【技术实现步骤摘要】
本技术属于桥梁施工，具体涉及一种用于桥梁施工预制件水陆联运的水上中转站。
技术介绍
1、采用装配式技术进行桥梁施工时，桥梁的梁板、墩柱、盖梁及管桩等构件多采用工厂化预制，然后转运到桥梁施工现场进行安装。本申请人施工的某桥梁，预制加工厂位于某江河入海口附近的岛屿上，成品预制件需要通过水路联运的方式进行转运，首先通过船舶将预制件运至附近港口码头，然后从码头通过车辆转运到施工现场，但从码头到施工现场距离较远，交通不便，陆运成本较高；而且运输船进港停靠、等待泊位等过程时间不可控，会影响施工进度，码头泊位及装卸设备使用费也较高。
技术实现思路
1、本技术的目的在于针对上述问题，提供一种用于水陆联运的水上中转站，以降低施工成本。
2、本技术的技术方案如下：
3、一种用于水陆联运的水上中转站，其特征在于：包括栈桥、龙门吊和两条龙门吊轨道，所述栈桥从岸边延伸到水中适宜船舶通航区域，两条龙门吊轨道分别顺桥向设置在栈桥两侧，其中一条龙门吊轨道与栈桥间设置船舶泊位；每条龙门吊轨道包括多个钢管桩基础，每个钢管桩基础包括两根基础钢管桩，两基础钢管桩下端插打于河床下一定深度，上端高于水面，两钢基础管桩间设置平联，两基础钢管桩上端间横桥向搭设横向承重梁，各横向承重梁上顺桥向搭设纵向承重梁，纵向承重梁上铺设龙门吊滑轨；龙门吊的两支腿分别支撑在两龙门吊轨道的滑轨上并沿滑轨滑行。
4、本技术相当于一座水上临时转运码头，能停靠一定吨位的运输船舶。中转站设置在水上，可节省土地使用费，中
5、本技术也适用于水上桥梁施工时，由陆地向水中施工区转运物料。
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1.一种用于水陆联运的水上中转站，其特征在于：包括栈桥、龙门吊和两条龙门吊轨道，所述栈桥从岸边延伸到水中适宜船舶通航区域，两条龙门吊轨道分别顺桥向设置在栈桥两侧，其中一条龙门吊轨道与栈桥间设置船舶泊位；每条龙门吊轨道包括多个钢管桩基础，每个钢管桩基础包括两根基础钢管桩，两基础钢管桩下端插打于河床下一定深度，上端高于水面，两钢基础管桩间设置平联，两基础钢管桩上端间横桥向搭设横向承重梁，各横向承重梁上顺桥向搭设纵向承重梁，纵向承重梁上铺设龙门吊滑轨；龙门吊的两支腿分别支撑在两龙门吊轨道的滑轨上并沿滑轨滑行；在栈桥和龙门吊轨道之间的船舶泊位两侧分别顺桥向设置两排防撞墩，每个防撞墩包括一防撞钢管桩，防撞钢管桩下端插打于河床下一定深度，上端高于水面，防撞钢管桩上固定设置至少两个防撞块，每个防撞块包括至少3根横杆和两根竖杆焊接成的网格型骨架，网格骨架一侧通过螺栓固定安装橡胶垫块，网格骨架另一侧与防撞钢管桩间通过钢筋焊接连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于水陆联运的水上中转站，其特征在于：包括栈桥、龙门吊和两条龙门吊轨道，所述栈桥从岸边延伸到水中适宜船舶通航区域，两条龙门吊轨道分别顺桥向设置在栈桥两侧，其中一条龙门吊轨道与栈桥间设置船舶泊位；每条龙门吊轨道包括多个钢管桩基础，每个钢管桩基础包括两根基础钢管桩，两基础钢管桩下端插打于河床下一定深度，上端高于水面，两钢基础管桩间设置平联，两基础钢管桩上端间横桥向搭设横向承重梁，各横向承重梁上顺桥向搭设纵...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志军，宋冰，雷栋，陈宵梅，杨旭，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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