一种车载集约型细水雾系统水箱技术方案

技术编号:40298800 阅读:27 留言:0更新日期:2024-02-07 20:46
本技术公开了一种车载集约型细水雾系统水箱,包括主体组件,所述主体组件包括水箱、进水管、管道接头、第一手电两用闸阀、溢流管、水泵吸水管、第二水电两用闸阀、玻璃管液位计、安装盒、超声波液位计、控制板和声光报警器;所述水箱的左侧壁顶部连通有进水管。本技术通过超声波液位计可实时监测水箱的液位,当液位过低时将信号给到控制板,控制板控制声光报警器发出声音和灯光报警信号,提示工作人员及时对水箱进行补水,在列车车站均预留上水管道,通过管道接头将预留上水管道与进水管相连,打开第一手电两用闸阀即可向水箱内部加水,当超声波液位计监测到加水已满时控制板自动关闭第一手电两用闸阀停止上水。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及水箱,具体为一种车载集约型细水雾系统水箱


技术介绍

1、车载集约型细水雾系统是一种安装在列车内部的紧急灭火系统,该系统通过喷射细小的水雾粒子来抑制火灾蔓延,保护乘客和车辆的安全,车载集约型细水雾系统的优点包括响应速度快、灭火效果好、对人体安全无危害等,通过安装车载集约型细水雾系统,可以有效降低火灾事故对列车和乘客的损失,提高运营安全性,在车载集约型细水雾系统需要用到水箱用于提供水源;

2、中国公开授权专利技术:cn210750983u公开了一种轨道交通用泵组式细水雾供水装置,包括列车水箱和进排水管,在列车水箱下部大于800mm处设有细水雾水箱,细水雾水箱下端通过管路连接单向阀的一端,单向阀的另一端通过管路与进排水管连通;在细水雾水箱下端还设有出水管路,在出水管路上连接高压泵。该装置工作时,细水雾水箱优先使用并可自列车水箱向细水雾水箱供水,提高细水雾水箱的供水时间。供水装置的细水雾水箱与列车水箱同时充水,灭火工作时,优先使用细水雾水箱内的水,且列车水箱也会向细水雾水箱补充水,从而保证了细水雾系统的正常工作;

3、该装置未设本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载集约型细水雾系统水箱,包括主体组件(10),其特征在于:所述主体组件(10)包括水箱(11)、进水管(12)、管道接头(13)、第一手电两用闸阀(14)、溢流管(15)、水泵吸水管(16)、第二水电两用闸阀(17)、玻璃管液位计(18)、安装盒(19)、超声波液位计(110)、控制板(111)和声光报警器(116);

2.根据权利要求1所述的车载集约型细水雾系统水箱,其特征在于:所述主体组件(10)还包括显示板(112)、密封塞(113)、活动板(114)和拉环(115),所述超声波液位计(110)的电性输出端通过导线与所述控制板(111)的电性输入端电性连接,所...

【技术特征摘要】

1.一种车载集约型细水雾系统水箱,包括主体组件(10),其特征在于:所述主体组件(10)包括水箱(11)、进水管(12)、管道接头(13)、第一手电两用闸阀(14)、溢流管(15)、水泵吸水管(16)、第二水电两用闸阀(17)、玻璃管液位计(18)、安装盒(19)、超声波液位计(110)、控制板(111)和声光报警器(116);

2.根据权利要求1所述的车载集约型细水雾系统水箱,其特征在于:所述主体组件(10)还包括显示板(112)、密封塞(113)、活动板(114)和拉环(115),所述超声波液位计(110)的电性输出端通过导线与所述控制板(111)的电性输入端电性连接,所述控制板(111)的电性输出端通过导线与所述第一手电两用闸阀(14)、所述第二水电两用闸阀(17)、所述声光报警器(116)的电性输入端电性连接。

3.根据权利要求2所述的车载集约型细水雾系统水箱,其特征在于:所述水箱(11)的...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈旭陈国清翟君程茀张弛储著兵林刚王子阳杨智文解亚雄
申请(专利权)人:天津城市轨道咨询有限公司
类型:新型
国别省市:

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