【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道闸，特别是涉及一种具有减震功能的广告道闸。
技术介绍
1、道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，例如停车场为了车辆安全存放，通常会在出入口处布置道闸等。根据道闸闸杆的不同通常分为：栅栏道闸、直杆道闸、曲臂杆道闸。随着我国居民汽车保有量不断增加，城市停车场逐渐加入到高效的商业化管理运行当中，而这个趋势使得具有广告传播功能的栅栏式广告道闸慢慢取代直杆道闸。目前市面上常用的栏栅式广告道闸，由于自身重量较重，在道闸关闭时，栏栅下落触碰地面的瞬间会产生较大的瞬时冲击力，由此会使道闸出现弹跳、振荡等不稳定现象，长此以久会较大程度地影响道闸的结构稳固和使用寿命。为了解决上述问题，现有的道闸会在脚部安装橡胶缓冲垫脚来减震，但减震效果一般，在道闸落地后需3到4次弹跳，方可回复到稳态，因而无法有效消除振荡所产生的不利影响。这不仅影响道闸运行的稳定性，频繁而剧烈的机械振荡还会损坏栏栅立柱乃至整个栏栅结构，大大增加日常维护的工作量。
2、为解决这一技术问题，授权公告号为cn211898024u专利名称为“一种广告道闸结构”的中国技术专利申请中公开了一种广告道闸结构，包括控制箱、一侧转动连接于控制箱的阻拦网以及设置于阻拦网另一侧的用于支撑阻拦网的支撑杆，所述支撑杆的下端设置有减震机构，所述减震机构包括竖直设置的连接杆以及套接于连接杆的套筒，所述连接杆的上端可拆卸的连接于支撑杆的下端，所述套筒活动套接于所述连接杆的下端，所述套筒内部设置
3、因此，研发一种进一步加强减震效果的广告道闸才能减少广告道闸的日常维护的工作量，进而满足日益增大的市场需求。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提出一种具有减震功能的广告道闸，旨在解决现有广告道闸的缓冲组件中的弹簧的回复力对支撑杆的反向推力又会与支撑杆对地面撞击力产生的反推力形成合力，使得道闸产生弹跳现象，影响减震效果的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术提出一种具有减震功能的广告道闸，包括机箱、道闸杆及支撑杆，所述道闸杆的一端与机箱可转动连接，道闸杆的另一端与支撑杆可转动连接，所述支撑杆包括中空的外管及与外管套接固定连接的弹簧支撑管，所述弹簧支撑管包括外套管及与外套管套接的弹杆，所述弹杆的上端设置阻尼摩擦头，外套管的管壁内设置弹簧容置槽，所述弹簧容置槽内设置弹簧，弹杆的中段设置弹簧压杆，所述弹簧压杆与弹簧抵接。
3、可选的，所述弹簧压杆为十字形挡片结构，所述外套管的侧壁设置与十字形挡片结构匹配的导槽，所述十字形挡片结构的端部穿过导槽与弹簧抵接。
4、可选的，所述外套管的顶部设置泄气孔。
5、可选的，所述外套管的外侧壁设置外螺纹，并通过外螺纹螺接端盖，所述端盖的中心设置弹杆通孔。
6、可选的，所述弹杆的底端设置减震垫。
7、可选的，所述外管的侧壁设置螺纹孔，所述螺纹孔内螺接横柄螺丝，所述横柄螺丝可通过螺纹孔旋进旋出实现对弹簧支撑管的固定。
8、可选的，所述外管的侧壁沿轴向设置两个以上螺纹孔。
9、可选的，所述道闸杆的另一端可转动连接两个支撑杆。
10、本技术的有益效果是：
11、本技术实施例的具有减震功能的广告道闸的道闸杆下降过程中，弹簧支撑管的弹杆先着地，在道闸杆继续向下的过程中，弹杆的阻尼摩擦头相对外套管在外套管内向上滑动，由于阻尼摩擦头与外套管内壁间摩擦力做功消耗道闸杆的势能，同时在弹簧容置槽内的弹簧可以为外套管提供缓冲弹力，并最终在弹杆的支撑力与道闸杆的下压力之间形成平衡。本技术的具有减震功能的广告道闸通过支撑杆内部设置阻尼摩擦头可以消耗大部分道闸杆向下的势能，防止过多的向下势能转发成弹簧弹性势能。能有效解决现有广告道闸的缓冲组件中的弹簧的回复力对支撑杆的反向推力又会与支撑杆对地面撞击力产生的反推力形成合力，使得道闸产生弹跳现象，影响减震效果的技术问题。
12、其次，通过横柄螺丝及螺纹孔可实现弹簧支撑管与外管的可调节固定连接，并实现支撑杆支撑地面部分的长度调节，从而实现该广告道闸可适用左右两端地面高度不一致的情况。
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1.一种具有减震功能的广告道闸，包括机箱、道闸杆及支撑杆，其特征在于，所述道闸杆的一端与机箱可转动连接，道闸杆的另一端与支撑杆可转动连接，所述支撑杆包括中空的外管及与外管套接固定连接的弹簧支撑管，所述弹簧支撑管包括外套管及与外套管套接的弹杆，所述弹杆的上端设置阻尼摩擦头，外套管的管壁内设置弹簧容置槽，所述弹簧容置槽内设置弹簧，弹杆的中段设置弹簧压杆，所述弹簧压杆与弹簧抵接。
2.如权利要求1所述的具有减震功能的广告道闸，其特征在于，所述弹簧压杆为十字形挡片结构，所述外套管的侧壁设置与十字形挡片结构匹配的导槽，所述十字形挡片结构的端部穿过导槽与弹簧抵接。
3.如权利要求2所述的具有减震功能的广告道闸，其特征在于，所述外套管的顶部设置泄气孔。
4.如权利要求3所述的具有减震功能的广告道闸，其特征在于，所述外套管的外侧壁设置外螺纹，并通过外螺纹螺接端盖，所述端盖的中心设置弹杆通孔。
5.如权利要求4所述的具有减震功能的广告道闸，其特征在于，所述弹杆的底端设置减震垫。
6.如权利要求5所述的具有减震功能的广告道闸，其特征在于，所
7.如权利要求6所述的具有减震功能的广告道闸，其特征在于，所述外管的侧壁沿轴向设置两个以上螺纹孔。
8.如权利要求1所述的具有减震功能的广告道闸，其特征在于，所述道闸杆的另一端可转动连接两个支撑杆。
...【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的广告道闸，包括机箱、道闸杆及支撑杆，其特征在于，所述道闸杆的一端与机箱可转动连接，道闸杆的另一端与支撑杆可转动连接，所述支撑杆包括中空的外管及与外管套接固定连接的弹簧支撑管，所述弹簧支撑管包括外套管及与外套管套接的弹杆，所述弹杆的上端设置阻尼摩擦头，外套管的管壁内设置弹簧容置槽，所述弹簧容置槽内设置弹簧，弹杆的中段设置弹簧压杆，所述弹簧压杆与弹簧抵接。
2.如权利要求1所述的具有减震功能的广告道闸，其特征在于，所述弹簧压杆为十字形挡片结构，所述外套管的侧壁设置与十字形挡片结构匹配的导槽，所述十字形挡片结构的端部穿过导槽与弹簧抵接。
3.如权利要求2所述的具有减震功能的广告道闸，其特征在于，所述外套管的顶部设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁汉生，梁钊悦，
申请(专利权)人：广州源点信息科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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