【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输装置，具体为一种用于加油站油管施工的管道运输装置。
技术介绍
1、加油站是指为汽车和其他机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等，在加油站进行施工建设时，要埋设输送油液的油管，需要采用运输装置进行运输油管；
2、例如公告号为cn213649690u的专利(一种改进的石油管道夹持运输装置)：包括基座，所述基座的顶部四角均固定连接有侧板，四个侧板的顶部固定连接有同一个顶座，顶座的顶部开设有两个调节孔，调节孔内滑动安装有调节板，调节板的底部固定连接有上板，基座的顶部和上板的底部均通过螺栓固定连接有装配板，位于同一竖直轴线上的两个装配板相互靠近的一侧均固定连接有矩形板，两个矩形板相互靠近的一侧均开设有多个弧形孔；
3、上述现有技术虽然便于对石油管道进行夹持固定，但是不具备调节能力，而油管尺寸长度不一，使得运输装置在进行油管运输时，不能根据油管尺寸长度进行调节，来改变运输装置上两个固定部位之间的距离，灵活性差，使用十分不便；因此市场急需研制一种用于加油站油管施工的管道运输装置来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于加油站油管施工的管道运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的运输装置在进行油管运输时，不能根据油管尺寸长度进行调节，灵活性差，使用十分不便的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于加油站油管施工的管道运输装置，包括底架，所述底架由左端底板、调节组件和右端底板
3、优选的，所述左端底板的内部转动安装有转动轴，所述左端底板的一侧设置有调节手轮，且调节手轮与转动轴焊接连接，所述转动轴远离调节手轮的一端固定安装有第一主动齿轮，所述第一主动齿轮的一侧设置有第一从动齿轮，且第一主动齿轮与第一从动齿轮啮合连接。
4、优选的，所述第一从动齿轮的上方固定安装有传动轴，且传动轴贯穿第一从动齿轮，所述传动轴的上方和下方均固定安装有第二主动齿轮，所述第二主动齿轮的一侧设置有第二从动齿轮，且第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合连接，所述第二从动齿轮的一侧固定安装有输出轴，且输出轴与调节螺杆通过键套固定连接。
5、优选的，所述左端底板上方的前端和后端分别对称固定安装有左端立板，所述右端底板上方的前端和后端分别对称固定安装有右端立板，所述左端立板的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的一侧设置有连接筒，且连接杆插入连接筒的内部，所述连接筒与右端立板通过螺栓固定连接。
6、优选的，两个所述左端立板之间固定安装有安放底板，所述安放底板的上端面上设置有下部弧槽，且下部弧槽设置有多个，所述安放底板的上方设置有压板，所述压板的下端面上设置有上部弧槽，且上部弧槽设置有多个，所述下部弧槽与上部弧槽位置相对应。
7、优选的，所述安放底板的下方设置有固定手轮，所述固定手轮的上方固定安装有固定螺杆，且固定螺杆贯穿安放底板并与安放底板螺纹连接，所述固定螺杆的上方转动安装有固定块，且固定块与压板通过螺栓固定连接。
8、优选的，所述安放底板上方的两侧分别对称固定安装有导向杆，且导向杆贯穿压板，所述左端底板和右端底板的下方均固定安装有万向轮。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1.该技术通过底架的设置，其中底架由左端底板、调节组件和右端底板组成，且调节组件由调节套筒和调节螺杆组成，驱动调节螺杆转动，使调节螺杆可以伸出或缩进调节套筒内部，从而在运输不同尺寸长度的油管时，通过改变调节螺杆的伸出或缩进长度，可以改变底架的长度，以适应不同长度尺寸油管的固定运输工作，提高了运输装置的灵活性和实用性。
11、2.该技术通过调节手轮、转动轴、传动轴和输出轴的设置，其中转动轴和传动轴通过齿轮啮合传动，传动轴和输出轴也通过齿轮啮合传动，进而通过转动调节手轮，可以驱动转动轴进行传动，从而通过传动，使得输出轴可以进行转动，进而输出轴带动调节螺杆转动，有利于运输装置的调节，提高了运输装置的实用性。
12、3.该技术通过安放底板和压板的设置，其中在安放底板和压板相互靠近的端面上分别设置有下部弧槽和上部弧槽，可以置放固定油管，且弧槽的设置，有利于油管固定的稳定性，且在下部弧槽和上部弧槽的内部均设置有橡胶垫，可以提高与油管的接触摩擦，增加油管的稳定性。
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1.一种用于加油站油管施工的管道运输装置，包括底架，其特征在于：所述底架由左端底板(1)、调节组件(2)和右端底板(3)组成，所述调节组件(2)设置有两个，两个所述调节组件(2)分别对称设置于左端底板(1)和右端底板(3)之间的前端和后端，所述调节组件(2)由调节螺杆(10)和调节套筒(11)组成，所述调节套筒(11)的内部设置有螺纹腔，所述调节螺杆(10)穿进螺纹腔的内部并与调节套筒(11)螺纹连接，所述调节螺杆(10)与左端底板(1)通过轴承转动连接，所述调节套筒(11)与右端底板(3)通过螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于加油站油管施工的管道运输装置，其特征在于：所述左端底板(1)的内部转动安装有转动轴(12)，所述左端底板(1)的一侧设置有调节手轮(9)，且调节手轮(9)与转动轴(12)焊接连接，所述转动轴(12)远离调节手轮(9)的一端固定安装有第一主动齿轮(13)，所述第一主动齿轮(13)的一侧设置有第一从动齿轮(14)，且第一主动齿轮(13)与第一从动齿轮(14)啮合连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于加油站油管施工的管道运
4.根据权利要求1所述的一种用于加油站油管施工的管道运输装置，其特征在于：所述左端底板(1)上方的前端和后端分别对称固定安装有左端立板(4)，所述右端底板(3)上方的前端和后端分别对称固定安装有右端立板(5)，所述左端立板(4)的一侧固定安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的一侧设置有连接筒(7)，且连接杆(6)插入连接筒(7)的内部，所述连接筒(7)与右端立板(5)通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于加油站油管施工的管道运输装置，其特征在于：两个所述左端立板(4)之间固定安装有安放底板(19)，所述安放底板(19)的上端面上设置有下部弧槽(25)，且下部弧槽(25)设置有多个，所述安放底板(19)的上方设置有压板(20)，所述压板(20)的下端面上设置有上部弧槽(26)，且上部弧槽(26)设置有多个，所述下部弧槽(25)与上部弧槽(26)位置相对应。
6.根据权利要求5所述的一种用于加油站油管施工的管道运输装置，其特征在于：所述安放底板(19)的下方设置有固定手轮(22)，所述固定手轮(22)的上方固定安装有固定螺杆(23)，且固定螺杆(23)贯穿安放底板(19)并与安放底板(19)螺纹连接，所述固定螺杆(23)的上方转动安装有固定块(24)，且固定块(24)与压板(20)通过螺栓固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种用于加油站油管施工的管道运输装置，其特征在于：所述安放底板(19)上方的两侧分别对称固定安装有导向杆(21)，且导向杆(21)贯穿压板(20)，所述左端底板(1)和右端底板(3)的下方均固定安装有万向轮(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于加油站油管施工的管道运输装置，包括底架，其特征在于：所述底架由左端底板(1)、调节组件(2)和右端底板(3)组成，所述调节组件(2)设置有两个，两个所述调节组件(2)分别对称设置于左端底板(1)和右端底板(3)之间的前端和后端，所述调节组件(2)由调节螺杆(10)和调节套筒(11)组成，所述调节套筒(11)的内部设置有螺纹腔，所述调节螺杆(10)穿进螺纹腔的内部并与调节套筒(11)螺纹连接，所述调节螺杆(10)与左端底板(1)通过轴承转动连接，所述调节套筒(11)与右端底板(3)通过螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于加油站油管施工的管道运输装置，其特征在于：所述左端底板(1)的内部转动安装有转动轴(12)，所述左端底板(1)的一侧设置有调节手轮(9)，且调节手轮(9)与转动轴(12)焊接连接，所述转动轴(12)远离调节手轮(9)的一端固定安装有第一主动齿轮(13)，所述第一主动齿轮(13)的一侧设置有第一从动齿轮(14)，且第一主动齿轮(13)与第一从动齿轮(14)啮合连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于加油站油管施工的管道运输装置，其特征在于：所述第一从动齿轮(14)的上方固定安装有传动轴(15)，且传动轴(15)贯穿第一从动齿轮(14)，所述传动轴(15)的上方和下方均固定安装有第二主动齿轮(16)，所述第二主动齿轮(16)的一侧设置有第二从动齿轮(17)，且第二主动齿轮(16)与第二从动齿轮(17)啮合连接，所述第二从动齿轮(17)的一侧固定安装有输出轴(18)，且输出轴(18)与调节螺杆(10)通过键套固定连接。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：谢梅建，黄学武，黄淑萍，
申请(专利权)人：福建省禹坤建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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