【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机，具体是一种减速机防护降噪机构。
技术介绍
1、减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，但减速机在运作时，容易产生较大的噪音，并且过剧的震动，容易减少减速机的使用寿命，在此基础上，对减速机进行固定，并设置降噪装置，来延长减速机的使用寿命，减少噪音的产生。
2、在中国专利cn216478817u中，本技术公开了一种用于减速机的降噪机构，包括减速机主体，所述减速机主体的下端对称安装有两个安装固定板，两个所述安装固定板上均对称安装有两个紧固螺栓，两个所述安装固定板之间对称安装有两个连接横杆，两个所述连接横杆上均对称安装有两个防松动结构，所述防松动结构包含连接基块、防松卡块、连接滑块以及防脱滑块，所述防松卡块设置在连接基块的外端，所述连接滑块设置在连接基块的下端，两个所述连接横杆内均安装有一个推紧弹簧。本技术所述的一种用于减速机的降噪机构，属于减速机领域，通过设置防松动结构，可以对紧固螺栓进行限位固定，从而避免紧固螺栓在受到震动后产生松动，最终可以实现降低减速机主体产生的噪音的目的。
3、现有的减速机防护降噪机构，在安装的过程中，并没有对减速机进行很好的防护，在减速机运作时，容易产生大量的噪音，且过剧的运动，容易让减速机内部的零件松动，并且减少减速机的使用寿命，降低减速机的使用效率。
4、因此，针对上述问题提出一种减速机
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，采用增加隔音垫的方法，解决减速机运作产生大量噪音的问题，采用增加固定装置的方法，解决减速机运作时过剧运动，容易减少减速机使用寿命的问题。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种减速机防护降噪机构，包括减速机防护降噪机构主体，所述减速机防护降噪机构主体的内部设置有固定装置，且减速机防护降噪机构主体的顶部安装有透气组件，并且固定装置的顶部设置有防尘组件；所述固定装置，包括外壳、防噪垫、底板、固定板、槽孔、螺丝、机槽、机体，所述外壳的内壁固定连接有防噪垫，且防噪垫的底部紧密贴合有底板，并且底板的顶部螺纹连接有固定板，所述固定板的边侧开设有槽孔，且槽孔的内壁紧密贴合有螺丝，所述固定板的内部开设有机槽，且机槽的内部紧密贴合有机体。
3、优选的，所述机体通过机槽与固定板构成卡合结构，且固定板通过螺丝与底板构成螺纹可拆卸结构。
4、优选的，所述透气组件，包括顶板、插入板、透气板、弹簧、透气孔、卡槽，所述顶板的内壁固定连接有插入板，且插入板的外部卡合连接有透气板，并且透气板的底部固定连接有弹簧，所述透气板的顶部开设有透气孔，且透气板的边侧开设有卡槽。
5、优选的，所述透气孔关于透气板的顶部呈等间距设置，且透气板通过卡槽与插入板构成卡合结构。
6、优选的，所述防尘组件，包括磁铁框一、防尘网、磁铁框二、海绵，所述磁铁框一的内部胶结连接防尘网，且磁铁框一的底部紧密贴合有磁铁框二，并且磁铁框二的内部胶结连接有海绵。
7、优选的，所述磁铁框一与磁铁框二构成磁性吸附机构，且磁铁框二与固定板构成磁性吸附结构。
8、本技术的有益之处在于：
9、1.通过固定装置，可以让减速机在运作时，减小振动幅度，一定程度上防范了，减速机在运作时，过剧的运动导致减速机内部的一些零件脱落，并且设置隔音垫，可以有效的将减速机运作时产生的较大噪音隔绝；
10、2.通过设置防尘装置，可以防止灰尘进入到减速机当中，降低减速机运行时的效率，并且通过增加透气组件，可以方便排出减速机运作时产生的热量，一定程度上延长了减速机的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种减速机防护降噪机构，其特征在于：包括减速机防护降噪机构主体(1)，所述减速机防护降噪机构主体(1)的内部设置有固定装置(2)，且减速机防护降噪机构主体(1)的顶部安装有透气组件(3)，并且固定装置(2)的顶部设置有防尘组件(4)；
2.根据权利要求1所述的一种减速机防护降噪机构，其特征在于：所述机体(208)通过机槽(207)与固定板(204)构成卡合结构，且固定板(204)通过螺丝(206)与底板(203)构成螺纹可拆卸结构。
3.根据权利要求1所述的一种减速机防护降噪机构，其特征在于：所述透气组件(3)，包括顶板(301)、插入板(302)、透气板(303)、弹簧(304)、透气孔(305)、卡槽(306)，所述顶板(301)的内壁固定连接有插入板(302)，且插入板(302)的外部卡合连接有透气板(303)，并且透气板(303)的底部固定连接有弹簧(304)，所述透气板(303)的顶部开设有透气孔(305)，且透气板(303)的边侧开设有卡槽(306)。
4.根据权利要求3所述的一种减速机防护降噪机构，其特征在于：所述透气孔(30
5.根据权利要求1所述的一种减速机防护降噪机构，其特征在于：所述防尘组件(4)，包括磁铁框一(401)、防尘网(402)、磁铁框二(403)、海绵(404)，所述磁铁框一(401)的内部胶结连接防尘网(402)，且磁铁框一(401)的底部紧密贴合有磁铁框二(403)，并且磁铁框二(403)的内部胶结连接有海绵(404)。
6.根据权利要求5所述的一种减速机防护降噪机构，其特征在于：所述磁铁框一(401)与磁铁框二(403)构成磁性吸附机构，且磁铁框二(403)与固定板(204)构成磁性吸附结构。
...【技术特征摘要】
1.一种减速机防护降噪机构，其特征在于：包括减速机防护降噪机构主体(1)，所述减速机防护降噪机构主体(1)的内部设置有固定装置(2)，且减速机防护降噪机构主体(1)的顶部安装有透气组件(3)，并且固定装置(2)的顶部设置有防尘组件(4)；
2.根据权利要求1所述的一种减速机防护降噪机构，其特征在于：所述机体(208)通过机槽(207)与固定板(204)构成卡合结构，且固定板(204)通过螺丝(206)与底板(203)构成螺纹可拆卸结构。
3.根据权利要求1所述的一种减速机防护降噪机构，其特征在于：所述透气组件(3)，包括顶板(301)、插入板(302)、透气板(303)、弹簧(304)、透气孔(305)、卡槽(306)，所述顶板(301)的内壁固定连接有插入板(302)，且插入板(302)的外部卡合连接有透气板(303)，并且透气板(303)的底部固定连接有弹簧(304)，所述透气...
【专利技术属性】
技术研发人员：田军，徐伟，
申请(专利权)人：海特智能机电深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。