一种继电器及电动汽车BDU制造技术

技术编号:40293351 阅读:10 留言:0更新日期:2024-02-07 20:43
本技术提出了一种继电器及电动汽车BDU,通过设置铝、铜复合的静触头,可采用铝层与外部的铝汇流排进行连接,即可解决因为材质不同导致的热膨胀系数不一致及电阻升高、打火问题;灌封绝缘树脂层,可防止静触头的铝层和铜层同时接触到外界空气,进而形成原电池,导致铝层被腐蚀;采用铝汇流排与静触头的铝层焊接固定,相比螺纹连接的方式,自动化层度更高,且连接更牢固,电阻一致性好,且能防止松脱;设置定位柱,便于焊接过程中自动定位铝汇流排。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车领域,尤其涉及一种继电器及电动汽车bdu。


技术介绍

1、电池能量分配单元(bdu),又称电池切断单元(battery disconnect unit),是电动汽车高压回路上的重要部件,其控制着高压电气回路的上下电过程和预充过程,其对整车的使用寿命和安全性具有重要影响,电动汽车bdu包括继电器、预充电阻和汇流排等,通过汇流排将bdu内的电气元件进行电性连接。

2、现有的汇流排一般采用铜材质,但是其重量较重、成本较高,因此,也有尝试将其设计成铝材质的,例如专利cn208352415u就揭示了采用铝排替代铜排的技术方案。

3、但是,在采用铝排替代铜排后,存在以下问题:目前的继电器与汇流排连接的静触头一般采用铜材质,其与铝材质的汇流排之间由于材质不同,无法保证可靠焊接,因此只能采用螺栓锁紧的方式,长期使用过程中,由于铜和铝的热膨胀系数不同,二者连接处就容易导致螺栓松动,进一步导致接触处电阻升高,进而导致接触处温度大幅升高,并且在工作过程中容易发生打火的问题,引发安全隐患。因此,有必要对其加以改进,以克服以上问题。


技术实现思路

1、有鉴于此,本技术提出了一种继电器及电动汽车bdu,通过采用铜铝复合极柱,从而防止采用螺栓分别连接铜、铝材质导致的安全问题。

2、本技术的技术方案是这样实现的:

3、一方面,本技术提供了一种继电器,其包括壳体和静触头,静触头固定在壳体上且部分露在壳体外部,所述静触头包括铝层和铜层,铝层露在壳体外部且与铜层相复合。

4、在以上技术方案的基础上,优选的,所述壳体上开设有安装孔,静触头穿过安装孔并与之相对固定。

5、进一步优选的,所述静触头与上壳安装孔连接处灌封有绝缘树脂层,所述铝层和铜层的复合面位于绝缘树脂层以下,壳体内部的腔体与外界空气隔绝。

6、在以上技术方案的基础上,优选的,还包括线圈、动衔铁和动触头,其中,

7、线圈,通电后驱动动衔铁往返直线运动;

8、动触头,采用铜材质,并与静触头上的铜层选择性的接触或者分离。

9、第二方面,本技术提供了一种电动汽车bdu,其包括汇流排,其特征在于:所述汇流排与本技术第一方面所述的继电器的铝层接触并导电,所述汇流排采用铝材质。

10、在以上技术方案的基础上,优选的,铝层与汇流排焊接固定。

11、进一步优选的,所述汇流排上开设有通孔,通孔正对铝层设置,通孔周围的汇流排与铝层激光焊接。

12、进一步优选的,所述壳体上表面设置有定位柱,汇流排上开设有定位槽,定位柱插入定位槽内并对汇流排进行定位。

13、更进一步优选的,所述定位柱设置有三个或者四个,分别与静触头等距设置。

14、本技术的继电器及电动汽车bdu相对于现有技术具有以下有益效果:

15、(1)通过设置铝、铜复合的静触头,可采用铝层与外部的铝汇流排进行连接,即可解决因为材质不同导致的热膨胀系数不一致及电阻升高、打火问题;

16、(2)灌封绝缘树脂层,可防止静触头的铝层和铜层同时接触到外界空气,进而形成原电池,导致铝层被腐蚀;

17、(3)采用铝汇流排与静触头的铝层焊接固定,相比螺纹连接的方式,自动化层度更高,且连接更牢固,电阻一致性好,且能防止松脱;

18、(4)设置定位柱,便于焊接过程中自动定位铝汇流排。

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【技术保护点】

1.一种继电器,其包括壳体(1)和静触头(2),静触头(2)固定在壳体(1)上且部分露在壳体(1)外部,其特征在于:所述静触头(2)包括铝层(21)和铜层(22),铝层(21)露在壳体(1)外部且与铜层(22)相复合。

2.如权利要求1所述的继电器,其特征在于:所述壳体(1)上开设有安装孔(10),静触头(2)穿过安装孔(10)并与之相对固定。

3.如权利要求2所述的继电器,其特征在于:所述静触头(2)与安装孔(10)连接处灌封有绝缘树脂层(3),所述铝层(21)和铜层(22)的复合面位于绝缘树脂层(3)以下,壳体(1)内部的腔体与外界空气隔绝。

4.如权利要求1所述的继电器,其特征在于:还包括线圈(4)、动衔铁(5)和动触头(6),其中,

5.一种电动汽车BDU,其包括汇流排(7),其特征在于:所述汇流排(7)与权利要求1~4任一项所述的继电器的铝层(21)接触并导电,所述汇流排(7)采用铝材质。

6.如权利要求5所述的电动汽车BDU,其特征在于:铝层(21)与汇流排(7)焊接固定。

7.如权利要求6所述的电动汽车BDU,其特征在于:所述汇流排(7)上开设有通孔(70),通孔(70)正对铝层(21)设置,通孔(70)周围的汇流排(7)与铝层(21)激光焊接。

8.如权利要求6所述的电动汽车BDU,其特征在于:所述壳体(1)上表面设置有定位柱(11),汇流排(7)上开设有定位槽(71),定位柱(11)插入定位槽(71)内并对汇流排(7)进行定位。

9.如权利要求8所述的电动汽车BDU,其特征在于:所述定位柱(11)设置有三个或者四个,分别与静触头(2)等距设置。

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【技术特征摘要】

1.一种继电器,其包括壳体(1)和静触头(2),静触头(2)固定在壳体(1)上且部分露在壳体(1)外部,其特征在于:所述静触头(2)包括铝层(21)和铜层(22),铝层(21)露在壳体(1)外部且与铜层(22)相复合。

2.如权利要求1所述的继电器,其特征在于:所述壳体(1)上开设有安装孔(10),静触头(2)穿过安装孔(10)并与之相对固定。

3.如权利要求2所述的继电器,其特征在于:所述静触头(2)与安装孔(10)连接处灌封有绝缘树脂层(3),所述铝层(21)和铜层(22)的复合面位于绝缘树脂层(3)以下,壳体(1)内部的腔体与外界空气隔绝。

4.如权利要求1所述的继电器,其特征在于:还包括线圈(4)、动衔铁(5)和动触头(6),其中,

5.一种电动汽车bdu,其包括汇流排(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员:蒲小勇王杭挺
申请(专利权)人:武汉嘉晨电子技术有限公司
类型:新型
国别省市:

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