本技术公开了一种车载天幕及车辆，其中，车载天幕包括：支架，支架用于安装在车顶；第一幕布，第一幕布安装在支架上，且第一幕布可沿第一方向在支架上移动，以伸出至车体边缘外或收回至车体边缘内；第二幕布，第二幕布安装在第一幕布的一侧，且第二幕布能够沿第二方向向第一幕布收折以处于收折状态或背离第一幕布展开以处于展开状态；其中，第一方向与第二方向相交。本技术设置有多个幕布，分别为通过支架设置在车顶的第一幕布和安装在第一幕布一侧的第二幕布，使用时将第一幕布伸出至车体边缘外，在车辆周围形成遮阳挡雨的户外休闲区域，同时可以将第二幕布从第一幕布一侧展开，进一步增大休闲区域的遮挡面积。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载设备领域，尤其涉及一种车载天幕及车辆。
技术介绍
1、国内随着汽车保有量的上升，自驾露营逐渐升温，遮阳伞或遮阳棚往往是人们自驾游携带装备之一，用以提供一个遮阳挡雨的户外休闲空间。传统遮阳伞或遮阳棚需要人工手动搭建，且随车携带需要占用大量车内空间，影响自驾游舒适度。
2、为解决上述问题，市面上出现了全自动车载式遮阳棚。现有全自动车载式遮阳棚包括棚布，棚布收卷于车身上，能够从车身向外延伸进行遮阳或挡雨。为保证舒适的户外遮挡空间，车载式遮阳棚需要搭配大面积棚布，现有棚布通常为一片式设计，导致车载式遮阳棚整体设计较笨重，使得现有车载式遮阳棚只能安装在旅居车等大型车辆上。由于目前国内旅居车消费者占比较小，且车载式遮阳棚难以装配在国内常见车型上，极大限制了车载遮阳棚的应用。
技术实现思路
1、本技术提供一种车载天幕及车辆，以解决现有车载式遮阳棚一片式棚布设计，导致遮阳棚整体设计笨重，应用范围受限的问题。
2、本申请提供的一种车载天幕，包括：
3、支架，所述支架用于安装在车顶；
4、第一幕布，所述第一幕布安装在所述支架上，且所述第一幕布可沿第一方向在所述支架上移动，以伸出至车体边缘外或收回至所述车体边缘内；
5、第二幕布，所述第二幕布安装在所述第一幕布的一侧，且所述第二幕布能够沿第二方向向所述第一幕布收折以处于收折状态或背离所述第一幕布展开以处于展开状态；
6、其中，所述第一方向与所述第二方向相交。
>7、进一步的，所述支架包括相互平行设置的两个第一滑轨，所述第一幕布包括第一幕布本体和分别设置在所述第一幕布本体两侧的两个第二滑轨，两个所述第二滑轨分别滑动安装在两个所述第一滑轨上，以使所述第一幕布伸出至所述车体边缘外或收回至所述车体边缘内。8、进一步的，还包括第一驱动装置，所述第一驱动装置用于驱动所述第二滑轨沿所述第一滑轨滑动。
9、进一步的，第一驱动装置包括第一驱动电机、丝杆和滑块，所述丝杆安装在所述第一滑轨上，所述滑块固定在所述第二滑轨上，所述滑块与所述丝杆螺纹连接；所述第一驱动电机与所述丝杆连接，以驱动所述丝杆转动。
10、进一步的，所述第二滑轨上形成有收纳腔，当所述第二幕布处于所述收折状态时，所述第二幕布收纳在所述收纳腔内。
11、进一步的，还包括第二驱动装置，所述第二驱动装置用于驱动所述第二幕布在所述收折状态与所述展开状态之间转换。
12、进一步的，所述第二幕布包括第二幕布本体和分别设置在所述第二幕布本体两侧的两个曲臂，所述曲臂一端安装在所述收纳腔内，另一端与所述第二幕布本体相连接；所述曲臂用于将所述第二幕布本体从所述收纳腔内向外展开，或将所述第二幕布本体收折在所述收纳腔内。
13、进一步的，所述曲臂包括第一曲臂和第二曲臂，所述第一曲臂的一端固定有转轴，并通过转轴转动安装在所述第二滑轨上；所述第一曲臂的另一端与所述第二曲臂的一端相铰接；所述第二曲臂的另一端与所述第二幕布本体相连接。
14、进一步的，所述第二驱动装置与所述转轴相连接，以驱动所述转轴转动。
15、进一步的，所述第二幕布的数量为两个，两个所述第二幕布分别安装在所述第一幕布的两侧。
16、一种车辆，包括车体，还包括上述的车载天幕，所述车载天幕安装在所述车体上。
17、本技术实现的有益效果：
18、1.本技术设置有多个幕布，分别为通过支架设置在车顶的第一幕布和安装在第一幕布一侧的第二幕布，使用时将第一幕布伸出至车体边缘外，在车辆周围形成遮阳挡雨的户外休闲区域，同时，可以将第二幕布从第一幕布一侧展开，进一步增大休闲区域的遮挡面积，使用者也能够根据实际需求选择性地调整遮挡区域。
19、2.本技术通过将第二幕布设置为可折叠存放的结构，能够收折在第一幕布一侧，随同第一幕布收纳在车顶，故第二幕布能够扩大第一幕布形成遮挡区域面积的同时，不会增大车载天幕的整体体积，且本技术将车载天幕通过支架安装在车顶，能够适配各种车型，进而解决了现有车载式遮阳棚一片式棚布设计，导致遮阳棚整体体积较大，应用范围受限的问题。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载天幕，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车载天幕，其特征在于，所述支架(1)包括相互平行设置的两个第一滑轨(11)，所述第一幕布(2)包括第一幕布本体(21)和分别设置在所述第一幕布本体(21)两侧的两个第二滑轨(22)，两个所述第二滑轨(22)分别滑动安装在两个所述第一滑轨(11)上，以使所述第一幕布(2)伸出至所述车体边缘外或收回至所述车体边缘内。
3.根据权利要求2所述的一种车载天幕，其特征在于，还包括第一驱动装置(4)，所述第一驱动装置(4)用于驱动所述第二滑轨(22)沿所述第一滑轨(11)滑动。
4.根据权利要求3所述的一种车载天幕，其特征在于，第一驱动装置(4)包括第一驱动电机(41)、丝杆(42)和滑块(43)，所述丝杆(42)安装在所述第一滑轨(11)上，所述滑块(43)固定在所述第二滑轨(22)上，所述滑块(43)与所述丝杆(42)螺纹连接；所述第一驱动电机(41)与所述丝杆(42)连接，以驱动所述丝杆(42)转动。
5.根据权利要求2所述的一种车载天幕，其特征在于，所述第二滑轨(22)上形成有收纳腔(221)，当所述第二幕布(3)处于所述收折状态时，所述第二幕布(3)收纳在所述收纳腔(221)内。
6.根据权利要求5所述的一种车载天幕，其特征在于，还包括第二驱动装置(5)，所述第二驱动装置(5)用于驱动所述第二幕布(3)在所述收折状态与所述展开状态之间转换。
7.根据权利要求6所述的一种车载天幕，其特征在于，所述第二幕布(3)包括第二幕布本体(31)和分别设置在所述第二幕布本体(31)两侧的两个曲臂(32)，所述曲臂(32)一端安装在所述收纳腔(221)内，另一端与所述第二幕布本体(31)相连接；所述曲臂(32)用于将所述第二幕布本体(31)从所述收纳腔(221)内向外展开，或将所述第二幕布本体(31)收折在所述收纳腔(221)内。
8.根据权利要求7所述的一种车载天幕，其特征在于，所述曲臂(32)包括第一曲臂(321)和第二曲臂(322)，所述第一曲臂(321)的一端固定有转轴(323)，并通过转轴(323)转动安装在所述第二滑轨(22)上；所述第一曲臂(321)的另一端与所述第二曲臂(322)的一端相铰接；所述第二曲臂(322)的另一端与所述第二幕布本体(31)相连接。
9.根据权利要求1所述的一种车载天幕，其特征在于，所述第二幕布(3)的数量为两个，两个所述第二幕布(3)分别安装在所述第一幕布(2)的两侧。
10.一种车辆，包括车体，其特征在于，还包括如权利要求1-9任意一条所述的车载天幕，所述车载天幕安装在所述车体上。
...
【技术特征摘要】
1.一种车载天幕，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车载天幕，其特征在于，所述支架(1)包括相互平行设置的两个第一滑轨(11)，所述第一幕布(2)包括第一幕布本体(21)和分别设置在所述第一幕布本体(21)两侧的两个第二滑轨(22)，两个所述第二滑轨(22)分别滑动安装在两个所述第一滑轨(11)上，以使所述第一幕布(2)伸出至所述车体边缘外或收回至所述车体边缘内。
3.根据权利要求2所述的一种车载天幕，其特征在于，还包括第一驱动装置(4)，所述第一驱动装置(4)用于驱动所述第二滑轨(22)沿所述第一滑轨(11)滑动。
4.根据权利要求3所述的一种车载天幕，其特征在于，第一驱动装置(4)包括第一驱动电机(41)、丝杆(42)和滑块(43)，所述丝杆(42)安装在所述第一滑轨(11)上，所述滑块(43)固定在所述第二滑轨(22)上，所述滑块(43)与所述丝杆(42)螺纹连接；所述第一驱动电机(41)与所述丝杆(42)连接，以驱动所述丝杆(42)转动。
5.根据权利要求2所述的一种车载天幕，其特征在于，所述第二滑轨(22)上形成有收纳腔(221)，当所述第二幕布(3)处于所述收折状态时，所述第二幕布(3)收纳在所述收纳腔(221)内。
6.根据权利要求5所述的一种车载天幕，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：周宇，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。