【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机装配，具体为一种用于盲腔内多螺栓轴向定位辅助装置、安装设备及方法。
技术介绍
1、航空发动机压气机转子与涡轮转子一般通过联轴器连成一体，联轴器根据结构形式可分为刚性联轴器、柔性联轴器和简单套齿联轴器等。对于多转子结构的航空发动机，涡轮转子与压气机转子普遍采用过盈配合止口安装边贴合的刚性连接结构，配套采用多螺栓/螺母轴向连接拧紧的固定方式。
2、参见图1，某型航空发动机的压气机转子与涡轮转子为刚性止口连接结构，配合48件螺栓作为连接紧固件，压气机转子为多级盘连接结构，盘与盘之间形成环形盲腔，48件螺栓安装位置位于盲腔深处，由盲腔内向外安装，螺栓头部为卡扣式结构，安装时卡扣产生一定的形变，安装到位后卡扣恢复形变，卡在转子盘尾缘上，从而实现了其在转子盘上的轴向定位安装。这种头部卡扣式的螺栓结构，具有结构简单、安装方便等优势，非常适用于在环形盲腔环境中使用，但也存在卡扣易变性、弹性锁紧力偏小且一致性差、螺栓歪斜晃动(轴向贴靠不紧)等缺点，当受到一定的轴向载荷冲击时，会产生卡扣脱扣、螺栓脱落问题，给后续涡轮转子的对接安装造成一定的困扰，影响生产周期和产品质量。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的发动机装配过程中，盲腔内螺栓安装定位时，由于卡扣易变形，锁紧力小导致螺栓安装过程中易歪斜、晃动、脱落的问题，本专利技术提供一种用于盲腔内多螺栓轴向定位辅助装置、安装设备及方法。
2、为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：
3、本
4、优选地，所述承力定位气胎为橡胶。
5、优选地，所述承力定位气胎的承压＞8mpa。
6、优选地，承力定位气胎为环形气胎。
7、优选地，所述气门嘴朝向盲腔出口，且气门嘴的长度≥承力定位气胎充气后上表面到盲腔顶部的距离。
8、优选地，所述承力定位气胎与气门嘴之间设置有环形密封圈。
9、优选地，所述承力定位气胎充气后体积大于盲腔内腔容积。
10、一种盲腔内螺栓定位安装设备，包括上述的定位辅助装置。
11、本专利技术还提供一种盲腔内多螺栓轴向定位安装方法，利用上述的定位辅助装置。
12、进一步地，所述盲腔内多螺栓轴向定位安装方法包括以下步骤：
13、根据盲腔内部结构，选择定位支撑基础面；
14、根据盲腔内部结构和定位支撑基础面，选择承力定位气胎；
15、将承力定位气胎置于盲腔中，并对承力定位气胎充气，使承力定位气胎表面与盲腔腔壁贴合，顶紧待安装螺钉；
16、承力定位气胎顶紧待安装螺钉后，将螺母安装到位；
17、待全部螺母安装到位后，将承力定位气胎放气，取出，完成盲腔内螺栓轴向定位安装。
18、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
19、本专利技术一种用于盲腔内多螺栓轴向定位辅助装置，该装置通过设置承力定位气胎，承力定位气胎充气后与盲腔内上下腔面紧密贴合，实现了承力定位气胎充气后对待安装螺钉的自盲腔内部的顶紧，保障待安装螺栓的稳定性，防止发生歪斜脱落的问题，尤其是针对操作空间有限、不可视、内藏式结构等螺栓连接支撑条件下的螺栓安装，保障一次安装到位的成功率，提升安装效率，避免螺栓脱落损坏工装，保证了装配质量；所述承力定位气胎上设置有气门嘴，所述气门嘴连接有导气管，气门嘴和导气管的设置，实现了对承力定位气胎的充气和放气，操作简单，易实现。
20、所述承力定位气胎为橡胶，保证承力定位气胎放气柔韧性，使其顺利放入盲腔以及充气的气密性和支撑作用。
21、所述承力定位气胎的承压＞8mpa，保证为螺栓安装提供足够的支撑力。
22、承力定位气胎为环形气胎，环形气胎形状更可控，更普遍，适用于航空发动机的压气机转子与涡轮转子的安装。
23、所述气门嘴朝向盲腔出口，且气门嘴的长度≥承力定位气胎充气后上表面到盲腔顶部的距离，便于安装结束后，对承力定位气胎的放气取出。
24、所述承力定位气胎与气门嘴之间设置有环形密封圈，保障充气后，承力定位气胎内部压力保持稳定，避免因气量不足导致安装不到位。
25、所述承力定位气胎充气后体积大于盲腔内腔容积，保障承力定位气胎充气后对待安装螺栓端部的顶紧力。
26、本专利技术提供一种盲腔内螺栓定位安装设备，包括上述的定位辅助装置。该设备装配效率高，装配质量更好。
27、本专利技术还提供一种盲腔内多螺栓轴向定位安装方法，该方法利用上述定位辅助装置，通过根据盲腔内部结构，选择定位支撑基础面；根据盲腔内部结构和定位支撑基础面，选择承力定位气胎；将承力定位气胎置于盲腔中，并对承力定位气胎充气，使承力定位气胎表面与盲腔腔壁贴合，顶紧待安装螺钉；承力定位气胎顶紧待安装螺钉后，将螺母安装到位；待全部螺母安装到位后，将承力定位气胎放气，取出，完成盲腔内螺栓轴向定位安装。该方法简单，借助工具较少，且可实现对操作空间有限、不可视、内藏式结构的螺栓安装装配，装配效率高，装配质量好，且装配的螺栓稳定性好，降低因螺栓装配过程脱落磕碰工装造成的损失。
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1.一种用于盲腔内多螺栓轴向定位辅助装置，其特征在于，包括承力定位气胎(1)，所述承力定位气胎(1)充气后与盲腔内上下腔面紧密贴合；所述承力定位气胎(1)上设置有气门嘴(11)，所述气门嘴(11)连接有导气管(12)。
2.根据权利要求1所述的用于盲腔内多螺栓轴向定位辅助装置，其特征在于，所述承力定位气胎(1)为橡胶。
3.根据权利要求1所述的用于盲腔内多螺栓轴向定位辅助装置，其特征在于，所述承力定位气胎(1)的承压＞8MPa。
4.根据权利要求1所述的用于盲腔内多螺栓轴向定位辅助装置，其特征在于，承力定位气胎(1)为环形气胎。
5.根据权利要求1所述的用于盲腔内多螺栓轴向定位辅助装置，其特征在于，所述气门嘴(11)朝向盲腔出口，且气门嘴(11)的长度≥承力定位气胎(1)充气后上表面到盲腔顶部的距离。
6.根据权利要求1所述的用于盲腔内多螺栓轴向定位辅助装置，其特征在于，所述承力定位气胎(1)与气门嘴(11)之间设置有环形密封圈。
7.根据权利要求1所述的用于盲腔内多螺栓轴向定位辅助装置，其特征在于，所述承力
8.一种盲腔内螺栓定位安装设备，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的定位辅助装置。
9.一种盲腔内多螺栓轴向定位安装方法，其特征在于，利用权利要求1-7任一项所述的定位辅助装置。
10.根据权利要求9所述的盲腔内多螺栓轴向定位安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种用于盲腔内多螺栓轴向定位辅助装置，其特征在于，包括承力定位气胎(1)，所述承力定位气胎(1)充气后与盲腔内上下腔面紧密贴合；所述承力定位气胎(1)上设置有气门嘴(11)，所述气门嘴(11)连接有导气管(12)。
2.根据权利要求1所述的用于盲腔内多螺栓轴向定位辅助装置，其特征在于，所述承力定位气胎(1)为橡胶。
3.根据权利要求1所述的用于盲腔内多螺栓轴向定位辅助装置，其特征在于，所述承力定位气胎(1)的承压＞8mpa。
4.根据权利要求1所述的用于盲腔内多螺栓轴向定位辅助装置，其特征在于，承力定位气胎(1)为环形气胎。
5.根据权利要求1所述的用于盲腔内多螺栓轴向定位辅助装置，其特征在于，所述气门嘴(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋树林，任远哲，张鹏真，姚世珍，丁翚豪，王元斌，剡锋利，王科，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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