【技术实现步骤摘要】
本申请涉及施工作业，尤其涉及一种预制桩送桩装置。
技术介绍
1、在预制叠合地铁车站中，利用围护结构参与至主体结构受力提升围护结构利用率，以达到精细化设计减少造价的目的。目前，通常采用预制混凝土方桩即预制桩作支撑立柱，立柱桩为钻孔灌注桩，预制桩后期外包现浇混凝土作为车站结构框架柱参与受力，因此，对预制桩施工标高、平面位置精度要求高。预制桩桩顶通常位于地面以下，施工时，在地面上预先钻安装孔，再将预制桩植入至预先钻好的安装孔内，由于立柱桩较深，预制桩部分锚入立柱桩后，其标高及平面位置精度难以控制。
2、相关技术中，通常在预制桩进行预制时将长度增长至地面以上来控制预制桩的设计标高及平面位置，后期将预制桩高于设计标高部分进行割除。
3、然而，采用将增长后的预制桩高于设计标高部分进行割除的方法，不仅增加了预制桩的成本，还会影响预制桩的质量。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种预制桩送桩装置，以解决相关技术中通过增长预制桩再后期割除的方式控制预制桩设计标高和平面位置的方法，不仅增加了预制桩的成本，还会影响预制桩的质量的技术问题。
2、本申请实施例提供一种预制桩送桩装置，包括支撑件、连接件和限位件；
3、支撑件的一端设置有连接件，连接件的形状和预制桩背向安装孔底壁的一端相互适配，连接件设置有第一配合件，预制桩背向安装孔底壁的一端设置有和第一配合件相互适配的第二配合件；
4、支撑件的另一端设置有吊装孔，吊装孔被配置为用于和吊装机构的吊
5、支撑件的侧壁还设置有限位件，限位件由支撑件的侧壁向安装孔开口的外围沿水平方向延伸，限位件用于抵靠于安装孔开口处。
6、在一种可行的实现方式中，限位件包括限位部和抵靠部，限位部由支撑件的侧壁背向支撑件的侧壁延伸，抵靠部设置于限位部背向吊装孔的一侧，且抵靠部沿与预制桩相互垂直的方向延伸，抵靠部用于抵靠于安装孔开口。
7、在一种可行的实现方式中，限位件还包括第一加强板，第一加强板的第一侧壁连接于支撑件侧壁，第一加强板的第二侧壁连接于限位部朝向吊装孔的侧壁，第一加强板的第二侧壁为第一加强板的第一侧壁的旁侧壁。
8、在一种可行的实现方式中，支撑件包括第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，第一支撑板沿预制桩的延伸方向设置，第二支撑板和第三支撑板对称设置于第一支撑板的两侧壁，吊装孔设置于第一支撑板；
9、支撑件还包括第二加强板，第二加强板设置于吊装孔下方，第二加强板连接于第二支撑板和第三支撑板之间。
10、在一种可行的实现方式中，支撑件还包括第三加强板，第三加强板的第一侧壁连接于支撑件侧壁，第三加强板的第二侧壁连接于连接件背向预制桩的侧壁，第三加强板的第二侧壁为第三加强板的第一侧壁的旁侧壁。
11、在一种可行的实现方式中，第一配合件设置为螺栓孔，第二配合件设置为和螺栓孔相互适配的螺杆。
12、在一种可行的实现方式中，安装孔侧壁套设有保护套筒，保护套筒由安装孔的底壁向安装孔开口方向延伸，保护套筒的高度大于安装孔的高度，限位件抵靠于保护套筒开口处。
13、本申请实施例提供了一种预制桩送桩装置，本申请实施例通过在支撑件的一端设置连接件，在连接件的一端设置第一配合件，在预制桩背向安装孔底壁的一端设置和第一配合件相互适配的第二配合件，从而能够将预制桩连接于送桩装置。本申请实施例通过在支撑件的另一端设置吊装孔，通过吊装孔可以和吊装机构配合，以通过吊装机构将预制桩挪动至安装孔内。本申请实施例通过在支撑件的侧壁设置限位件，且限位件由支撑件的侧壁向安装孔开口的外围沿水平方向延伸，当吊装机构通过送桩装置向下移动预制桩时，限位件抵靠于安装孔开口处时，即到达设计标高，且能够使预制桩背向安装孔底壁的一端保持水平。通过本申请实施例的设置，提供了一种成本合理，且能够保证预制桩施工质量的送桩装置。
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1.一种预制桩送桩装置，其特征在于，包括支撑件(100)、连接件(200)和限位件(300)；
2.根据权利要求1所述的一种预制桩送桩装置，其特征在于，所述限位件(300)包括限位部(310)和抵靠部(320)，所述限位部(310)由所述支撑件(100)的侧壁背向所述支撑件(100)的侧壁延伸，所述抵靠部(320)设置于所述限位部(310)背向所述吊装孔(111)的一侧，且所述抵靠部(320)沿与所述预制桩(3)相互垂直的方向延伸，所述抵靠部(320)用于抵靠于所述安装孔开口。
3.根据权利要求2所述的一种预制桩送桩装置，其特征在于，所述限位件(300)还包括第一加强板，所述第一加强板的第一侧壁连接于所述支撑件(100)侧壁，所述第一加强板的第二侧壁连接于所述限位部(310)朝向所述吊装孔(111)的侧壁，所述第一加强板的第二侧壁为所述第一加强板的第一侧壁的旁侧壁。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种预制桩送桩装置，其特征在于，所述支撑件(100)包括第一支撑板(110)、第二支撑板(120)和第三支撑板(130)，所述第一支撑板(110)
5.根据权利要求1-3任一项所述的一种预制桩送桩装置，其特征在于，所述支撑件(100)还包括第三加强板(150)，所述第三加强板(150)的第一侧壁连接于所述支撑件(100)侧壁，所述第三加强板(150)的第二侧壁连接于所述连接件(200)背向所述预制桩(3)的侧壁，所述第三加强板(150)的第二侧壁为所述第三加强板(150)的第一侧壁的旁侧壁。
6.根据权利要求1-3任一项所述的一种预制桩送桩装置，其特征在于，所述第一配合件设置为螺栓孔(210)，所述第二配合件设置为和所述螺栓孔(210)相互适配的螺杆(301)。
7.根据权利要求1所述的一种预制桩送桩装置，其特征在于，所述安装孔侧壁套设有保护套筒(2)，所述保护套筒(2)由所述安装孔的底壁向所述安装孔开口方向延伸，所述保护套筒(2)的高度大于所述安装孔的高度，所述限位件(300)抵靠于所述保护套筒(2)开口处。
...【技术特征摘要】
1.一种预制桩送桩装置，其特征在于，包括支撑件(100)、连接件(200)和限位件(300)；
2.根据权利要求1所述的一种预制桩送桩装置，其特征在于，所述限位件(300)包括限位部(310)和抵靠部(320)，所述限位部(310)由所述支撑件(100)的侧壁背向所述支撑件(100)的侧壁延伸，所述抵靠部(320)设置于所述限位部(310)背向所述吊装孔(111)的一侧，且所述抵靠部(320)沿与所述预制桩(3)相互垂直的方向延伸，所述抵靠部(320)用于抵靠于所述安装孔开口。
3.根据权利要求2所述的一种预制桩送桩装置，其特征在于，所述限位件(300)还包括第一加强板，所述第一加强板的第一侧壁连接于所述支撑件(100)侧壁，所述第一加强板的第二侧壁连接于所述限位部(310)朝向所述吊装孔(111)的侧壁，所述第一加强板的第二侧壁为所述第一加强板的第一侧壁的旁侧壁。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种预制桩送桩装置，其特征在于，所述支撑件(100)包括第一支撑板(110)、第二支撑板(120)和第三支撑板(130)，所述第一支撑板(110)...
【专利技术属性】
技术研发人员：石润，程兴旺，张佳伟，龚杰，田炜，吉任，邢琛，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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