【技术实现步骤摘要】
技术介绍
1、某型航空发动机管路接头主要由壳体、密封圈、垫块、弯管接头和环装配而成，如图1所示，具体装配顺序如下：首先先将垫块和环装配到弯管接头上；其次将密封圈装配到壳体上；最后将组合件整体装配到一起，完成后，需通过对壳体收口，如图2所示，保证弯管接头相对于壳体转动，不会脱落。
2、该接头收口位置距离弯管接头较近，空间有限，收口时需避免夹具与弯管接头干涉、碰伤，壳体和弯管接头材料均为ta15，收口时需保证受力均匀性，保证壳体的外观质量；收口起始位置由目视壳体与弯管接头装配情况来确定，收口位置误差大，同时壳体的定位台面较小，未收口处整体易倾斜，会影响收口效果。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种用于管路接头收口的夹具及其使用方法，用以提高管路接头的收口效率和精度。
2、本专利技术是通过以下技术方案来实现：
3、一种用于管路接头收口的夹具，包括呈y型结构设置的滚轮支架，所述滚轮支架的开口端之...
【技术保护点】
1.一种用于管路接头收口的夹具，其特征在于，包括呈Y型结构设置的滚轮支架(6)，所述滚轮支架(6)的开口端之间可旋设置有滚轮(1)，所述滚轮(1)的止抵端设置有弧形抵接面。
2.根据权利要求1所述一种用于管路接头收口的夹具，其特征在于，所述滚轮支架(6)的开口端之间可拆卸贯穿设置有轴(4)，所述轴(4)套设有轴承(7)，所述轴承(7)外壁固定连接滚轮(1)。
3.根据权利要求2所述一种用于管路接头收口的夹具，其特征在于，所述轴(4)通过圆螺母(9)可拆卸连接于滚轮支架(6)的开口端。
4.根据权利要求3所述一种用于管路接头收口的夹具...
【技术特征摘要】
1.一种用于管路接头收口的夹具，其特征在于，包括呈y型结构设置的滚轮支架(6)，所述滚轮支架(6)的开口端之间可旋设置有滚轮(1)，所述滚轮(1)的止抵端设置有弧形抵接面。
2.根据权利要求1所述一种用于管路接头收口的夹具，其特征在于，所述滚轮支架(6)的开口端之间可拆卸贯穿设置有轴(4)，所述轴(4)套设有轴承(7)，所述轴承(7)外壁固定连接滚轮(1)。
3.根据权利要求2所述一种用于管路接头收口的夹具，其特征在于，所述轴(4)通过圆螺母(9)可拆卸连接于滚轮支架(6)的开口端。
4.根据权利要求3所述一种用于管路接头收口的夹具，其特征在于，所述圆螺母(9)和滚轮支架(6)的开口端之间设置有止动垫圈(10)。
5.根据权利要求2所述一种用于管路接头收口的夹具，其特征在于，所述滚轮支架(6)的开口端靠近...
【专利技术属性】
技术研发人员：江洪飞，刘红旗，刘红生，刘禹，程小宁，王高强，吴涛，赵兴军，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。