【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及检测装置，具体涉及一种发动机输入轴的检测装置及检测方法。
技术介绍
1、发动机输入轴是指连接发动机和变速器的轴，它将发动机的动力传递到变速器，并允许驾驶员通过换挡杆控制车辆的速度和转速。发动机输入轴作为汽车转向系统中重要的装配零件，涉及的关键装配尺寸较多，导致需要进行出厂全检的尺寸较多，通常以人工通过带表量仪针对检测部位进行测量，人工检测效率低，且误判率高，检测成本高。因此，通过专门设计的装置来进行检测，例如公开号为cn116460060a的专利公开了一种输入轴aoi检测系统，整套检测系统设有内孔深度检测区、长度检测区、内孔直径检测区、外部直径检测区、扁方长度检测区和相位角检测区，但是发动机输入轴会由于原材料材质不均匀或者加工误差出现偏心问题，容易影响其性能，而此装置无法对发动机输入轴是否偏心进行检测。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种发动机输入轴的检测装置及检测方法。
2、本专利技术所采取的技术方案如下：一种发动机...
【技术保护点】
1.一种发动机输入轴的检测装置，其特征在于，包括有外框（1）与偏心检测机构，所述偏心检测机构包括有设置于外框（1）内的支承杆（2）和设置于支承杆（2）上的平衡台（3），所述支承杆（2）的横截面为等边三角形，所述平衡台（3）朝向支承杆（2）的端面设置有与支承杆（2）同向的支承槽（31），所述支承槽（31）的横截面为120°的等腰三角形，所述平衡台（3）的上端面中心设置有与发动机输入轴适配的固定轴（32），其下端面设置有与支承杆（2）相垂直的连接框（4），所述连接框（4）的底部与固定轴（32）同轴设置有连接轴（5），所述连接轴（5）下端的两侧均设置有拉力计（6）且拉力计（...
【技术特征摘要】
1.一种发动机输入轴的检测装置，其特征在于，包括有外框（1）与偏心检测机构，所述偏心检测机构包括有设置于外框（1）内的支承杆（2）和设置于支承杆（2）上的平衡台（3），所述支承杆（2）的横截面为等边三角形，所述平衡台（3）朝向支承杆（2）的端面设置有与支承杆（2）同向的支承槽（31），所述支承槽（31）的横截面为120°的等腰三角形，所述平衡台（3）的上端面中心设置有与发动机输入轴适配的固定轴（32），其下端面设置有与支承杆（2）相垂直的连接框（4），所述连接框（4）的底部与固定轴（32）同轴设置有连接轴（5），所述连接轴（5）下端的两侧均设置有拉力计（6）且拉力计（6）一端连接于外框（1），两个所述拉力计（6）呈直线设置且与支承杆（2）方向相垂直。
2.根据权利要求1所述的一种发动机输入轴的检测装置，其特征在于，还包括有斜齿偏转角度测量机构，所述斜齿偏转角度测量机构用于检测发动机输入轴斜齿的倾斜度偏差，所述斜齿偏转角度测量机构包括有依次堆叠设置的第一检测环（71）、第二检测环（72）与第三检测环（73），所述第一检测环（71）、第二检测环（72）与第三检测环（73）的内周均设置有检测齿片（74），各检测齿片（74）相隔一定间距，所述第一检测环（71）设置于平衡台（3），所述第二检测环（72）相对第一检测环（71）转动设置，所述第三检测环（73）相对第二检测环（72）转动设置，所述第一检测环（71）的外周面设置有第一刻度线（711），所述第二检测环（72）的外周面设置有角度刻度线组（721），所述第三检测环（73）的外周面设置有第二刻度线（731），所述角度刻度线组（721）包括有第三刻度线（722），所述检测齿片（74）的齿部截面轮廓与发动机输入轴要求的最大尺寸的斜齿部截面轮廓相啮合。
3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟勇火，李雪刚，李卫珍，廖白毅，於家策，李余，
申请(专利权)人：浙江迅达工业科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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