【技术实现步骤摘要】
本技术涉及闭门器领域，具体是一种闭门器的转轴承重结构。
技术介绍
1、目前的闭门器（也可以称为地弹簧或者阻尼油缸）主要应用于门、窗、抽屉等场合，使门、窗、抽屉关闭时得以缓冲，避免因关闭力度过大而出现撞击受损的现象发生。阻尼油缸可以直接安装，也可以配套在合页、铰链、导轨等五金器件上使用，而现今的液压阻尼器结构如中国专利文献申请号为：
2、cn202221763564.7的“360度地轴”所示，其公开的结构只要包括缸体和设置在缸体内的转子、定子、储能弹簧以及顶杆，所述顶杆与所述转子之间通过钢珠万向配合时，转子承重后会将压力转移到钢珠和顶杆上，造成转子和顶杆之间强压迫钢珠，使得钢珠容易受到强摩擦而逐渐磨损，最终导致转子会轴向移位，移位后的转子与定子之间的双向螺旋槽结构微量错位而增加摩擦，使得地轴旋转不顺畅，因此只能够控制转子的承重范围，从而限制地轴的使用环境，因此本申请人通过结构的改进和完善，提供一种可解决上述现有技术缺陷的新的方案，供消费者选择使用。
技术实现思路
1、本技术的目的在于解决上述现有的问题，提供一种结构简单、合理的一种闭门器的转轴承重结构，其主要作用是使转轴组件能够直接通过底盖进行承重,可以极大地提高闭门器的最大承重能力。
2、一种闭门器的转轴承重结构，包括壳体、转轴组件和储能组件，所述储能组件轴向滑动设置在壳体内，且储能组件的上端设有下螺旋面，所述转轴组件转动连接在壳体内，转轴组件与下螺旋面相抵，旋转转轴组件时，所述储能组件上下伸缩运动，所述转轴
3、本技术的目的还可以采用以下技术措施解决：
4、作为更具体的方案，所述转轴组件包括有转轴，转轴的底端设置有枢接部，所述底盖上设有与枢接部定位抵承的枢接孔，并且所述转轴的底端与底盖之间还设置有下轴承。
5、作为进一步的方案，所述转轴的顶端设置有置于顶盖下方的轴承支承圈，所述轴承支承圈与顶盖的底面之间设置有上轴承、且顶盖的内壁与转轴的外壁之间还设置有轴承密封圈。
6、作为进一步的方案，所述转轴的中间部设置有凸起部，所述凸起部活动抵持在下螺旋面上，所述凸起部随转轴旋转时，所述凸起部挤推下螺旋面，使储能组件向下运动并储能。
7、作为进一步的方案，所述转轴组件还包括有活塞，所述活塞与顶盖之间压接复位弹簧，所述活塞通过复位弹簧弹性穿套在转轴的上部并轴向滑动设置在壳体内，所述活塞的下端设置有上螺旋面，所述凸起部延伸至上螺旋面和下螺旋面之间。
8、作为进一步的方案，所述储能组件包括有压块，压块的下端与底盖之间压接有储能弹性件，所述压块和储能弹性件轴向滑动并穿套在转轴的下端，所述压块的上端设有下螺旋面；所述储能弹性件是蝶形弹簧。
9、作为进一步的方案，所述活塞将壳体内部分隔有上油腔和下油腔，所述转轴或活塞或壳体上开设有连通上油腔和下油腔的过油流道，壳体内灌注有在上油腔和下油腔之间转移的液压油。
10、作为进一步的方案，所述过油流道包括开设在活塞上的单向油道, 单向油道连通上油腔和下油腔，并且活塞上设置有可导通或断开单向油道的单向阀；
11、所述过油流道还包括有调速油道,所述调速油道沿轴向开设在转轴上, 并且转轴上连接有控制过油流道流量的阀针。
12、作为进一步的方案，所述活塞与壳体内壁之间设置有第一密封圈, 所述活塞与转轴外壁之间设置有第二密封圈；所述第一密封圈是莱格密封圈，其中莱格密封圈的矩形圈抵持在壳体内壁上，莱格密封圈的o型圈抵持在活塞上。
13、作为进一步的方案，所述活塞和压块的外周面上均开设有若干个导向槽，所述壳体的内壁对应导向槽延伸有导向凸筋，所述活塞和压块通过导向槽与有导向凸筋配合，与壳体之间构成直线滑动配合。
14、本技术的有益效果如下：
15、本技术的一种闭门器的转轴承重结构，此款闭门器上的转轴组件直接通过底盖进行承重,可以极大地提高闭门器的最大承重能力,有效避免转轴组件受力后需要经过传动的内部结构后再转移到壳体或底盖上，能够减少转轴组件与下螺旋面之间的强摩擦而造成的磨损,有效保护闭门器的内部结构，提高了产品的稳定性和使用寿命，减少故障率。
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1.一种闭门器的转轴承重结构，包括壳体（1）、转轴组件（A）和储能组件（B），所述储能组件（B）轴向滑动设置在壳体（1）内，且储能组件（B）的上端设有下螺旋面（41），所述转轴组件（A）转动连接在壳体（1）内，转轴组件（A）与下螺旋面（41）相抵，旋转转轴组件（A）时，所述储能组件（B）上下伸缩运动，其特征在于：所述转轴组件（A）的顶端穿出壳体（1）的顶盖（101）外用于与门结构连接，转轴组件（A）的底端穿过储能组件（B）转动抵承在壳体（1）的底盖（102）上。
2.根据权利要求1所述的一种闭门器的转轴承重结构，其特征在于：所述转轴组件（A）包括有转轴（2），转轴（2）的底端设置有枢接部（21），所述底盖（102）上设有与枢接部（21）定位抵承的枢接孔（103），并且所述转轴（2）的底端与底盖（102）之间还设置有下轴承（15）。
3.根据权利要求2所述的一种闭门器的转轴承重结构，其特征在于：所述转轴（2）的顶端设置有置于顶盖（101）下方的轴承支承圈（22），所述轴承支承圈（22）与顶盖（101）的底面之间设置有上轴承（16）、且顶盖（101）的内壁与转
4.根据权利要求2所述的一种闭门器的转轴承重结构，其特征在于：所述转轴（2）的中间部设置有凸起部（10），所述凸起部（10）活动抵持在下螺旋面（41）上，所述凸起部（10）随转轴（2）旋转时，所述凸起部（10）挤推下螺旋面（41），使储能组件（B）向下运动并储能。
5.根据权利要求4所述的一种闭门器的转轴承重结构，其特征在于：所述转轴组件（A）还包括有活塞（3），所述活塞（3）与顶盖（101）之间压接复位弹簧（9），所述活塞（3）通过复位弹簧（9）弹性穿套在转轴（2）的上部并轴向滑动设置在壳体（1）内，所述活塞（3）的下端设置有上螺旋面（31），所述凸起部（10）延伸至上螺旋面（31）和下螺旋面（41）之间并相互抵持。
6.根据权利要求5所述的一种闭门器的转轴承重结构，其特征在于：所述储能组件（B）包括有压块（4），压块（4）的下端与底盖（102）之间压接有储能弹性件，所述压块（4）和储能弹性件轴向滑动并穿套在转轴（2）的下端，所述压块（4）的上端设有下螺旋面（41）；所述储能弹性件是蝶形弹簧（8）。
7.根据权利要求6所述的一种闭门器的转轴承重结构，其特征在于: 所述活塞（3）将壳体（1）内部分隔有上油腔（5）和下油腔（6），所述转轴（2）或活塞（3）或壳体（1）上开设有连通上油腔（5）和下油腔（6）的过油流道，壳体（1）内灌注有在上油腔（5）和下油腔（6）之间转移的液压油。
8.根据权利要求7所述的一种闭门器的转轴承重结构，其特征在于: 所述过油流道包括开设在活塞（3）上的单向油道（301）, 单向油道（301）连通上油腔（5）和下油腔（6），并且活塞（3）上设置有可导通或断开单向油道（301）的单向阀；
9.根据权利要求5所述的一种闭门器的转轴承重结构，其特征在于:所述活塞（3）与壳体（1）内壁之间设置有第一密封圈, 所述活塞（3）与转轴（2）外壁之间设置有第二密封圈（123）；所述第一密封圈是莱格密封圈（12），其中莱格密封圈（12）的矩形圈（121）抵持在壳体（1）内壁上，莱格密封圈（12）的O型圈（122）抵持在活塞（3）上。
10.根据权利要求6所述的一种闭门器的转轴承重结构，其特征在于:所述活塞（3）和压块（4）的外周面上均开设有若干个导向槽（13），所述壳体（1）的内壁对应导向槽（13）延伸有导向凸筋（14），所述活塞（3）和压块（4）通过导向槽（13）与有导向凸筋（14）配合，与壳体（1）之间构成直线滑动配合。
...【技术特征摘要】
1.一种闭门器的转轴承重结构，包括壳体（1）、转轴组件（a）和储能组件（b），所述储能组件（b）轴向滑动设置在壳体（1）内，且储能组件（b）的上端设有下螺旋面（41），所述转轴组件（a）转动连接在壳体（1）内，转轴组件（a）与下螺旋面（41）相抵，旋转转轴组件（a）时，所述储能组件（b）上下伸缩运动，其特征在于：所述转轴组件（a）的顶端穿出壳体（1）的顶盖（101）外用于与门结构连接，转轴组件（a）的底端穿过储能组件（b）转动抵承在壳体（1）的底盖（102）上。
2.根据权利要求1所述的一种闭门器的转轴承重结构，其特征在于：所述转轴组件（a）包括有转轴（2），转轴（2）的底端设置有枢接部（21），所述底盖（102）上设有与枢接部（21）定位抵承的枢接孔（103），并且所述转轴（2）的底端与底盖（102）之间还设置有下轴承（15）。
3.根据权利要求2所述的一种闭门器的转轴承重结构，其特征在于：所述转轴（2）的顶端设置有置于顶盖（101）下方的轴承支承圈（22），所述轴承支承圈（22）与顶盖（101）的底面之间设置有上轴承（16）、且顶盖（101）的内壁与转轴（2）的外壁之间还设置有轴承密封圈（17）。
4.根据权利要求2所述的一种闭门器的转轴承重结构，其特征在于：所述转轴（2）的中间部设置有凸起部（10），所述凸起部（10）活动抵持在下螺旋面（41）上，所述凸起部（10）随转轴（2）旋转时，所述凸起部（10）挤推下螺旋面（41），使储能组件（b）向下运动并储能。
5.根据权利要求4所述的一种闭门器的转轴承重结构，其特征在于：所述转轴组件（a）还包括有活塞（3），所述活塞（3）与顶盖（101）之间压接复位弹簧（9），所述活塞（3）通过复位弹簧（9）弹性穿套在转轴（2）的上部并轴向滑动设置在壳体（1）内，所述活塞（3）的下端设...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈津文，
申请(专利权)人：广东金连安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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