【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通避险，具体为一种高架桥应急车道专用警示护栏。
技术介绍
1、高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
2、现有的一种高架桥应急车道专用警示护栏相关某项技术实施的过程中存在以下几个问题：
3、1.支撑块有一定的横向位移，压缩第二弹簧，实现横向受力缓冲，提高整体的安全性，护栏的外侧壁上设有置物板，置物板的外侧壁上固定有反光条，置物板上的反光条实现警示作用，避免了车辆在夜间行驶过程中因灯光问题造成的碰撞，在实际应用中位于入弯前的位置尤其右转弯的急转弯如果一旦出现车祸或者障碍物，后车由于右侧转弯护栏造成的死角而容易来不及刹车进而造成二次碰撞，一般只能通过宣传教育让司机过弯减速，但是在高架上车速本身就很快，一旦发生难以避免，等待交警到达的时间中依然非常危险。
4、2.移动板与放置槽内侧壁上均固定有限位块，两个限位块的内部均设有卡槽，两个卡槽内均设有卡块，...
【技术保护点】
1.一种高架桥应急车道专用警示护栏，包括设备主体(1)，其特征在于：所述设备主体(1)中部两侧固定连接有升降单元(2)，所述升降单元(2)顶部固定设置有翻叶单元(3)，所述设备主体(1)内侧面固定设置有应急单元(4)，所述应急单元(4)底端固定连接有联动单元(5)，所述设备主体(1)顶端固定连接有警示单元(6)；
2.根据权利要求1所述的一种高架桥应急车道专用警示护栏，其特征在于：所述升降单元(2)包括两个滑动箱(201)，两个所述滑动箱(201)固定设置在基础板(104)两侧，所述滑动箱(201)内壁开设有滑槽(202)，所述滑动箱(201)内侧滑动连接...
【技术特征摘要】
1.一种高架桥应急车道专用警示护栏，包括设备主体(1)，其特征在于：所述设备主体(1)中部两侧固定连接有升降单元(2)，所述升降单元(2)顶部固定设置有翻叶单元(3)，所述设备主体(1)内侧面固定设置有应急单元(4)，所述应急单元(4)底端固定连接有联动单元(5)，所述设备主体(1)顶端固定连接有警示单元(6)；
2.根据权利要求1所述的一种高架桥应急车道专用警示护栏，其特征在于：所述升降单元(2)包括两个滑动箱(201)，两个所述滑动箱(201)固定设置在基础板(104)两侧，所述滑动箱(201)内壁开设有滑槽(202)，所述滑动箱(201)内侧滑动连接有滑动块(203)，所述滑动块(203)通过滑槽(202)限位滑动，所述滑动块(203)和滑动箱(201)之间固定连接有滑动弹簧(204)，所述滑动块(203)侧端滑动连接有连接柱板(205)，所述连接柱板(205)底端固定连接有应急单元(4)，所述滑动块(203)顶端转动连接有升降板(206)，所述滑动箱(201)内壁转动连接有内壁板(207)，所述升降板(206)与内壁板(207)交叉位置转动连接有翻叶单元(3)，所述升降板(206)和内壁板(207)顶端转动连接有四组相同结构的升降板(206)和内壁板(207)。
3.根据权利要求1所述的一种高架桥应急车道专用警示护栏，其特征在于：所述翻叶单元(3)包括五对摩擦转轮(301)，每对所述摩擦转轮(301)内侧固定连接有围挡扇叶(302)，每对摩擦转轮(301)外侧均转动连接在升降板(206)和内壁板(207)交叉位置，五对所述摩擦转轮(301)外侧滑动连接有摩擦履带(303)，底端的所述摩擦转轮(301)外侧固定连接有摩擦伞齿(304)，所述摩擦伞齿(304)侧端啮合连接有连接伞齿(305)，所述连接伞齿(305)前端固定连接有连接齿轮(306)，所述连接齿轮(306)侧端啮合连接有固定卡齿板(307)，所述固定卡齿板(307)固定连接在滑动箱(201)顶面。
4.根据权利要求1所述的一种高架桥应急车道专用警示护栏，其特征在于：所述应急单元(4)包括两块应急滑板(401)...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴水清，
申请(专利权)人：吉安市永安交通设施有限公司，
类型：发明
国别省市：
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