一种LNG液货泵舱内限位装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及船舶与海洋工程技术领域，且公开了一种LNG液货泵舱内限位装置，包括设置于泵塔底部圆形围壁两侧的固定台；本发明专利技术适用货舱液货泵的限位固定。其结构设计新颖，并且在角铝的作用下，不仅有效的防止液货泵在X方向和Y方向的跳动，还可使其在Z向自由活动，有效的保证了货驳系统因LNG加注产生收缩下沉运动。该发明专利技术设计充分利用泵塔原结构形式，尽可能的降低因货泵振动带给泵塔结构的影响，避免泵塔结构因振动传递而产生疲劳损伤，此外可以在传动机构、第一调节机构、夹持机构以及第二调节机构的作用下，便于工作人员改变角铝X方向或Y方向的位置，进而在固定台固定后，使得角铝依然适用于不同方位的液货泵，适用性强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶与海洋工程，具体为一种lng液货泵舱内限位装置。

技术介绍

1、lng液货泵为lng或fsru船货舱重要设备，主要用于货舱内零下163摄氏度的lng转驳作用。其一般位于货舱泵塔底部，不与货舱罐体接触，泵上口与液货管螺栓连接，并通过高度约38米的液货管固定在货舱穹顶板上。因此，液货泵下口相当于高度为38米的杆件自由端部。

2、以上所述液货泵连同液货管，形成一段长直的杆件，虽然在泵塔内各层平台有限位块防止液货管跳动，但振动最大的下口液货泵区域并无有效限位措施，尤其是液货泵高速旋转时，其自由端振动非常大。同时，当货罐加注大量超低温lng时，货舱连同泵塔、液货泵和液货管会产生剧烈冷缩运动，z向收缩运动量接近100mm，上口焊接的固定支架在长期振动下会因为疲劳造成焊缝出现裂纹，产生较严重的疲劳事故。而液货泵在z方向增加限位，将会阻挡液货泵及其液货管在z向的冷缩下沉运动，从而影响整个货驳系统的安全。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种lng液货泵舱内限位装置，以解决上述
技术介绍
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【技术保护点】

1.一种LNG液货泵舱内限位装置，包括设置于泵塔底部圆形围壁两侧的固定台(1)，其特征在于，还包括：固定于所述固定台(1)表面一侧的连接板(2)，所述连接板(2)表面的一侧固定有滑杆(3)，所述滑杆(3)的表面滑动设置有作用板(4)，所述作用板(4)的表面固定调节板(5)；

2.根据权利要求1所述的一种LNG液货泵舱内限位装置，其特征在于：所述传动机构(15)包括转动块(151)、转动杆(152)和限位块(153)，所述限位块(153)呈环形阵列于转动杆(152)表面的两侧，所述转动块(151)固定于转动杆(152)的一端。

3.根据权利要求1所述的一种LNG液货...

【技术特征摘要】

1.一种lng液货泵舱内限位装置，包括设置于泵塔底部圆形围壁两侧的固定台(1)，其特征在于，还包括：固定于所述固定台(1)表面一侧的连接板(2)，所述连接板(2)表面的一侧固定有滑杆(3)，所述滑杆(3)的表面滑动设置有作用板(4)，所述作用板(4)的表面固定调节板(5)；

2.根据权利要求1所述的一种lng液货泵舱内限位装置，其特征在于：所述传动机构(15)包括转动块(151)、转动杆(152)和限位块(153)，所述限位块(153)呈环形阵列于转动杆(152)表面的两侧，所述转动块(151)固定于转动杆(152)的一端。

3.根据权利要求1所述的一种lng液货泵舱内限位装置，其特征在于：所述第一调节机构(7)包括转动于轴承座(6)表面的第一传动套管(71)，所述第一传动套管(71)的表面设置有第一蜗杆纹本体(72)，所述第一蜗杆纹本体(72)的表面啮合有第一涡轮(73)，所述第一涡轮(73)的表面固定有传动杆(74)，所述传动杆(74)的另一端固定有锥齿组(75)。

4.根据权利要求3所述的一种lng液货泵舱内限位装置，其特征在于：所述夹持机构(8)包括第一螺纹杆(81)，所述第一螺纹杆(81)的一端固定于锥齿组(75)的表面，所述第一螺纹杆(81)的表面啮合有螺纹套管(82)，所述螺纹套管(82)的另一端固定有移动板(84)，所述角铝(10)固定于移动板(84)表面的两侧，所述移动板(84)表面的两侧均固定有伸缩杆(83)。

5.根据权利要求4所述的一种lng液货泵舱内限位装置，其特征在于：两侧所述伸缩杆(83)关于螺纹套管(82)的位置对称，且伸缩杆(83)的另一端固定于调节板(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄习文，李德群，丁利刚，龚韬昂，纪瑞，单学亮，
申请(专利权)人：上海中远海运重工有限公司，
类型：发明
国别省市：