【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于地震勘探，涉及一种可控震源液压油升温技术，具体地说是一种可控震源液压油升温系统及其控制方法。
技术介绍
1、可控震源是地震勘探中的一种地震信号激发源，由于其相对于井炮炸药施工具有安全、环保、高施工效率、低施工成本等优势，受到广大地震勘探人员的青睐。随着地震勘探由常规三维、精细三维发展到目前“两宽一高”高精度三维的现状，可控震源使用频率和负荷逐渐增大，尤其是冬季施工期的工作量急剧增加，要满足低温条件下使可控震源启动后尽快升温并达到其工作条件，而升温操作为必要操作之一。
2、可控震源说明书一般要求，液压油温度低于10°c时，要采取升温措施，液压油温度达到工作温度才可以进行下一步操作。现有技术中可控震源的液压油油路工作原理图如图1所示，升温方式主要是：令升温阀至全开状态，液压油箱中的液压油经由吸油管路进入振动泵，振动泵中的液压油经由高压滤油器、振动高压管汇进入高压溢流阀，手动调控与高压溢流阀远程调控口相连的升温阀，令截止阀开口变小，相应使得高压溢流阀主阀开口变小，一部分液压油经由高压溢流阀、升温阀后通过低压管路经过冷却器回流至液压油箱；另一部分液压油经由高压溢流阀进入振动低压管汇，通过令高压端油流向低压端溢流从而产生的大量热量达到给液压油升温的目的，待系统中液压油油温升至工作温度后，拧紧升温阀，系统进入升压阶段，待系统达到工作压力后即可进行施工作业。
3、2021年1月初，东北连续多天出现最高低于气温-10°c的极寒天气，位于东北大庆地区的野外项目开工前接收的5台低频bv-620lf可控震源升温后
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题，是提供一种可控震源液压油升温系统及其控制方法，可避免现有技术中可控震源车在严寒环境中施工时高压蓄能器氮气皮囊破裂的不足。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
3、一种可控震源液压油升温系统，在原升温油路上并入新升温装置，所述新升温装置包括常闭电磁阀1、直通式溢流阀2、温控开关3、低温升温开关4；
4、原升温油路高压溢流阀6与液压油箱19通过油路连接，所述油路上自原升温油路高压溢流阀6处、后依次设置常闭电磁阀1、直通式溢流阀2，所述直通式溢流阀2经回油管与液压油箱19相连；
5、所述新升温装置的电控连接为：常闭电磁阀1电源一端与地线相连，另一端依次串接连接低温升温开关4、温控开关3后连接24v主电源电路；
6、所述温控开关3安装于液压油箱19外侧。
7、本专利技术还提供了一种所述可控震源液压油升温系统的控制方法，根据不同的环境温度范围，选择启动新升温装置的低温升温开关4或原升温油路升温阀5，调控原升温油路高压溢流阀6，保证氮气皮囊在系统升压时不被高温高压冲击的情况下令液压油升温。
8、作为对上述可控震源液压油升温系统的控制方法的一种限定，所述不同的环境温度范围包括两种环境温度范围，第一种环境温度范围-40~-10℃，第二种环境温度范围-10~10℃；
9、其中，当环境温度在第一种环境温度范围-40~-10℃时，控制方法为：预设新升温装置中直通式溢流阀2压力为1350~1430psi，令原升温油路升温阀5至全开状态，所述原升温油路升温阀5与原升温油路高压溢流阀6远程调控口相连，闭合低温升温开关4，手动调控原升温油路升温阀5令其开口变小，进而原升温油路高压溢流阀6主阀开口变小，使得高压端油流向低压端溢流的液压油升温，当液压油油温到达温控开关3阈值时，温控开关3自动断开，新升温装置的电控通路断电，新升温油路自动切断，手动调节原升温油路升温阀5至拧紧状态，系统升压至工作压力；
10、当环境温度在第二种环境温度范围-10~10℃时，可选下述任一种控制方法，一种控制方法为：令原升温油路升温阀5至全开状态，所述原升温油路升温阀5与原升温油路高压溢流阀6远程调控口相连，手动调控原升温油路升温阀5令其开口变小，进而原升温油路高压溢流阀6主阀开口变小，使得高压端油流向低压端溢流的液压油升温，至液压油温度达到工作温度后，手动调节原升温油路升温阀5至拧紧状态，系统升压至工作压力；另一种控制方法为：预设新升温装置中直通式溢流阀2压力为1350~1430psi，令原升温油路升温阀5至全开状态，所述原升温油路升温阀5与原升温油路高压溢流阀6远程调控口相连，闭合低温升温开关4，手动调控原升温油路升温阀5令其开口变小，进而原升温油路高压溢流阀6主阀开口变小，使得高压端油流向低压端溢流的液压油升温，当液压油油温到达温控开关3阈值时，温控开关3自动断开，新升温装置的电控通路断电，新升温油路自动切断，手动调节原升温油路升温阀5至拧紧状态，系统升压至工作压力。
11、新升温装置直通式溢流阀预设压力的确定至关重要，把氮气看作理想气体，根据摩尔定律pv/t=c，定容积下，高压蓄能器氮气皮囊中氮气温度上升1℃，压力相应上升原压力值的1/273；氮气温度下降1℃，压力相应下降原压力值的1/273。所以常温20°c时给蓄能器氮气皮囊充入1500psi压力的氮气，当环境温度为-10°c至-40°c时，储能器内部压力为1335psi~1170psi，直通式溢流阀预设压力必须稍高于蓄能器氮气皮囊内部压力的预置升温压力，以保证液压油能进入蓄能器氮气皮囊；同时，直通式溢流阀预设压力又不能太高，以免过大的压力差对蓄能器氮气皮囊冲击太大而对皮囊造成损伤。
12、由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比，所取得的技术进步在于：
13、①本专利技术在可控震源液压油原升温油路上并入新升温装置，环境温度低于-10℃时启动通过新升温装置，对高压蓄能器氮气皮囊进行预热，解决了可控震源车严寒环境施工时升温后升压时造成的高压蓄能器氮气皮囊破裂的不足，进一步提高了寒冷环境可控震源车的有效工作时间；
14、②本专利技术在新升温装置中设置预设压力为1350~1430psi的直通式溢流阀，所加电磁阀起到定压溢流、稳压、系统卸荷的作用，从而起到间接保护高压蓄能器氮气皮囊的作用；在新升温装置中将温控开关安装于液压油箱外侧，目的在于更加准确感知油箱内油的平均温度，若将温控开关设于油路内，会有温控开关附近局部管路到达温控开关阈值而油箱内平均油温未到达工作温度时新升温油路自动切断的风险；
15、③本专利技术提供的液压油升温系统是对原升温系统的改进，不影响设备在非极寒天气施工时可控震源的原升温方法工作，同时可与本领域内现有的可控震源车内油路本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可控震源液压油升温系统，其特征在于：在原升温油路上并入新升温装置，所述新升温装置包括常闭电磁阀（1）、直通式溢流阀（2）、温控开关（3）、低温升温开关（4）；
2.根据权利要求1所述的可控震源液压油升温系统的控制方法，其特征在于，根据不同的环境温度范围，选择启动新升温装置的低温升温开关（4）或原升温油路升温阀（5），调控原升温油路高压溢流阀（6），保证氮气皮囊在系统升压时不被高温高压冲击的情况下令液压油升温。
3.根据权利要求2所述的可控震源液压油升温系统的控制方法，其特征在于，所述不同的环境温度范围包括两种环境温度范围，第一种环境温度范围-40~-10℃，第二种环境温度范围-10~10℃；
【技术特征摘要】
1.一种可控震源液压油升温系统，其特征在于：在原升温油路上并入新升温装置，所述新升温装置包括常闭电磁阀（1）、直通式溢流阀（2）、温控开关（3）、低温升温开关（4）；
2.根据权利要求1所述的可控震源液压油升温系统的控制方法，其特征在于，根据不同的环境温度范围，选择启动新升温装置的低温升温开关（4）或原...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴京凯，倪波，王津，马亮，魏文曦，刘庆川，
申请(专利权)人：中国石油天然气集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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