【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及人脸识别，具体为一种用于地铁闸机的人脸识别系统以及识别方法。
技术介绍
1、人脸识别是一种基于人脸图像或视频中的特征进行身份认证和识别的技术，它通过检测、提取和比对人脸图像中的特征点和特征描述符，来进行个体的识别和验证，人脸识别不需要接触式传感器，能够在不侵入个人隐私的情况下进行识别，凭借复杂的算法和模型，人脸识别技术在一定程度上可以实现较高的识别准确率，人脸识别可以应用在不同光照条件、角度和年龄段等各种场景中，人脸识别通常能够在几秒钟内完成识别和验证过程，而地铁闸机是一种用于管理地铁站进出的设备，通常由物理闸机、人脸识别设备和票卡读写器等组成，地铁闸机作为地铁站进出口的管理通道，通过控制闸机的开启和关闭，限制只有合法的乘客才能进入或离开地铁站，通过配备的人脸识别技术，可以对乘客的面部特征进行识别，用于身份认证和核验。
2、现有
内，由于宠物和幼儿本身属于免票用户，不需要进行验票，但由于宠物和幼儿共用同一闸机口，导致通行速度较慢，造成闸机入口位置的拥堵，并且一些乘客在通过闸机后会因为整理物品、查看地图、确认出口等原因停留在闸机出口位置，影响后续乘客的通行，导致闸机出口位置拥堵现象发生。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于地铁闸机的人脸识别系统以及识别方法，以至少解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于地铁闸机的人脸识别系统，包括：人脸识别系统、票务终端系统、图像数据库和安防
3、所述票务终端系统将地铁票卡的数据与人脸识别系统进行关联，乘客刷卡通过闸机时，所述票务终端系统能够通过查询自身内部数据库来验证乘客是否持有有效的乘车卡，并且乘客进行人脸识别刷卡时，人脸识别系统通过查询所述票务终端系统中乘客面部信息数据库来验证乘客的身份信息和乘车权限；
4、所述图像数据库内部存储人脸以及宠物的图像数据信息，通过与人脸识别系统连接，所述人脸识别系统能够使用图像数据库内的数据进行训练和匹配，提高人脸识别的准确性；
5、所述安防系统与人脸识别系统连接，所述人脸识别系统通过自身内部监控摄像头所获取到的图像或视频流与安防系统进行共享，实现对地铁站内异常行为和不良事件的监测和预警；
6、所述人脸识别系统包括：闸机主体、辅助通行机构、闸门机构、票卡识别机、第一识别摄像头、第二识别摄像头、控制模块和语音模块；
7、所述闸机主体的数量为两个，两个所述闸机主体沿前后方向左右平行设置；辅助通行机构设置在左右两个所述闸机主体的内侧底部；闸门机构设置在左右两个所述闸机主体的内侧中部；票卡识别机安装在左侧所述闸机主体的顶端前侧；第一识别摄像头安装在右侧所述闸机主体的顶端前侧；第二识别摄像头安装在左侧所述闸机主体的顶端后侧；控制模块设置在右侧所述闸机主体的前侧，所述控制模块分别与票卡识别机、第一识别摄像头和第二识别摄像头电性连接；语音模块设置在右侧所述辅助通行机构的右侧顶部，所述语音模块和控制模块电性连接。
8、优选的，所述辅助通行机构包括：底部外壳、第一安装槽、楼梯主体和第二安装槽；底部外壳沿前后方向设置在左右两个所述闸机主体的内侧中部；第一安装槽开设在所述底部外壳的顶端中部；所述楼梯主体的数量为两个，两个所述楼梯主体分别设置在第一安装槽的内腔前后两侧；第二安装槽沿前后方向开设在所述底部外壳的前侧，所述第二安装槽的后侧与第一安装槽的内腔相通；其中，所述第二安装槽的内部设置有封闭组件。
9、优选的，所述封闭组件包括：u形滑轨、滚轮移动座、支撑杆、顶座、顶板、滚轮、滑槽板、连接座、第一电推杆、收纳外壳、第二电推杆和支撑板；u形滑轨沿前后方向设置在所述第二安装槽的内腔底部，所述u形滑轨的后端延伸进第一安装槽内腔；所述滚轮移动座的数量为两个，两个所述滚轮移动座分别设置在u形滑轨的内腔左右两侧；所述支撑杆的数量为两组，每组所述支撑杆的数量为两个，两个所述支撑杆一端分别通过销轴转动连接在左右两个滚轮移动座的内侧前后两端；顶座通过销轴转动连接在左右两组所述支撑杆的另一端外侧；顶板设置在所述顶座的顶部，所述顶板与第一安装槽的内腔相适配；所述滚轮的数量为两个，两个所述滚轮分别通过销轴转动连接在顶座的左右两侧前端；所述滑槽板的数量为两个，两个所述滑槽板分别沿前后方向设置在u形滑轨的顶端左右两侧，所述滑槽板的内腔形状为l形，左右两个所述滚轮的外部分别与左右两个滑槽板的内腔插接；连接座沿左右方向设置在左右两个滚轮移动座的内侧；所述第一电推杆的数量为两个，两个所述第一电推杆分别沿前后方向设置在u形滑轨的内侧前端左右两侧，两个所述第一电推杆的另一端与连接座的前侧左右两端固定连接，所述第一电推杆和控制模块电性连接；收纳外壳设置在所述第一安装槽的内腔底端中部；所述第二电推杆的数量为两个，两个所述第二电推杆分别设置在收纳外壳的底端左右两侧，所述第二电推杆的伸缩端延伸进第一安装槽的内腔底部，所述第二电推杆和控制模块电性连接；所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板分别设置在左右两个第二电推杆的伸缩端顶部，所述支撑板的顶部与顶板的下表面相接触。
10、优选的，所述辅助通行机构还包括：第三安装槽、滑轨组件、移动座、丝杠螺母组件、驱动电机、辊轴、托板和支撑弹簧；第三安装槽开设在所述底部外壳的顶端后侧中部；滑轨组件沿前后方向设置在所述第三安装槽的内腔底端；移动座设置在所述滑轨组件的移动端外部；丝杠螺母组件设置在所述滑轨组件的内侧中部，所述丝杠螺母组件内部丝杠螺母与移动座相连接；驱动电机设置在所述滑轨组件的前侧，所述驱动电机的转动端与丝杠螺母组件的丝杠轴心固定连接，所述驱动电机和控制模块电性连接；辊轴通过销轴转动连接在所述移动座的内侧顶部；托板铰接在所述第三安装槽的内腔顶端前侧；所述支撑弹簧的数量为两个，两个所述支撑弹簧分别设置在托板的底端左右两侧，所述支撑弹簧的底端与第三安装槽的内腔底端固定连接。
11、优选的，所述闸门机构包括：安装板、滑槽轨道、滑块、主体门板、第四安装槽、转动臂、齿轮盘、限位槽体、第三电推杆和齿条；安装板沿上下方向设置在所述闸机主体的内侧；滑槽轨道沿左右方向设置在所述安装板的顶端内侧；滑块插接在所述滑槽轨道的内腔；主体门板通过销轴转动连接在所述滑块的底端，所述主体门板的形状为l形；第四安装槽开设在所述主体门板的前侧顶部；转动臂一端通过销轴转动连接在所述安装板的顶端底侧，所述转动臂的另一端延伸进第四安装槽的内腔并与第四安装槽的内腔通过销轴转动连接，所述转动臂的形状位置l形；齿轮盘键连接在所述转动臂的外侧轴心顶部；限位槽体设置在所述安装板的顶端且位于转动臂的后侧；第三电推杆安装在所述安装板的顶端且位于转动臂的内侧，所述第三电推杆和控制模块电性连接；齿条插接在所述限位槽体的内侧，所述齿条和齿轮盘啮合。
12、优选的，所述闸门机构还包括：滑轨、滑块座、辅助门板和第四电推杆；滑轨沿上下方向设置在所述主体门板的后侧外端；滑块座套接在所述滑轨的外部；辅助门板通过支架设本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于地铁闸机的人脸识别系统，其特征在于，包括：人脸识别系统、票务终端系统、图像数据库和安防系统；
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁闸机的人脸识别系统，其特征在于，所述辅助通行机构(2)包括：
3.根据权利要求2所述的一种用于地铁闸机的人脸识别系统，其特征在于，所述封闭组件包括：
4.根据权利要求3所述的一种用于地铁闸机的人脸识别系统，其特征在于，所述辅助通行机构(2)还包括：
5.根据权利要求4所述的一种用于地铁闸机的人脸识别系统，其特征在于，所述闸门机构(3)包括：
6.根据权利要求5所述的一种用于地铁闸机的人脸识别系统，其特征在于，所述闸门机构(3)还包括：
7.一种用于地铁闸机的人脸识别方法，其应用于如权利要求6所述的一种用于地铁闸机的人脸识别系统中，其特征在于，包括以下步骤：
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁闸机的人脸识别系统，其特征在于，包括：人脸识别系统、票务终端系统、图像数据库和安防系统；
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁闸机的人脸识别系统，其特征在于，所述辅助通行机构(2)包括：
3.根据权利要求2所述的一种用于地铁闸机的人脸识别系统，其特征在于，所述封闭组件包括：
4.根据权利要求3所述的一种用于地铁闸机的人脸识别系统，其特...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。