【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机螺旋桨加工，具体涉及一种飞机螺旋桨的喷丸设备。
技术介绍
1、喷丸处理是工厂广泛采用的一种表面强化工艺，即使用丸粒轰击工件表面并植入残余压应力，提升工件疲劳强度的冷加工工艺，广泛用于提高零件机械强度以及耐磨性、抗疲劳和耐腐蚀性等。喷丸设备通常用于对工件进行表面处理，即去除形成在表面上的氧化层的处理，清理表面或处理或用于精细处理形成在表面上的膜的喷丸处理。
2、喷丸设备在使用时，通过高压气体将储存在喷丸罐中的丸料喷出进行工作，当设备处理不同的材料或工件时，则需要调节对喷丸的喷射流量和压力，喷丸流量提升后，为保持相同的喷射力度，气体压力也需要随之适当提升，反之气体压力也需要随之适度下降。目前喷丸设备常用的送气装置多采用固定气压式，由于飞机螺旋桨喷丸处理的特殊要求，飞机螺旋桨的各处材料厚度、性能参数等指标不尽相同，使用固定的气压处理可能达不到预计理想处理效果甚至损坏飞机螺旋桨。现有技术难以适应更精密地加工需求。为了提高工件加工精度，需要设置调节精度更高的机构。
3、鉴于以上情况，为了解决上述技术问题，本专利技术设计了一种飞机螺旋桨的喷丸设备。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是：现有的飞机螺旋桨喷丸设备普遍存在对螺旋桨喷丸打磨过程中喷丸压力和流量不可随加工情况灵活调节，从而导致设备对飞机螺旋桨的加工精度降低的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种飞机螺旋桨的喷丸设备，包括保护罩、
4、优选的，所述调节机构包括外壳、圆弧围挡、卡块、弹簧、转盘、沟槽、筛板、调节电机、保护套和封板，所述外壳安装在喷头上，所述外壳的内部安装有转盘，所述转盘的上表面开设有六条沟槽，形状为工字形，所述卡块与弹簧安装在工字形沟槽内部，所述弹簧的最远拉伸距离为转盘的半径值，六个所述圆弧围挡的下端安装在卡块的中部，不相邻的三个圆弧围挡的弧边长度值均不超过转盘圆周长度值的1/3，另外三个圆弧围挡的弧边长度值均不超过转盘圆周长度值的1/6，所述筛板安装在转盘的下方，所述保护套安装在筛板的下部，所述调节电机安装在保护套的内部，保护套的表面开设有降温槽，所述封板安装在外壳的下部。工字形沟槽有上下两受力面，在转盘高速旋转时可以承受更大的离心力，所述工字形沟槽边缘开设有倒角，因为卡块与工字形沟槽配合间隙较小，在安装过程和转盘转动时极易出现摩擦受热膨胀或者移动不畅等问题，因此开设倒角能够避免在卡块运动过程中出现上述问题，可提高工作效率。
5、圆弧围挡的材料选用abs，不相邻的三个圆弧围挡的弧边长度值均不超过转盘圆周长度值的1/3，保证在卡块不运动时能够满足喷丸不进入其他滤孔的要求，另外三个圆弧围挡的弧边长度值均不超过转盘圆周长度值的1/6，这样设计的目的是在卡块运动的过程中维持圆弧围挡对喷丸数量的控制作用，筛板安装在转盘的下方，用于支撑转盘和连接调节电机，保护套安装在筛板的下部，调节电机安装在保护套的内部可防止喷丸在通过的过程中进入调节电机并造成对调节电机的损坏，保护套的表面开设有降温槽，调节电机在运行过程中会产生热量，降温槽可及时将热量导流出去防止影响机构零部件的正常工作。
6、优选的，所述转盘的表面开设有滤孔，转盘为中空双面结构，所述滤孔以转轴为圆心呈圆周阵列分布，且不同圆周阵列的滤孔分别设置于距离转轴的不同位置上，转盘的顶面与卡块及圆弧围挡的底面间隙配合，间隙为喷丸直径的0.2倍—0.4倍。转盘的表面开设有滤孔，转盘为中空双面结构，这样的转盘在同等体积下质量更小，相同的电机转动功率可以提供更大的力矩，从而为卡块的滑动提供更大的径向力，保证在相同的转速可用的滤孔尺寸一致，且不同圆周阵列的滤孔分别设置于距离转轴的不同位置上，当需要不同数量的滤孔通过喷丸时，不同位置的滤孔可与不同径向力的围挡配合用于控制通过的喷丸流量，转盘的顶面与卡块及圆弧围挡的底面间隙配合，间隙不超过喷丸直径，间隙设置为0.2a—0.4a，其中a为喷丸的直径0.3mm，此配合既可以防止喷丸通过间隙进入滤孔，也可以减少围挡与转盘的磨损。
7、优选的，所述封板的底面设置有橡胶垫，封板上以环形阵列分别开设有多个通孔，通孔设置为y形，封板上开设有导流槽，所述导流槽设置在两个y形通孔之间，导流槽的尾端与y形通孔连接。封板的底面设置有橡胶垫，用以减少与后续零部件接触时的磨损，y形通孔的上端更易于喷丸的进入，y形通孔的下端更方便对接后续零部件的开孔。封板上开设有导流槽，因为喷丸尺寸较小，且封板磨损较大，易造成喷丸在封板上的滚动不畅致使喷丸堆积，开设导流槽可避免此类问题的发生。所述导流槽设置在两个y形通孔之间，导流槽的尾端与y形通孔连接。
8、优选的，所述调压机构包括壳体、蜗杆、蜗轮、传动件、阻挡块、伸缩块和阀体管，所述壳体安装在支架上，所述蜗杆安装在壳体的内部，所述蜗轮啮合在蜗杆的上方，所述传动件安装在蜗轮的左方，所述伸缩块安装在传动件的端部，所述阻挡块安装在伸缩块的右方，阻挡块的底端为弹性材料，截面为锥形，阀体管安装在壳体上，所述阀体管的内部开设有圆孔，阻挡块的底端挤压到阀体管的内部的圆孔，阀体管的开口向外延伸其直径值的1/4以形成锥形孔隙。传动件与蜗轮通过固定杆连接保证传动的同步性，阻挡块与传动的配合可使蜗轮的圆周运动转变为阻挡块在轴向上的移动，在阻挡块的右侧安装有伸缩块，使得阻挡块可以在固定杆上移动，阻挡块的底端为弹性材料，截面为锥形，可选用硅胶或者橡胶，阻挡块的底端挤压到阀体管的内部的圆孔，通过弹性材料与圆孔的配合可实现对阀体管的密封效果，阀体管的开口向外延伸其直径值的1/4以形成锥形孔隙，可与锥形阻挡块形成配合，且不与外壳发生干涉影响高压气体的流通，实现阀体管内通过气体的气压在零至阀体管空隙全开时的气体流量。
9、优选的，所述传动件的端部安装有传动轴，所述传动轴的左端安装有调节旋钮，所述调节旋钮上设有防滑棱，所述防滑棱与调节旋钮连接处设置圆角，且防滑棱表面设置有多个凸点。通过设置防滑棱，可增加调节旋钮与其他零件配合时的摩擦力，避免出现打滑等无本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种飞机螺旋桨的喷丸设备，包括保护罩(1)、支架(2)、气管(3)、夹具(4)和传送带(5)，所述支架(2)安装在保护罩(1)的内部，所述气管(3)安装在支架(2)上，所述夹具(4)与传送带(5)连接，所述传送带(5)安装在支架(2)上；其特征在于：还包括调压机构(6)、喷头(7)和调节机构(8)，所述喷头(7)安装在调节机构(8)的左侧，经调节机构(8)流出的喷丸流入喷头(7)，喷丸驱动叶轮(74)转动，旋转的叶轮(74)驱使喷头(7)转动；所述调节机构(8)安装在喷头(7)的上方，调节机构(8)通过调节转盘(85)转动速度拉伸弹簧(84)，弹簧(84)带动卡块(83)和圆弧挡板移动并打开滤孔(852)；调压机构(6)安装在支架(2)上，调压机构(6)通过喷头(7)的转动，带动阻挡块(65)移动挤压阀体管(66)的内部孔隙。
2.根据权利要求1所述的一种飞机螺旋桨的喷丸设备，其特征在于：所述调节机构(8)包括外壳(81)、圆弧围挡(82)、卡块(83)、弹簧(84)、转盘(85)、沟槽(851)、筛板(86)、调节电机(87)、保护套(88)和封板(89)，所述
3.根据权利要求2所述的一种飞机螺旋桨的喷丸设备，其特征在于：所述转盘(85)的表面开设有滤孔(852)，转盘(85)为中空双面结构，所述滤孔(852)以转轴为圆心呈圆周阵列分布，且不同圆周阵列的滤孔(852)分别设置于距离转轴的不同位置上，转盘(85)的顶面与卡块(83)及圆弧围挡(82)的底面间隙配合，间隙为喷丸直径的0.2倍—0.4倍。
4.根据权利要求2所述的一种飞机螺旋桨的喷丸设备，其特征在于：所述封板(89)的底面设置有橡胶垫(891)，封板(89)上以圆心环形阵列分别开设有多个通孔(892)，通孔设置为Y形，封板(89)上开设有导流槽(893)，所述导流槽(893)设置在两个Y形通孔(892)之间，导流槽(893)的尾端与Y形通孔(892)连接。
5.根据权利要求1所述的一种飞机螺旋桨的喷丸设备，其特征在于：所述调压机构(6)包括壳体(61)、蜗杆(62)、蜗轮(63)、传动件(64)、阻挡块(65)、伸缩块(651)和阀体管(66)，所述壳体(61)安装在支架(2)上，所述蜗杆(62)安装在壳体(61)的内部，所述蜗轮(63)啮合在蜗杆(62)的上方，所述传动件(64)安装在蜗轮(63)的左方，所述伸缩块(651)安装在传动件(64)的端部，所述阻挡块安装在伸缩块(651)的右方，阻挡块(65)的底端为弹性材料，截面为锥形，阀体管(66)安装在壳体(61)上，所述阀体管(66)的内部开设有圆孔，阻挡块(65)的底端挤压到阀体管(66)的内部的圆孔，阀体管(66)的开口向外延伸其直径值的1/4以形成锥形孔隙。
6.根据权利要求5所述的一种飞机螺旋桨的喷丸设备，其特征在于：所述传动件(64)的端部安装有传动轴(641)，所述传动轴(641)的左端安装有调节旋钮(642)，所述调节旋钮(642)上设有防滑棱(643)，所述防滑棱(643)与调节旋钮(642)连接处设置圆角，且防滑棱(643)表面设置有多个凸点(644)。
7.根据权利要求1所述的一种飞机螺旋桨的喷丸设备，其特征在于：所述喷头(7)包括喷嘴(71)、导气件(72)、空腔壳(73)、叶轮(74)和端盖(75)，所述喷嘴(71)安装在壳体(61)的左侧，所述空腔壳(73)为漏斗形，漏斗形的空腔壳(73)安装在喷嘴(71)的上方，所述导气件(72)安装在空腔壳(73)的外部上方，所述叶轮(74)安装在空腔壳(73)的中部，所述端盖(75)安装在空腔壳(73)的上方，叶轮(74)整体直径值小于空腔壳(73)最大直径值的2/3，叶轮(74)外突出空腔壳(73)与蜗杆(62)连接。
8.根据权利要求7所述的一种飞机螺旋桨的喷丸设备，其特征在于：所述...
【技术特征摘要】
1.一种飞机螺旋桨的喷丸设备，包括保护罩(1)、支架(2)、气管(3)、夹具(4)和传送带(5)，所述支架(2)安装在保护罩(1)的内部，所述气管(3)安装在支架(2)上，所述夹具(4)与传送带(5)连接，所述传送带(5)安装在支架(2)上；其特征在于：还包括调压机构(6)、喷头(7)和调节机构(8)，所述喷头(7)安装在调节机构(8)的左侧，经调节机构(8)流出的喷丸流入喷头(7)，喷丸驱动叶轮(74)转动，旋转的叶轮(74)驱使喷头(7)转动；所述调节机构(8)安装在喷头(7)的上方，调节机构(8)通过调节转盘(85)转动速度拉伸弹簧(84)，弹簧(84)带动卡块(83)和圆弧挡板移动并打开滤孔(852)；调压机构(6)安装在支架(2)上，调压机构(6)通过喷头(7)的转动，带动阻挡块(65)移动挤压阀体管(66)的内部孔隙。
2.根据权利要求1所述的一种飞机螺旋桨的喷丸设备，其特征在于：所述调节机构(8)包括外壳(81)、圆弧围挡(82)、卡块(83)、弹簧(84)、转盘(85)、沟槽(851)、筛板(86)、调节电机(87)、保护套(88)和封板(89)，所述外壳(81)安装在喷头(7)上，所述外壳(81)的内部安装有转盘(85)，所述转盘(85)的上表面开设有六条沟槽(851)，形状为工字形，所述卡块(83)与弹簧(84)安装在工字形沟槽(851)内部，所述弹簧(84)的最远拉伸距离为转盘(85)的半径值，六个所述圆弧围挡(82)的下端安装在卡块(83)的中部，不相邻的三个圆弧围挡(82)的弧边长度值均不超过转盘(85)圆周长度值的1/3，另外三个圆弧围挡(82)的弧边长度值均不超过转盘(85)圆周长度值的1/6，所述筛板(86)安装在转盘(85)的下方，所述保护套(88)安装在筛板(86)的下部，所述调节电机(87)安装在保护套(88)的内部，保护套(88)的表面开设有降温槽，所述封板(89)安装在外壳(81)的下部。
3.根据权利要求2所述的一种飞机螺旋桨的喷丸设备，其特征在于：所述转盘(85)的表面开设有滤孔(852)，转盘(85)为中空双面结构，所述滤孔(852)以转轴为圆心呈圆周阵列分布，且不同圆周阵列的滤孔(852)分别设置于距离转轴的不同位置上，转盘(85)的顶面与卡块(83)及圆弧围挡(82)的底面间隙配合，间隙为喷丸直径的0.2倍—0.4倍。
4.根据权利要求2所述的一种飞机螺旋桨的喷丸设备，其特征在于：所述封板(89)的底面设置有橡胶垫(891)，封板(89)上以圆心环形阵列分别开设有多个通孔(892)，通孔设置为y形，封板(89)上开设有导流槽(893)，所述导流槽(893)设置在两个y形通孔(892)之间，导流槽(893)的尾端与y形通孔(892)连接。
5.根...
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