【技术实现步骤摘要】
本申请实施例涉及汽车天窗，尤其涉及一种车载天窗玻璃安装结构和车辆。
技术介绍
1、汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，便于车内通风以及车内外空气交换，同时汽车天窗也可以开阔视野，满足驾乘人员的多样化使用需求。
2、近几年来，全景天窗被各大车企广泛应用在中高端车型上，而全景天窗的应用也带来了一些新的问题，比如夏天车内高温、天幕异响等问题。其中天窗异响是困扰各大主机厂的一个问题，目前天窗玻璃普遍采用定位销定位、玻璃胶粘的固定方式对天窗玻璃进行安装，但这种安装方式，天窗玻璃与车身之间未固连，车辆在行驶到颠簸路段时，未固连的天窗玻璃与车身之间产生相对运动，造成天窗胶拉扯异响、天窗包边条与车身钣金摩擦异响等一系列异响问题，影响车辆使用体验，且天窗在颠簸中造成玻璃胶拉扯，长此以往容易导致天窗胶易老化、脱落，天窗玻璃与车身之间的连接失效。
技术实现思路
1、本技术提出一种车载天窗玻璃安装结构和车辆，以解决车辆在行驶过程中，尤其是颠簸路段，车窗与车身之间连接不固定，车窗与车身之间易发生相对移动，导致车窗发生异响的问题。
2、为了解决上述问题，本技术的技术方案是：一种车载天窗玻璃安装结构，包括：
3、天窗玻璃、连接组件和车体顶部钣金，所述天窗玻璃通过所述连接组件安装在所述车体顶部钣金上；
4、所述连接组件一端与所述天窗玻璃固定连接，另一端与所述车体顶部钣金固定连接；
5、所述连接组件一端的端面上开设有储胶孔，所述储胶孔用于存储粘接
6、在天窗玻璃与车体顶部钣金之间设置连接组件，使天窗玻璃与车体顶部钣金固定连接，避免天窗玻璃在车辆颠簸时与车体顶部钣金之间产生相对移动，避免天窗玻璃因松动产生异响，同时，为提高连接组件安装的牢固性，在连接组件一端的端面上开设储胶孔，以存储足量的粘接胶，使连接组件与天窗玻璃之间连接更稳固。
7、进一步的，所述连接组件包括螺栓、螺母和底座；所述底座固定在所述螺栓的一端，所述储胶孔开设在所述底座上，所述底座通过所述粘接胶与所述天窗玻璃固定连接；所述螺栓的另一端穿过所述车体顶部钣金与所述螺母连接，所述螺母将所述车体顶部钣金压接在所述底座上。
8、螺栓通过底座粘接在天窗玻璃上，在天窗玻璃安装时，螺栓起到定位作用，螺栓另一端自上而下穿过车体顶部钣金与螺母连接，从而将天窗玻璃固定在车体顶部钣金上，对天窗玻璃进行加固。
9、进一步的，所述螺栓的一端包塑在所述底座内。
10、进一步的，还包括垫片，所述垫片垫设在所述车体顶部钣金和所述底座之间。垫片可有效避免底座与车体顶部钣金之间发生摩擦碰撞，避免车体顶部钣金损坏，或因摩擦碰撞产生异响。
11、进一步的，所述垫片为毛毡。
12、进一步的，所述垫片朝向所述底座的一侧设有背胶，所述垫片通过所述背胶与所述底座粘接。
13、进一步的，所述储胶孔的数量为两个或两个以上，各所述储胶孔均匀分布在连接组件一端的端面上。连接组件一端的端面上均匀分布储胶孔，使连接组件与天窗玻璃之间的粘接更均匀，连接更紧密。
14、进一步的，还包括玻璃胶，所述玻璃胶位于所述天窗玻璃与所述车体顶部钣金之间，用于将所述天窗玻璃与所述车体顶部钣金相粘接。在通过连接组件将天窗玻璃与车体顶部钣金之间固定连接后，在天窗玻璃的边缘处设置玻璃胶，使天窗玻璃与车体顶部钣金粘接，在紧固的同时提高天窗玻璃的防水效果。
15、进一步的，所述连接组件的数量为两个或两个以上，各所述连接组件分布在所述天窗玻璃周边。
16、另一方面，本申请实施例还提供一种车辆，包括车体，还包括上述所述的车载天窗玻璃安装结构，所述车载天窗玻璃安装结构安装在所述车体上。
17、本技术实现的有益效果主要为：在不影响天窗玻璃使用及美观的前提下，采用连接组件对天窗玻璃与车身进行固定连接，免于对天窗玻璃开孔，防止车辆遇到颠簸时，天窗玻璃产生异响；同时，为提高固连效果，在连接组件一端的端面上开设储胶孔，储胶孔可存储足够的粘接胶，从而增大天窗玻璃与连接组件之间的粘接力，保证天窗玻璃与连接组件之间的连接稳定。
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1.一种车载天窗玻璃安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载天窗玻璃安装结构，其特征在于，所述连接组件(2)包括螺栓(201)、螺母(202)和底座(203)；所述底座(203)固定在所述螺栓(201)的一端，所述储胶孔(4)开设在所述底座(203)上，所述底座(203)通过所述粘接胶与所述天窗玻璃(1)固定连接；所述螺栓(201)的另一端穿过所述车体顶部钣金(3)与所述螺母(202)连接，所述螺母(202)将所述车体顶部钣金(3)压接在所述底座(203)上。
3.根据权利要求2所述的车载天窗玻璃安装结构，其特征在于，所述螺栓(201)的一端包塑在所述底座(203)内。
4.根据权利要求2所述的车载天窗玻璃安装结构，其特征在于，还包括垫片(5)，所述垫片(5)垫设在所述车体顶部钣金(3)和所述底座(203)之间。
5.根据权利要求4所述的车载天窗玻璃安装结构，其特征在于：所述垫片(5)为毛毡。
6.根据权利要求5所述的车载天窗玻璃安装结构，其特征在于，所述垫片(5)朝向所述底座(203)的一侧设有背胶，
7.根据权利要求1所述的车载天窗玻璃安装结构，其特征在于，所述储胶孔(4)的数量为两个或两个以上，各所述储胶孔(4)均匀分布在连接组件(2)一端的端面上。
8.根据权利要求1所述的车载天窗玻璃安装结构，其特征在于，还包括玻璃胶(6)，所述玻璃胶(6)位于所述天窗玻璃(1)与所述车体顶部钣金(3)之间，用于将所述天窗玻璃(1)与所述车体顶部钣金(3)相粘接。
9.根据权利要求1-8任一项所述的车载天窗玻璃安装结构，其特征在于，所述连接组件(2)的数量为两个或两个以上，各所述连接组件(2)分布在所述天窗玻璃(1)周边。
10.一种车辆，包括车体，其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项所述的车载天窗玻璃安装结构，所述车载天窗玻璃安装结构安装在所述车体上。
...【技术特征摘要】
1.一种车载天窗玻璃安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载天窗玻璃安装结构，其特征在于，所述连接组件(2)包括螺栓(201)、螺母(202)和底座(203)；所述底座(203)固定在所述螺栓(201)的一端，所述储胶孔(4)开设在所述底座(203)上，所述底座(203)通过所述粘接胶与所述天窗玻璃(1)固定连接；所述螺栓(201)的另一端穿过所述车体顶部钣金(3)与所述螺母(202)连接，所述螺母(202)将所述车体顶部钣金(3)压接在所述底座(203)上。
3.根据权利要求2所述的车载天窗玻璃安装结构，其特征在于，所述螺栓(201)的一端包塑在所述底座(203)内。
4.根据权利要求2所述的车载天窗玻璃安装结构，其特征在于，还包括垫片(5)，所述垫片(5)垫设在所述车体顶部钣金(3)和所述底座(203)之间。
5.根据权利要求4所述的车载天窗玻璃安装结构，其特征在于：所述垫片(5)为毛毡。
...【专利技术属性】
技术研发人员：陈振斌，张爽，姬学海，吕先锋，蒋天勖，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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