一种轨道养护车制造技术

本技术公开了一种轨道养护车，包括养护车主体，所述养护车主体的内壁的两侧均固定有固定板，所述固定板之间安装有水箱，所述养护车主体的一端安装有支撑板，所述支撑板的顶端安装有泵体，所述泵体的一端安装有引流管，所述引流管的一端安装有喷流管，所述支撑板顶端的一侧安装有支撑架。本技术通过把固定板固定在养护车主体内部的两侧，然后在固定板之间利用螺栓安装水箱，把支撑板固定在养护车主体的背端，然后在泵体工作后，可以经过管道把水箱内部的水源抽取，然后在引流管的位置引出并且在喷流管的位置喷淋，对基底混凝土进行了喷湿养护，以至于在该养护车主体使用的过程中还具有较好的混凝土养护效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道养护车，具体为一种轨道养护车。

技术介绍

1、轨道养护是为保证轨道状态良好，使列车按规定速度安全、平稳、不间断运行而进行的各项轨道养护作业，一般来说会对轨道进行更新、修理等，其中在地铁预制板施工及整体道床轨道施工时，在预制板道床轨道未铺设完成的前提下，也需要进行轨道养护，因此会使用到轨道养护车；

2、而在地铁预制板施工及整体道床轨道施工时，在预制板轨道未铺设完成的前提下，若不能实现预制板道床基底混凝土的养护，并兼顾实现整体道床轨道施工完成后的整体道床轨道养护，则易发生混凝土养护不恰当后，发生混凝土干裂等问题，易直接影响工作效果。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种轨道养护车，以解决上述
技术介绍
中提出若不能实现预制板道床基底混凝土的养护，并兼顾实现整体道床轨道施工完成后的整体道床轨道养护，则易发生混凝土养护不恰当后，发生混凝土干裂的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道养护车，包括养护车主体，所述养护车主体的内壁的两侧均固定有固定板，所述固定板本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道养护车，包括养护车主体(1)，其特征在于：所述养护车主体(1)的内壁的两侧均固定有固定板(8)，所述固定板(8)之间安装有水箱(9)，所述养护车主体(1)的一端安装有支撑板(10)，所述支撑板(10)的顶端安装有泵体(11)，所述泵体(11)的一端安装有引流管(12)，所述引流管(12)的一端安装有喷流管(13)，所述支撑板(10)顶端的一侧安装有支撑架(14)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道养护车，其特征在于：所述泵体(11)的另一端安装有管道与水箱(9)的内部相互连通，所述喷流管(13)在引流管(12)的一端呈均匀分布。

3.根据权利要求1所述...

【技术特征摘要】

1.一种轨道养护车，包括养护车主体(1)，其特征在于：所述养护车主体(1)的内壁的两侧均固定有固定板(8)，所述固定板(8)之间安装有水箱(9)，所述养护车主体(1)的一端安装有支撑板(10)，所述支撑板(10)的顶端安装有泵体(11)，所述泵体(11)的一端安装有引流管(12)，所述引流管(12)的一端安装有喷流管(13)，所述支撑板(10)顶端的一侧安装有支撑架(14)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道养护车，其特征在于：所述泵体(11)的另一端安装有管道与水箱(9)的内部相互连通，所述喷流管(13)在引流管(12)的一端呈均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种轨道养护车，其特征在于：所述固定板(8)关于水箱(9)的中轴线呈对称分布，所述固定板(8)和水箱(9)之间采用螺栓加固。

4.根据权利要求1所述的一种轨道养护车，其特征在于：所述养护车主体(1)的两侧均固定有承重底板(4)，所述承重底板(4)的顶端固定有防护杆(5)，所述防护杆(5)的顶端固定有顶杆(7)，所述承重底...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴剑锋，邵小伟，朱康宁，蒋磊，杨建利，孔志红，韩云飞，陈虎，曹强，李文同，
申请(专利权)人：中交二公局铁路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：