汽车发动机气门室盖成型设备制造技术

本发明专利技术涉及配件注塑成形设备技术领域，尤其涉及汽车发动机气门室盖成型设备。其技术方案包括机架以及固定安装在机架内部的承接板，所述承接板的上方设置有动模，所述承接板的内部安装有静模，所述动模结合静模压合组成模具整体，用于对气门室盖注塑成型；所述静模的下方设置有用于冷却成型后的气门室盖顶升脱模的顶升组件，所述顶升组件的一侧还设置有用于电能供给的电源箱，所述电源箱还包括安装在顶升组件上的电性连接柱。本发明专利技术集注塑成型、顶升出料、推动移动以及剪切整理为一体，设备的集成化程度高，各个功能结构组件之间联动性强，适合气门室盖的快速成型加工，生产加工效率显著提高，适应高效的生产需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及配件注塑成形设备，尤其涉及汽车发动机气门室盖成型设备。

技术介绍

1、气缸盖罩通常被称为气门室罩盖，它的作用是用来密封配气机构等零部件，预防灰尘污染机油或者灰尘进入，加快配气机构零部件的磨损。发动机上的机盖大多起到一个防尘和防水的作用，发动机盖通过注塑成型。注塑成形首先通过控制器启动液压缸和液压杆配合使移动模固定模移动，之后移动模和固定模配合安装，然后通过注塑口向移动模和固定模组合腔内进行注塑，冷却完成后通过控制器启动液压缸和液压杆配合使移动模和固定模分离取下成型件即可。注塑成型的气门室盖需要从模具中取出并对注塑胶道产生的尾巴剪切。现有专利“cn214111193u”中提出了气门室盖的注塑方式，该方案能够提高注塑效率，提高产品的质量。专利“cn216992182u”中提出的一种汽车发动机端盖用剪胶装置，能够对成型后的发动机端盖进行修剪，实现对注塑尾巴的剪切，更适合汽车发动机端盖剪胶

2、但是现有装置的集成性不够高，每进行一次气门室盖的加工便要使用不同的处理设备，因此要完成气门室盖的生产要频繁的更换不同设备，造成人力和设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.汽车发动机气门室盖成型设备，包括机架（1）以及固定安装在机架（1）内部的承接板（11），所述承接板（11）的上方设置有动模（12），所述承接板（11）的内部安装有静模（13），所述动模（12）结合静模（13）压合组成模具整体，用于对气门室盖注塑成型；其特征在于：

2.根据权利要求1所述的汽车发动机气门室盖成型设备，其特征在于，所述承接板（11）上开设有滑槽（110），所述滑槽（110）的两侧内壁开设有导向槽（111），所述连接杆（44）为倒“T”字形结构，连接杆（44）的底部两侧与导向槽（111）的内壁滑动设置。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机气门室盖成型...

【技术特征摘要】

1.汽车发动机气门室盖成型设备，包括机架（1）以及固定安装在机架（1）内部的承接板（11），所述承接板（11）的上方设置有动模（12），所述承接板（11）的内部安装有静模（13），所述动模（12）结合静模（13）压合组成模具整体，用于对气门室盖注塑成型；其特征在于：

2.根据权利要求1所述的汽车发动机气门室盖成型设备，其特征在于，所述承接板（11）上开设有滑槽（110），所述滑槽（110）的两侧内壁开设有导向槽（111），所述连接杆（44）为倒“t”字形结构，连接杆（44）的底部两侧与导向槽（111）的内壁滑动设置。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机气门室盖成型设备，其特征在于，所述滑槽（110）的一侧开设有位于承接板（11）上表面的两组剪切槽（112）。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机气门室盖成型设备，其特征在于，所述剪切组件（5）包括用于剪切气门室盖两侧多余注塑胶料尾巴的剪切刀（57），所述剪切刀（57）的一侧固定连接有连接块（55），所述连接块（55）的一侧设置有推动架（51），所述推动架（51）的顶部一侧固定连接有用于限制连接块（55）位置的限位杆（52），两组所述剪切刀（57）之间焊接连接有固定架（58），所述固定架（58）为“u”字形结构。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机气门室盖成型设备，其特征在于，所述机架（1）的顶部开设有条形孔（16），所述条形孔（16）内壁固定连接有导向杆（53），所述导向杆（53）上套设连接有弹簧（54），所述推动架（51）的顶部还开设有供导向杆（53）贯穿的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴辉，
申请(专利权)人：浙江铭泰五金有限公司，
类型：发明
国别省市：