运输过程中，支脚处于收起状态，经常会出现由于道路颠簸导致螺纹松动产生支脚松落的问题。此种情况的出现是由于螺纹连接会在振动的作用下，相互接触的螺纹面会产生局部的微小滑移，伴随着周期载荷的作用，滑移逐渐累积形成松动转角，从而导致持续的旋转松动。
2、普通可调节支脚如图1所示，依靠支脚轴上螺纹与减震底座连接，同时拧紧锁紧螺母进行固定。此支脚只具备调节功能，不能解决车载运输过程中颠簸导致螺纹松动的问题。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术的不足，提供一种防松落调平支脚。
2、本技术通过以下技术方案实
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1.一种防松落调平支脚，其特征在于，包括支脚壳体(4)、支脚轴座(3)、弹簧、垫片(6)、挡片(7)和固定组件，所述支脚轴座(3)延长杆上设有螺纹，所述支脚壳体(4)底部中间设有通孔，所述通孔内侧设有螺纹，所述支脚轴座(3)通过螺纹连接在支脚壳体(4)上，所述弹簧位于所述支脚壳体(4)中并套在所述支脚轴座(3)延长杆上，所述支脚轴座(3)延长杆顶部设有凸起的固定部(9)，所述垫片(6)套装在所述支脚轴座(3)延长杆顶部，所述弹簧分别与所述垫片(6)和所述支脚壳体(4)内部下表面抵接，所述固定部(9)上方套装有挡片(7)，所述挡片(7)上方安装有固定组件。
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【技术特征摘要】
1.一种防松落调平支脚，其特征在于，包括支脚壳体(4)、支脚轴座(3)、弹簧、垫片(6)、挡片(7)和固定组件，所述支脚轴座(3)延长杆上设有螺纹，所述支脚壳体(4)底部中间设有通孔，所述通孔内侧设有螺纹，所述支脚轴座(3)通过螺纹连接在支脚壳体(4)上，所述弹簧位于所述支脚壳体(4)中并套在所述支脚轴座(3)延长杆上，所述支脚轴座(3)延长杆顶部设有凸起的固定部(9)，所述垫片(6)套装在所述支脚轴座(3)延长杆顶部，所述弹簧分别与所述垫片(6)和所述支脚壳体(4)内部下表面抵接，所述固定部(9)上方套装有挡片(7)，所述挡片(7)上方安装有固定组件。
2.根据权利要求1所述一种防松落调平支脚，其特征在于，所述垫片(6)内半径大于等于所述支脚轴座(3)延长杆半径，所述垫片(6)外半径小于等于所述支脚壳体(4)内半径。
3.根据权利要求1所述一种防松落调平支脚，其特征在于，所述挡片...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘虎，王淼，李凡凡，杨小艳，张一帆，
申请(专利权)人：北京东方锐镭科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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