【技术实现步骤摘要】
本技术涉及基坑施工，具体为一种地铁深基坑岩土交界面施工排水装置。
技术介绍
1、城市轨道交通车站主体基坑较深，一般上部为砂卵石土，下部为风化泥岩地层，常规的围护结构形式为钻孔灌注桩+内支撑，砂卵石土层渗透系数大(渗透系数k一般为22～30m/d，为强透水层)，风化泥岩渗透系数小(渗透系数k一般为0.027～2.01m/d，属弱透水层)。
2、现有技术中，基坑降水一般采用坑外管井降水，砂卵石土与泥岩交界面常位于主体基坑侧壁或接近基坑底，基坑的底部沿基坑长度方向挖设排水盲沟，盲沟中部隔段距离设置集水井，待集水井水位较高时从坑外进行抽取。
3、目前，排水盲沟侧面一般设置排水管伸入泥土中，但由于泥土自身具有较大粘度，泥土随水进入排水管后易将排水管堵塞，进而影响排水效果。为此，本技术提出一种地铁深基坑岩土交界面施工排水装置用于解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种地铁深基坑岩土交界面施工排水装置，以解决上述
技术介绍
中提出的泥土易将排水管堵塞而影响排水效果的
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【技术保护点】
1.一种地铁深基坑岩土交界面施工排水装置，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑岩土交界面施工排水装置，其特征在于：所述排水管(7)的下半部外侧固定套设有限位挡环(71)，所述限位挡环(71)与排水盲沟(5)的侧面贴合。
3.根据权利要求2所述的一种地铁深基坑岩土交界面施工排水装置，其特征在于：所述进水槽口(72)沿排水管(7)上半部的长度方向竖向开设，多个所述进水槽口(72)在排水管(7)的外侧呈弧形阵列分布。
4.根据权利要求3所述的一种地铁深基坑岩土交界面施工排水装置，其特征在于：所述多孔滤筒(8)由上而下...
【技术特征摘要】
1.一种地铁深基坑岩土交界面施工排水装置，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑岩土交界面施工排水装置，其特征在于：所述排水管(7)的下半部外侧固定套设有限位挡环(71)，所述限位挡环(71)与排水盲沟(5)的侧面贴合。
3.根据权利要求2所述的一种地铁深基坑岩土交界面施工排水装置，其特征在于：所述进水槽口(72)沿排水管(7)上半部的长度方向竖向开设，多个所述进水槽口(72)在排水管(7)的外侧呈弧形阵列分布。
4.根据权利要求3所述的一种地铁深基坑岩土交界面施工排水装置，其特征在于：所述多孔滤筒(8)由上而下放置于排水管(7)上半部内腔...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘科成，阮国勇，罗涛，黎建，张美琴，向茂源，刘思杨，彭坤，廖兴剑，唐晓天，唐进，王悦光，
申请(专利权)人：中铁第六勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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