【技术实现步骤摘要】
本技术涉及用于汽车暖风系统三通电磁阀的安装支架，具体的，涉及一种三通电磁阀安装件。
技术介绍
1、汽车暖风系统中，三通电磁阀通常安装在ptc和水泵之间，配合固定支架安装在车体上，利用三通电磁阀控制流体的流向。
2、目前，现有技术中三通电磁阀的安装件固定在车身上后，位置通常是固定的，装配应用在不同车型上，其安装位置容易受空间限制，影响固定效果。因此本技术提出一种三通电磁阀安装件。
技术实现思路
1、本技术提出一种三通电磁阀安装件，解决了相关技术中三通电磁阀安装件装配应用在不同车型上，其安装位置容易受空间限制，影响固定效果的问题。
2、本技术的技术方案如下：一种三通电磁阀安装件，包括电磁阀主体和其两侧的安装架，所述安装架的竖直端均固定连接有固定柱，所述电磁阀主体的外侧壁上固定安装有箍圈，所述箍圈的外侧壁固定连接有两个对称设置的连接套筒，所述连接套筒的内部均转动连接有转筒，所述转筒均滑动套接在箍圈的外侧壁上，所述转筒的内侧壁与箍圈的外侧壁之间均设置有卡接件，所述连接套筒与转筒的外侧壁之间设置有定位结构；
3、所述卡接件包括卡位齿块和插接齿块，所述固定柱相对的两侧均固定连接有卡位齿块，所述转筒内侧壁相对的两侧均固定连接有插接齿块，所述插接齿块均卡接在相邻的两个卡位齿块之间。
4、优选的，相邻两个所述卡位齿块之间的尺寸均与插接齿块相适配。
5、优选的，同一所述固定柱上两侧的卡位齿块之间的距离均与插接齿块的尺寸相适配。
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7、优选的，所述转筒的外侧壁上均固定套接有两个转环，两个所述转环均呈多边形结构设置，同侧所述转环均位于连接套筒的两侧，所述定位结构通过转环与转筒卡接。
8、优选的，所述定位结构包括穿插块和销杆，所述穿插块固定连接在连接套筒的外侧壁上，所述销杆的一端贯穿两个转环与穿插块的侧壁。
9、本技术的有益效果为：
10、本技术中，通过在箍圈的两侧设置连接套筒、转筒、卡接件和固定柱，通过转动转筒调节卡接件的位置，即可调节转筒与固定柱的卡接关系，在安装架固定在车身后，电磁阀主体和箍圈能够在两个固定柱上滑动根据安装需要灵活调节位置，在装配在不同车型上，在不同安装场景下，根据需要调节电磁阀主体的位置，减少安装件所受空间限制，避免影响整体固定效果。
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1.一种三通电磁阀安装件，包括电磁阀主体(1)和其两侧的安装架(2)，其特征在于，所述安装架(2)的竖直端均固定连接有固定柱(31)，所述电磁阀主体(1)的外侧壁上固定安装有箍圈(3)，所述箍圈(3)的外侧壁固定连接有两个对称设置的连接套筒(4)，所述连接套筒(4)的内部均转动连接有转筒(41)，所述转筒(41)均滑动套接在箍圈(3)的外侧壁上，所述转筒(41)的内侧壁与箍圈(3)的外侧壁之间均设置有卡接件(5)，所述连接套筒(4)与转筒(41)的外侧壁之间设置有定位结构(7)；
2.根据权利要求1所述的一种三通电磁阀安装件，其特征在于，相邻两个所述卡位齿块(51)之间的尺寸均与插接齿块(52)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种三通电磁阀安装件，其特征在于，同一所述固定柱(31)上两侧的卡位齿块(51)之间的距离均与插接齿块(52)的尺寸相适配。
4.根据权利要求1所述的一种三通电磁阀安装件，其特征在于，所述安装架(2)的两端均设置有螺栓(21)，同侧所述螺栓(21)均设置有两个。
5.根据权利要求1所述的一种三通电磁阀安装件，
6.根据权利要求5所述的一种三通电磁阀安装件，其特征在于，所述定位结构(7)包括穿插块(71)和销杆(72)，所述穿插块(71)固定连接在连接套筒(4)的外侧壁上，所述销杆(72)的一端贯穿两个转环(6)与穿插块(71)的侧壁。
...【技术特征摘要】
1.一种三通电磁阀安装件，包括电磁阀主体(1)和其两侧的安装架(2)，其特征在于，所述安装架(2)的竖直端均固定连接有固定柱(31)，所述电磁阀主体(1)的外侧壁上固定安装有箍圈(3)，所述箍圈(3)的外侧壁固定连接有两个对称设置的连接套筒(4)，所述连接套筒(4)的内部均转动连接有转筒(41)，所述转筒(41)均滑动套接在箍圈(3)的外侧壁上，所述转筒(41)的内侧壁与箍圈(3)的外侧壁之间均设置有卡接件(5)，所述连接套筒(4)与转筒(41)的外侧壁之间设置有定位结构(7)；
2.根据权利要求1所述的一种三通电磁阀安装件，其特征在于，相邻两个所述卡位齿块(51)之间的尺寸均与插接齿块(52)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种三通电磁阀安装件，其特征在于，同一所述固定柱(31)上两...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅海燕，易军，刘俊杰，李贵勇，
申请(专利权)人：成都智达电器制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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