【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及制动器设备，特别是一种基于单向自锁机构进行间隙调整的电子机械制动器。
技术介绍
1、对车辆转动中的车轮进行制动是车辆使用时必须具有的重要功能，制动性能的好坏不仅影响制动舒适性，更是对车辆的安全起到了决定性作用。从驱动和传动形式来看，制动设备主要包括机械液压式和电子机械式两大类，前者由于技术比较成熟目前仍然大规模应用，但其由于液压回路容易泄露、制动响应慢等缺点，实际应用还存在一定的缺陷。
2、随着电动汽车技术的进步，电子机械制动器技术得到了广泛发展。电子机械制动器，具有无需液压油液、响应速度快、制动力控制更加准确等优点，特别是电动汽车应用较多的一型制动器。电子机械制动器的驱动执行机构主要包括丝杠、楔块、连杆、凸轮等，实际操作时，驱动电机减速机构输出的动力通过丝杠、楔块、连杆、凸轮等带动制动片和车辆的制动盘之间产生相对滑动摩擦、使得制动盘停止转动，进而车辆停止运动。由于是摩擦方式对制动盘进行强行制动，制动片等厚度会逐渐变得较薄，当制动片和制动盘之间的间隙超过阈值时，那么会导致刹车效果变差。由于上述原因，为了保持车辆的正常刹车功能，需要对制动片的间隙进行调整。对于凸轮式电子机械制动器等来说，调节方式一般是工作人员人为将驱动电机减速机构朝前端移动一定位置，使得凸轮的突出面在刹车、驱动电机减速机构驱动其转动时，能尽可能将刹车片朝前顶出，进而起到减小刹车片和制动盘之间间隙，达到好的刹车效果目的。人工方式调节会给工作人员带来不便、且相应提高了车主的维修成本。虽然现有技术也有通过电子元件检测制动片和制动盘之间间隙，然后
技术实现思路
1、为了克服现有电子机械制动器，人工方式调节刹车片(制动片)和制动盘之间的间隙，给工作人员带来了不便、且增加了车主的维修成本的缺点，以及电控式调节刹车片和制动盘之间的间隙，受到电子器件工作可靠性因素等影响，不能保证调节可靠性的弊端，本专利技术提供了一种在相关机构共同作用下，在制动片、制动盘等磨损导致其和制动盘间隙变大后，能自动调节制动片单向向前调节到合适位置，实现全机械精准自动调节制动片和制动盘之间间隙的效果，保证了车辆优良的刹车功能，且减少了车辆维修费用的基于单向自锁机构进行间隙调整的电子机械制动器。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、基于单向自锁机构进行间隙调整的电子机械制动器，包括驱动电机减速机构、凸轮轴、夹紧轴承、调节轴承、支撑轴承、间隙调整支架、支撑块、压簧、单向自锁机构、车轮刹车机构的卡钳座，其特征在于，所述凸轮轴中部有至少三个凸轮，至少两只调节轴承的内圈分别相切接触在凸轮轴左右端两个凸轮的外侧端，至少两只支撑轴承的内圈分别紧套在凸轮轴左外侧端及右外侧端，夹紧轴承的内圈相切接触在凸轮轴中间凸轮的外侧端；所述卡钳座的后端一侧具有至少三个滑动槽，左右端滑动槽的前端分别安装有支撑架，支撑架的内侧及外侧前部到后部各有一个导向槽；所述两只支撑轴承分别位于两只支撑架内前侧端，三个凸轮及夹紧轴承、调节轴承位于两只支撑架内端外侧之间；所述支撑块至少有两只，两只支撑块分别滑动套在两只支撑架中部内且前部位于两只支撑轴承的后端，两只支撑块的中部各有安装槽，两只支撑块内侧各部压孔，至少两只压簧分别滑动套在两只支撑块的安装槽内前端，间隙调整支架的左右两侧中部的压杆分别经由两只支撑架内侧端的导向槽进入支撑架内，且两只压杆分别位于两只压簧的后端，其中一只支撑架内的支撑块外侧部安装有支撑板，驱动电机减速机构安装在支撑板上，驱动电机减速机构的动力输出轴和凸轮轴其中一外侧端固定安装在一起；所述自锁机构至少有三套，三套自锁机构分别安装在三个滑动槽内后端和调节支架、支撑块后端之间。
4、进一步地，所述左右端两个凸轮外形一致并小于中间凸轮外径，两只调节轴承外侧和两只支撑架内侧外端之间具有间隙。
5、进一步地，所述压簧、支撑块的外径小于支撑架的内径，支撑轴承的左右间距小于支撑架内左右宽度，间隙调整支架的压杆外径小于支撑架内侧端的导向槽宽度。
6、进一步地，所述间隙调整支架前端具有轴承安装孔，两只顶杆的前端和两只调节轴承的外圈固定安装在一起，两只顶杆内侧之间的间隙部位、调整支架前侧和夹紧轴承的后外侧端间隔距离。
7、进一步地，所述车辆刹车机构的摩擦片安装在卡钳座前内侧端，刹车机构的制动片后侧和凸轮轴的夹紧轴承外圈前侧端紧密活动贴合在一起。
8、进一步地，所述每套锁紧机构包括盖板、弹性垫片、内楔块、外楔块、固定螺杆，间隙调整支架后端的活动块、两只支撑块后端分别滑动位于卡钳座的三个滑动槽内，活动块、支撑块后端各有螺孔，每套锁紧机构中，固定螺杆由盖板开孔向前引出，两只外楔块后端中部各有一个限位槽，两只弹性垫片分别位于两个限位槽内，盖板左右部前端和两只弹性垫片后端分别接触，内楔块滑动位于两只外楔块内侧之间。
9、进一步地，所述每套锁紧机构中，两只外楔块内侧的斜面和内楔块外侧的斜面吻合，其中两套锁紧机构的固定螺杆前端和两只支撑块后端固定连接在一起，另外一套锁紧机构的固定螺杆前端和活动块后端固定连接在一起。
10、本专利技术有益效果是：本专利技术采用全机械机构实现了制动片等和制动盘之间的自动间隙调节，实际应用中，当由于制动片及制动盘等磨损(制动片和制动盘间隙变大)，导致中间凸轮转角变大时，凸轮轴两侧端的凸轮由于转角变大，会先推动调节轴承、调节支架和中间的单向自锁机构等前移一定距离，进而，压簧压缩储存势能。当凸轮轴回转是，支撑块上的挤压力变小，压簧中的压力可以克服挤压力时，压簧推动支撑块、支撑轴承及凸轮轴等前移一定距离，(同时带动制动片及驱动电机减速机构向前位移)。锁紧机构下行到位后，由于内楔块只能沿两只外楔块下行，这样，后续三只凸轮轴的凸轮转动到初始位置时，锁紧机构也会保证停留在当前位置，制动片和制动盘后端间距靠近，这样，下次刹车时，由于制动盘后端和制动片前端间距处于接近初始间隙，保证了车辆优良的刹车功能，且减少了车辆维修费用。综上，本专利技术具有好的应用前景。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.基于单向自锁机构进行间隙调整的电子机械制动器，包括驱动电机减速机构、凸轮轴、夹紧轴承、间隙调节轴承、支撑轴承、间隙调整支架、支撑块、压簧、单向自锁机构、车轮刹车机构的卡钳座，其特征在于，所述凸轮轴中部有至少三个凸轮，至少两只调节轴承的内圈分别紧套在凸轮轴左右端两个凸轮的外侧端，至少两只支撑轴承的内圈分别紧套在凸轮轴左外侧端及右外侧端，夹紧轴承的内圈紧套在凸轮轴中间凸轮的外侧端；所述卡钳座的后端一侧具有至少三个滑动槽，左右端滑动槽的前端分别安装有支撑架，支撑架的内侧及外侧前部到后部各有一个导向槽；所述两只支撑轴承分别滑动位于两只支撑架内前侧端，三个凸轮及夹紧轴承、调节轴承位于两只支撑架内端外侧之间；所述支撑块至少有两只，两只支撑块分别滑动套在两只支撑架中部内且前部位于两只支撑轴承的后端，两只支撑块的中部各有安装槽，两只支撑块内侧各部压孔，至少两只压簧分别滑动套在两只支撑块的安装槽内前端，间隙调整支架的左右两侧中部的压杆分别经由两只支撑架内侧端的导向槽进入支撑架内，且两只压杆分别位于两只压簧的后端，其中一只支撑架内的支撑块外侧部安装有支撑板，驱动电机减速机构安装在支撑板上，驱动电
2.根据权利要求1所述的基于单向自锁机构进行间隙调整的电子机械制动器，其特征在于，左右端两个凸轮外形一致并小于中间凸轮外径，两只间隙调节轴承外侧和两只支撑架内侧外端之间具有间隙。
3.根据权利要求1所述的基于单向自锁机构进行间隙调整的电子机械制动器，其特征在于，压簧、支撑块的外径小于支撑架的内径，支撑轴承的左右间距小于支撑架内左右宽度，间隙调整支架的压杆外径小于支撑架内侧端的导向槽宽度。
4.根据权利要求1所述的基于单向自锁机构进行间隙调整的电子机械制动器，其特征在于，间隙调整支架前端具有顶杆，两只顶杆的前端和两只调节轴承的外圈后部固定安装在一起，两只顶杆内侧之间的间隙部位、调整支架前侧和夹紧轴承的后外侧端间隔距离。
5.根据权利要求1所述的基于单向自锁机构进行间隙调整的电子机械制动器，其特征在于，车辆刹车机构的摩擦片安装在卡钳座前内侧端，刹车机构的制动片后侧和凸轮轴的夹紧轴承外圈前侧端紧密活动贴合在一起。
6.根据权利要求1所述的基于单向自锁机构进行间隙调整的电子机械制动器，其特征在于，每套锁紧机构括盖板、弹性垫片、内楔块、外楔块、固定螺杆，间隙调整支架后端的活动块、两只支撑块后端分别滑动位于卡钳座的三个滑动槽内，活动块、支撑块后端各有螺孔，每套锁紧机构中，固定螺杆由盖板开孔向前引出，两只外楔块后端中部各有一个限位槽，两只弹性垫片分别位于两个限位槽内，盖板左右部前端和两只弹性垫片后端分别接触，内楔块滑动位于两只外楔块内侧之间。
7.根据权利要求1所述的基于单向自锁机构进行间隙调整的电子机械制动器，其特征在于，每套锁紧机构中，两只外楔块内侧的斜面和内楔块外侧的斜面吻合，其中两套锁紧机构的固定螺杆前端和两只支撑块后端固定连接在一起，另外一套锁紧机构的固定螺杆前端和活动块后端固定连接在一起。
...【技术特征摘要】
1.基于单向自锁机构进行间隙调整的电子机械制动器，包括驱动电机减速机构、凸轮轴、夹紧轴承、间隙调节轴承、支撑轴承、间隙调整支架、支撑块、压簧、单向自锁机构、车轮刹车机构的卡钳座，其特征在于，所述凸轮轴中部有至少三个凸轮，至少两只调节轴承的内圈分别紧套在凸轮轴左右端两个凸轮的外侧端，至少两只支撑轴承的内圈分别紧套在凸轮轴左外侧端及右外侧端，夹紧轴承的内圈紧套在凸轮轴中间凸轮的外侧端；所述卡钳座的后端一侧具有至少三个滑动槽，左右端滑动槽的前端分别安装有支撑架，支撑架的内侧及外侧前部到后部各有一个导向槽；所述两只支撑轴承分别滑动位于两只支撑架内前侧端，三个凸轮及夹紧轴承、调节轴承位于两只支撑架内端外侧之间；所述支撑块至少有两只，两只支撑块分别滑动套在两只支撑架中部内且前部位于两只支撑轴承的后端，两只支撑块的中部各有安装槽，两只支撑块内侧各部压孔，至少两只压簧分别滑动套在两只支撑块的安装槽内前端，间隙调整支架的左右两侧中部的压杆分别经由两只支撑架内侧端的导向槽进入支撑架内，且两只压杆分别位于两只压簧的后端，其中一只支撑架内的支撑块外侧部安装有支撑板，驱动电机减速机构安装在支撑板上，驱动电机减速机构的动力输出轴和凸轮轴其中一外侧端固定安装在一起；所述自锁机构至少有三套，三套自锁机构分别安装在三个滑动槽内后端和调节支架、支撑块后端之间。
2.根据权利要求1所述的基于单向自锁机构进行间隙调整的电子机械制动器，其特征在于，左右端两个凸轮外形一致并小于中间凸轮外径，两只间隙调节轴承外侧和两只支撑架内侧外端之间具有间隙。
3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：严周栋，严旻，陈辛波，
申请(专利权)人：上海线维传动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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