【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体为一种智能网联汽车测试装置。
技术介绍
1、智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车，具有很高的市场前景。
2、控制器作为智能网联汽车控制核心部件，需要通过测试平台对其进行各项指标测试，但现有汽车在测试刹车系统时，通常需要车手把汽车开到户外马路上并摆设路障来进行对汽车刹车系统的检测，这样会导致交通事故的发生，并且需要考虑天气是否为阴雨天而对控制器与传感器的检测结果产生影响，实用性降低；并且在摆放路障时需要测试者频繁摆放路障与汽车的距离，增加劳动力的支出，降低测试效率，并且还不能精准的控制距离，降低测试准确度；还有在对汽车速度的把控方面测试者需要精准的控制车速，不能满足测试者对于不同速度下模拟小车的制动效果的检测，同样也会降低测试准确度；并且现有的汽车测试装置不能满足不同车厂内控制器与传感器的安装与测试，缩小测试车厂的范围，推
<本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种智能网联汽车测试装置，包括模拟小车(4)，所述模拟小车(4)的下端设有若干个均匀分布的车轮(5)，所述车轮(5)的刹车通过模拟小车(4)内的刹车系统来控制，其特征在于：还包括测试主板(1)、路障调节机构、更换机构与推动机构，所述测试主板(1)的上端设有两个对称分布的车轮槽(31)，所述车轮槽(31)内滚动有车轮(5)，所述模拟小车(4)的一端接触有推动机构，所述模拟小车(4)的远离推动机构的一端的不远处设有路障调节机构，所述路障调节机构与推动机构均设在测试主板(1)内，所述模拟小车(4)内设有更换机构，所述更换机构与刹车系统电性相连。
2.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种智能网联汽车测试装置，包括模拟小车(4)，所述模拟小车(4)的下端设有若干个均匀分布的车轮(5)，所述车轮(5)的刹车通过模拟小车(4)内的刹车系统来控制，其特征在于：还包括测试主板(1)、路障调节机构、更换机构与推动机构，所述测试主板(1)的上端设有两个对称分布的车轮槽(31)，所述车轮槽(31)内滚动有车轮(5)，所述模拟小车(4)的一端接触有推动机构，所述模拟小车(4)的远离推动机构的一端的不远处设有路障调节机构，所述路障调节机构与推动机构均设在测试主板(1)内，所述模拟小车(4)内设有更换机构，所述更换机构与刹车系统电性相连。
2.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车测试装置，其特征在于：所述路障调节机构包括t型槽(12)，所述测试主板(1)的远离模拟小车(4)的一端上侧内部设有t型槽(12)，所述t型槽(12)内滑动有滑板(15)，所述滑板(15)的两端均固定连接侧块(18)，所述侧块(18)滑动在t型槽(12)内，所述滑板(15)的内部固定连接第一光轴(14)，所述第一光轴(14)的外侧滑动有模拟路障板(3)，所述模拟路障板(3)滑动在滑板(15)内，所述模拟路障板(3)的一端固定连接第一弹簧(17)，所述第一弹簧(17)设在第一光轴(14)的外侧，所述第一弹簧(17)的远离模拟路障板(3)的一端固定连接滑板(15)，所述滑板(15)的下端设有若干个均匀分布的卡紧槽(16)，一端的所述卡紧槽(16)内插入有卡紧销(19)，所述卡紧销(19)滑动在测试主板(1)内，所述卡紧销(19)的外侧固定连接限位板(20)，所述限位板(20)滑动在测试主板(1)内，所述限位板(20)的一端固定连接第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)设在卡紧销(19)的外侧，所述第二弹簧(21)的远离限位板(20)的一端固定连接测试主板(1)，所述测试主板(1)的在卡紧销(19)的正下端固定连接固定块(8)，所述卡紧销(19)的下端固定连接拉杆(22)，所述拉杆(22)滑动在固定块(8)内。
3.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘潇，孙勇，高志慧，于红兵，郭晋，牛吉星，任伟，牛凯凯，
申请(专利权)人：包头机械工业职业学校，
类型：新型
国别省市：
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