一种汽车安全辅助器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车安全辅助器，包括控制器、雷达检测器、显示器、翻车缓冲装置和碰撞缓冲装置，翻车缓冲装置、碰撞缓冲装置、显示器、雷达检测器与控制器电连接，碰撞缓冲装置包括设置在汽车轮轴上的第一缓冲器和曲柄，曲柄上设有曲柄缓冲器，第一缓冲器远离汽车轮轴的一端铰接有推板，曲柄缓冲器与推板铰接，本实用新型专利技术结构简单使用方便，雷达检测器和显示器的设置方便了驾驶员观察车辆的行驶状况，防止发生危险，在雨天和雾天尤其适用，翻车缓冲装置和碰撞缓冲装置的设置缓冲了发生碰撞时，车辆的撞击力，增加了驾驶人员的安全系数，碰撞过程控制器自动控制，方便了使用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车用器械，特别涉及一种汽车安全辅助器。
技术介绍
随着社会的发展和人民生活水平的提高，汽车普及率的提高，汽车越来越多的进 入到了千家万户，但是交通事故也日益增多，目前市场上各种各样的汽车安全设备，它们大 都结构复杂，操作麻烦，不适合推广使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述技术方案的不足，提供结构简单，能自 动控制的一种汽车安全辅助器。为解决上述问题本技术的技术方案为一种汽车安全辅助器，其特征在于包括控制器、雷达检测器、显示器、翻车缓冲装 置和碰撞缓冲装置，所述翻车缓冲装置、碰撞缓冲装置、显示器、雷达检测器与控制器电连 接，所述碰撞缓冲装置包括设置在汽车轮轴上的第一缓冲器和曲柄，所述曲柄上设有曲柄 缓冲器，所述第一缓冲器远离汽车轮轴的一端铰接有推板，曲柄缓冲器与推板铰接。以下是对上述技术方案的进一步改进所述翻车缓冲装置包括两块上下平行设置的缓冲板，所述两块缓冲板之间设有弹 簧，两块缓冲板之间设有相对设置的两块电磁铁。所述推板上设有气囊。本技术结构简单使用方便，雷达检测器和显示器的设置方便了驾驶员观察车 辆的行驶状况，防止发生危险，在雨天和雾天尤其适用，翻车缓冲装置和碰撞缓冲装置的设 置缓冲了发生碰撞时，车辆的撞击力，增加了驾驶人员的安全系数，碰撞过程控制器自动控 制，方便了使用。以下结合附图和实施例对上述技术方案做进一步说明。附图说明附图1为本技术实施例中汽车安全辅助器的结构示意图；附图2为本技术安装在汽车上时的结构示意图。图中1-气囊；2-推板；3-第一缓冲器；4-曲柄；5-曲柄缓冲器；6_汽车轮轴； 7-显示器；8-雷达检测器；9-控制器；10-翻车缓冲装置；11-碰撞缓冲装置；12-电磁铁； 13-缓冲板；14-弹簧。具体实施方式实施例，如附图1所示，一种汽车安全辅助器，包括控制器9、雷达检测器8、显示器 7、翻车缓冲装置10和碰撞缓冲装置11，所述翻车缓冲装置10和碰撞缓冲装置11、显示器7、雷达检测器8与控制器9电连接；所述翻车缓冲装置10包括两块上下平行设置的缓冲 板13，所述两块缓冲板13之间设有弹簧14，两块缓冲板13之间设有相对设置的两块电磁 铁12，通电时两块电磁铁互相吸引，缓冲板13互相接近；所述碰撞缓冲装置11包括设置在 汽车轮轴6上的第一缓冲器3和曲柄4，所述曲柄4上设有曲柄缓冲器5，所述第一缓冲器 3远离汽车轮轴6的一端铰接有推板2，曲柄缓冲器5与推板2铰接，所述推板2上设有气 囊1。如附图2所示，翻车缓冲装置10可安装在车体的顶部、车门、车盖等多个位置。正常行驶时，通过雷达检测器8将车辆周围的障碍物显示在显示器7上，电磁波测 出汽车前方约500米，汽车后方约200米，汽车左右各50米的道路情况，并测出汽车与障碍 物的相对速度，当相对速度小于60公里/小时，语音只提示，直到危险消除，下次出现危险 再次提示；相对速度大于60公里/小时，如果正面有障碍物，并且经计算将要发生碰撞的时 间小于0. 5秒，大于0. 2秒，打开碰撞缓冲装置11，碰撞缓冲装置11打开时，气囊1充气，碰 撞缓冲装置11，通过第一缓冲器3、曲柄4和曲柄缓冲器5的作用，将水平方向的撞击力转 化为了向下的对汽车底盘的压力，进而增加了汽车轮胎与地面的摩擦力，减小了对车身的 损害，同时使汽车更快的停下来，保障了驾驶员和乘客的安全；如果正面有障碍物，但将发 生碰撞的时间小于0. 2秒，则只打开翻车缓冲装置10，当汽车发生翻滚时，打开所有的翻车 缓冲装置10和碰撞缓冲装置11，减轻车辆的损害保证驾驶员的安全。本技术结构简单使用方便，雷达检测器和显示器的设置方便了驾驶员观察车 辆的行驶状况，防止发生危险，在雨天和雾天尤其适用，翻车缓冲装置10和碰撞缓冲装置 11的设置缓冲了发生碰撞时，车辆的撞击力，增加了驾驶人员的安全系数，碰撞过程控制器 自动控制，方便了使用。权利要求一种汽车安全辅助器，其特征在于包括控制器(9)、雷达检测器(8)、显示器(7)、翻车缓冲装置(10)和碰撞缓冲装置(11)，所述翻车缓冲装置(10)、碰撞缓冲装置(11)、显示器(7)、雷达检测器(8)与控制器(9)电连接，所述碰撞缓冲装置(11)包括设置在汽车轮轴(6)上的第一缓冲器(3)和曲柄(4)，所述曲柄(4)上设有曲柄缓冲器(5)，所述第一缓冲器(3)远离汽车轮轴(6)的一端铰接有推板(2)，曲柄缓冲器(5)与推板(2)铰接。2.如权利要求1所述的一种汽车安全辅助器，其特征在于所述翻车缓冲装置(10)包 括两块上下平行设置的缓冲板(13)，所述两块缓冲板(13)之间设有弹簧(14)，两块缓冲板 (13)之间设有相对设置的两块电磁铁(12)。3.如权利要求1所述的一种汽车安全辅助器，其特征在于所述推板(2)上设有气囊⑴。专利摘要本技术公开了一种汽车安全辅助器，包括控制器、雷达检测器、显示器、翻车缓冲装置和碰撞缓冲装置，翻车缓冲装置、碰撞缓冲装置、显示器、雷达检测器与控制器电连接，碰撞缓冲装置包括设置在汽车轮轴上的第一缓冲器和曲柄，曲柄上设有曲柄缓冲器，第一缓冲器远离汽车轮轴的一端铰接有推板，曲柄缓冲器与推板铰接，本技术结构简单使用方便，雷达检测器和显示器的设置方便了驾驶员观察车辆的行驶状况，防止发生危险，在雨天和雾天尤其适用，翻车缓冲装置和碰撞缓冲装置的设置缓冲了发生碰撞时，车辆的撞击力，增加了驾驶人员的安全系数，碰撞过程控制器自动控制，方便了使用。文档编号B60R21/013GK201703335SQ201020210049公开日2011年1月12日 申请日期2010年5月31日 优先权日2010年5月31日专利技术者尹玉翠 申请人:尹玉翠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全辅助器，其特征在于：包括控制器（９）、雷达检测器（８）、显示器（７）、翻车缓冲装置（１０）和碰撞缓冲装置（１１），所述翻车缓冲装置（１０）、碰撞缓冲装置（１１）、显示器（７）、雷达检测器（８）与控制器（９）电连接，所述碰撞缓冲装置（１１）包括设置在汽车轮轴（６）上的第一缓冲器（３）和曲柄（４），所述曲柄（４）上设有曲柄缓冲器（５），所述第一缓冲器（３）远离汽车轮轴（６）的一端铰接有推板（２），曲柄缓冲器（５）与推板（２）铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹玉翠，
申请(专利权)人：尹玉翠，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]