【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电缆固定装置的，具体是一种铁路客运站智能安全预警装置的电缆安装固定装置。
技术介绍
1、为了保障乘客的人身安全，在铁路候车处一般设置智能安全预警装置，具体在候车处白线的一端设置发射器，在白线的另一端设设置接收器，正常时，通过发射器发射红外线并落在接收器上，接收器接受信号后反馈到控制系统，通过控制系统对数据进行处理得出“正常”的结果；当有人穿过白线时，人体遮挡红外线，使得红外线出现断层，当系统接收数据后得出“有物体越过白线”，并控制候车处的广播发出警告，同时提醒工作人员有人越过白线，从而防止人员穿过白线，保证乘客的人身安全。
2、现有的发生器和接收器一般通过螺栓将其固定在支架上，发生器和接收器通过电缆与控制系统相连接，电缆顺着支架进入到电缆沟槽内，由于发射器的位置会根据实际情况做出调整，电缆需要留出部分的余量，便于后续调整发射器的位置，目前一般将电缆通过缠绕成圈收起，并使用扎带将其固定，但是无法有效将其固定在支架上，且其暴露在外侧，容易被行人的行李勾住，影响整体的稳定性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种铁路客运站智能安全预警装置的电缆安装固定装置，解决无法有效固定电缆的问题，保证电缆整体的稳定性。
2、技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
3、一种铁路客运站智能安全预警装置的电缆安装固定装置，包括设置在支架一侧配合剩余电缆使用的底座，所述底座的一侧转动连接有盖板，所述底座上设有多列与剩余电缆配合使用的收纳槽，所述底座的两
4、进一步的，所述盖板上滑动连接有滑块，所述第一弹簧设置在滑块与压板之间。
5、进一步的，所述滑块和第一弹簧均为多个，且均布在压板上。
6、进一步的，所述盖板上滑动连接有限位板，所述限位板上设有若干个限位块，所述限位块的一侧设有与滑块相接触的斜面。
7、进一步的，所述盖板上对称设有多个沟槽，所述限位板上对称滑动连接有滚珠，所述滚珠之间设有第二弹簧。
8、进一步的，所述收纳槽为弧形，所述压块的端部设有与剩余电缆相接触的弧面，所述收纳槽和弧面的内径均大于剩余电缆的外径。
9、进一步的，所述沟槽内设有固定板上设有多个导向槽，所述底座的两侧设有与导向槽滑动连接的导杆，所述导杆的外侧套设有第三弹簧，所述第三弹簧设置在底座与固定板之间。
10、进一步的，所述锁块的一侧设有与扣槽卡接配合的凸块，所述凸块的上侧设有与扣槽相接触的弧形面，所述凸块的下侧设有与扣槽相接触的倾斜面。
11、对比现有技术，本技术的有益效果在于：
12、1、将剩余电缆依次从左到右按压在底座上设有的收纳槽内，并将其拐弯处绕过固定板上设有的相应定杆，随后轻微拉伸剩余电缆，使得剩余电缆拐弯处的大小保持一致，避免剩余电缆的转接处拐弯过大或过小，防止拐弯过大容易被行人的行李勾扯、拐弯过小容易挤压电缆内部的铜线，从而保护电缆整体的稳定性；
13、2、在支架上通过螺栓连接或焊接设置底座，并转动盖板，通过盖板上设有的锁块与扣槽卡接配合，实现盖板的固定，从而将剩余电缆有效固定在底座上，并将剩余电缆覆盖在内侧，避免外界物体直接与剩余电缆接触，从而保护电缆整体的稳定性；
14、3、压板一侧设有的压块与剩余电缆的一侧相接触，并压缩第一弹簧，通过第一弹簧提供的回弹力，从而夹持剩余电缆的两端，此外，夹持力为弹性力，避免夹持力过大导致剩余电缆表面损坏，进而保护电缆整体的稳定性。
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1.一种铁路客运站智能安全预警装置的电缆安装固定装置，包括设置在支架(1)一侧配合剩余电缆(2)使用的底座(3)，其特征在于：所述底座(3)的一侧转动连接有盖板(4)，所述底座(3)上设有多列与剩余电缆(2)配合使用的收纳槽(5)，所述底座(3)的两侧均设有固定板(6)，所述固定板(6)上设有若干个供剩余电缆(2)缠绕的定杆(7)，所述盖板(4)上滑动连接有压板(8)，所述压板(8)的一侧设有若干个与剩余电缆(2)相接触的压块(9)，所述压板(8)与盖板(4)之间设有第一弹簧(10)，所述底座(3)上设有扣槽，所述盖板(4)上设有与扣槽卡接配合的锁块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路客运站智能安全预警装置的电缆安装固定装置，其特征在于：所述盖板(4)上滑动连接有滑块(12)，所述第一弹簧(10)设置在滑块(12)与压板(8)之间。
3.根据权利要求2所述的一种铁路客运站智能安全预警装置的电缆安装固定装置，其特征在于：所述滑块(12)和第一弹簧(10)均为多个，且均布在压板(8)上。
4.根据权利要求3所述的一种铁路客运站智能安全预警装
5.根据权利要求4所述的一种铁路客运站智能安全预警装置的电缆安装固定装置，其特征在于：所述盖板(4)上对称设有多个沟槽，所述限位板(13)上对称滑动连接有滚珠(15)，所述滚珠(15)之间设有第二弹簧(16)。
6.根据权利要求1所述的一种铁路客运站智能安全预警装置的电缆安装固定装置，其特征在于：所述收纳槽(5)为弧形，所述压块(9)的端部设有与剩余电缆(2)相接触的弧面，所述收纳槽(5)和弧面的内径均大于剩余电缆(2)的外径。
7.根据权利要求5所述的一种铁路客运站智能安全预警装置的电缆安装固定装置，其特征在于：所述沟槽内设有固定板(6)上设有多个导向槽，所述底座(3)的两侧设有与导向槽滑动连接的导杆(17)，所述导杆(17)的外侧套设有第三弹簧(18)，所述第三弹簧(18)设置在底座(3)与固定板(6)之间。
8.根据权利要求1所述的一种铁路客运站智能安全预警装置的电缆安装固定装置，其特征在于：所述锁块(11)的一侧设有与扣槽卡接配合的凸块(19)，所述凸块(19)的上侧设有与扣槽相接触的弧形面，所述凸块(19)的下侧设有与扣槽相接触的倾斜面。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路客运站智能安全预警装置的电缆安装固定装置，包括设置在支架(1)一侧配合剩余电缆(2)使用的底座(3)，其特征在于：所述底座(3)的一侧转动连接有盖板(4)，所述底座(3)上设有多列与剩余电缆(2)配合使用的收纳槽(5)，所述底座(3)的两侧均设有固定板(6)，所述固定板(6)上设有若干个供剩余电缆(2)缠绕的定杆(7)，所述盖板(4)上滑动连接有压板(8)，所述压板(8)的一侧设有若干个与剩余电缆(2)相接触的压块(9)，所述压板(8)与盖板(4)之间设有第一弹簧(10)，所述底座(3)上设有扣槽，所述盖板(4)上设有与扣槽卡接配合的锁块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路客运站智能安全预警装置的电缆安装固定装置，其特征在于：所述盖板(4)上滑动连接有滑块(12)，所述第一弹簧(10)设置在滑块(12)与压板(8)之间。
3.根据权利要求2所述的一种铁路客运站智能安全预警装置的电缆安装固定装置，其特征在于：所述滑块(12)和第一弹簧(10)均为多个，且均布在压板(8)上。
4.根据权利要求3所述的一种铁路客运站智能安全预警装置的电缆安装固定装置，其特征在于：所述盖板(4)上滑动连接有限位板(13)，所述限位板(13)上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：祝仰敏，张渤，张亚聪，李青，郑国睿，李琦，孙庆贺，卜令晨，李隆宇，
申请(专利权)人：济南铁路科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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