【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道施工，具体为一种紧邻湖泊地铁暗挖施工超前支护方法。
技术介绍
1、隧道等洞室构筑物的施工中，经常遇到复杂的地质条件，如地裂缝、采空区、溶洞以及陷穴等。尤其是以断裂构造发育为基础，过量开采地下水为诱因而形成和发展的地裂缝，严重影响隧道衬砌结构的稳定性。具体表现为地裂缝两侧上、下盘地层发生相互错动后，地层中隧道衬砌结构与地裂缝两侧土体的下沉位移不同，可能导致衬砌结构与围岩脱空。同时，在地裂缝活动下隧道衬砌结构将产生附加应力和附加变形，过大的附加变形可能导致结构开裂或屈服破坏。另外，地裂缝变形带的土体裂隙多、工程性质较差，建设和运行期间可能会造成基坑坑壁或隧道局部坍塌，也可能出现沿裂缝带的集中渗水现象，将引起黄土湿陷变形和不均匀沉降，进一步加剧隧道衬砌结构的破坏；地下水沿裂缝渗入隧道内，影响隧道正常运营。
技术实现思路
1、本专利技术所解决的技术问题在于提供一种紧邻湖泊地铁暗挖施工超前支护方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种紧邻湖泊地铁暗挖施工超前支护方法，包括：
3、步骤(1).封闭工作面、制作小导管、钻小导管安装孔；
4、步骤(2).安装小导管，小导管选用φ42的普通管，t＝3.5mm，长度2.35m,外插角不大于25°，根据格栅布置，间距2榀打设1次，沿隧道纵向间距1.0m，打设范围为开挖面拱顶180°范围，环向间距0.4m，小导管在较差围岩层开挖隧道时既可作为注浆导
5、步骤(3).注浆支护，注浆压力(0.3～0.5mpa)，注浆扩散半径不小于0.25m。
6、进一步地，所述制作小导管时采用直径为42mm、长度为2.35m的普通钢管加工；小导管预先在洞外做成锥尖型，其中锥尖长10cm，管尾端用8mm钢筋焊一圈加强劲筋，以利注浆时固定注浆管；导管中间1.75m管壁以20cm间距梅花型开钻8mm的泄浆孔，末端1m不钻孔。
7、进一步地，所述钻小导管安装孔采用风钻钻孔，钻孔结束后掏孔检查，在确认无塌孔和探头石时安设注浆管注浆。
8、进一步地，所述钻小导管安装孔设置在隧道初支轮廓线外2.0m，先行隧道安装孔环向及径向间距为1.0～1.5m，后行隧道安装孔环向及径向间距加密至0.8m。
9、进一步地，所述步骤(3)中注浆材料包括a液(水玻璃)、b液(磷酸)、c(水泥浆)，a液先后与b液、c液通过二重管端头的浆液混合器充分混合分别合成ab液(水玻璃与磷酸混合液)、ac液(水玻璃与水泥浆混合液)。
10、进一步地，所述水泥选用po42.5普通硅酸盐水泥，水泥浆采用1:1水泥浆，水玻璃浓度为37波美度，水玻璃—磷酸体积比50:1，水泥浆与水玻璃体积比为1:0.5～1：1，凝结时间根据现场需要，调整ab、ac液配比。
11、进一步地，所述步骤(3)中注浆量的估算公式按下式进行：
12、q＝anα(1+β)
13、式中：q----总注浆量，m3；
14、a----注浆范围体积，m3；
15、n----粉质粘土取孔隙率取40.4％，老黄土取孔隙率41.7％；
16、α----浆液填充系数(0.8)
17、β----注浆材料损耗系数(0.1～0.3)取0.1。
18、进一步地，所述步骤(3)中注浆压力p＝kh，式中：p——设计注浆压力(终压值)(mpa)；h——注浆处深度(m)；k——由注浆深度确定的压力系数。
19、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术采用尽量少扰动围岩的开挖方法,初期支护形成后在其背后及时注浆填充空隙，并使附近土层得到加固，减小因隧道开挖引起的地面沉降。
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1.一种紧邻湖泊地铁暗挖施工超前支护方法，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种紧邻湖泊地铁暗挖施工超前支护方法，其特征在于：所述制作小导管时采用直径为42mm、长度为2.35m的普通钢管加工；小导管预先在洞外做成锥尖型，其中锥尖长10cm，管尾端用8mm钢筋焊一圈加强劲筋，以利注浆时固定注浆管；导管中间1.75m管壁以20cm间距梅花型开钻8mm的泄浆孔，末端1m不钻孔。
3.根据权利要求1所述的一种紧邻湖泊地铁暗挖施工超前支护方法，其特征在于：所述钻小导管安装孔采用风钻钻孔，钻孔结束后掏孔检查，在确认无塌孔和探头石时安设注浆管注浆。
4.根据权利要求1所述的一种紧邻湖泊地铁暗挖施工超前支护方法，其特征在于：所述钻小导管安装孔设置在隧道初支轮廓线外2.0m，先行隧道安装孔环向及径向间距为1.0～1.5m，后行隧道安装孔环向及径向间距加密至0.8m。
5.根据权利要求1所述的一种紧邻湖泊地铁暗挖施工超前支护方法，其特征在于：所述步骤(3)中注浆材料包括A液(水玻璃)、B液(磷酸)、C(水泥浆)，A液先后与B液、C液通过二重
6.根据权利要求5所述的一种紧邻湖泊地铁暗挖施工超前支护方法，其特征在于：所述水泥选用PO42.5普通硅酸盐水泥，水泥浆采用1:1水泥浆，水玻璃浓度为37波美度，水玻璃—磷酸体积比50:1，水泥浆与水玻璃体积比为1:0.5～1：1，凝结时间根据现场需要，调整AB、AC液配比。
7.根据权利要求1所述的一种紧邻湖泊地铁暗挖施工超前支护方法，其特征在于：所述步骤(3)中注浆量的估算公式按下式进行：
8.根据权利要求1所述的一种紧邻湖泊地铁暗挖施工超前支护方法，其特征在于：所述步骤(3)中注浆压力P＝KH，式中：P——设计注浆压力(终压值)(Mpa)；H——注浆处深度(m)；K——由注浆深度确定的压力系数。
...【技术特征摘要】
1.一种紧邻湖泊地铁暗挖施工超前支护方法，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种紧邻湖泊地铁暗挖施工超前支护方法，其特征在于：所述制作小导管时采用直径为42mm、长度为2.35m的普通钢管加工；小导管预先在洞外做成锥尖型，其中锥尖长10cm，管尾端用8mm钢筋焊一圈加强劲筋，以利注浆时固定注浆管；导管中间1.75m管壁以20cm间距梅花型开钻8mm的泄浆孔，末端1m不钻孔。
3.根据权利要求1所述的一种紧邻湖泊地铁暗挖施工超前支护方法，其特征在于：所述钻小导管安装孔采用风钻钻孔，钻孔结束后掏孔检查，在确认无塌孔和探头石时安设注浆管注浆。
4.根据权利要求1所述的一种紧邻湖泊地铁暗挖施工超前支护方法，其特征在于：所述钻小导管安装孔设置在隧道初支轮廓线外2.0m，先行隧道安装孔环向及径向间距为1.0～1.5m，后行隧道安装孔环向及径向间距加密至0.8m。
5.根据权利要求1所述的一种紧邻湖泊地铁暗挖施工...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯鹏，赵旭，王占东，官旭，宁波，刘尧，刘寒，程灏，王露，董萌，
申请(专利权)人：中铁七局集团西安铁路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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