【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆盘式制动冷却系统，尤其涉及一种轻型挂车盘式制动油冷却系统，本技术还涉及该轻型挂车盘式制动油冷却系统的轮轴装置，属于一种车辆刹车系统的冷却结构。
技术介绍
1、所谓轻卡挂车指的是，挂在轻卡车头后方的用于承载货物的车厢结构，其运动动力来自于轻卡车头的牵引，与车辆发动机之间没有动力传输。因此，其车轮直接转动装配在轮轴上，而轮轴是不转动的，直接固定在车厢的底部。虽然挂车上没有传动结构，但是，需要有刹车结构，因为挂车上会装配有很重的货物，惯性非常大，如若只有车头刹车是不可能的，会造严重的事故，因此，挂车刹车系统是非常重要的， 对于采用盘刹的刹车系统，其刹车机理是，采用卡钳夹紧制动盘。对于挂车来说，制动盘随车轮转动，而卡钳与车轴固定，因此，两者一旦抱死，车轮就会减速直至停车，在刹车的过程中，卡钳与制动盘之间会产生剧烈的摩擦，一旦制动盘的温度过高，则会造成刹车失灵，因此，在载重较大的客车和货车上都具有刹车冷却系统，目前大部分刹车冷却系统都是水冷系统，直接将水喷淋在制动盘的表面，从而实现冷却，但是这种冷却方式具有明显的弊端，喷在制动盘上的水滴落路面还会造成地面结冰，影响行车安全。为了解决水冷系统的问题，申请号为202120978231.5的中国专利说明书公开了一种新型卡车盘式制动水冷循环系统，其制动盘的内壁上开设有空腔，空腔侧一侧具有环形开口，法兰盘嵌入该环形开口中与制动盘转动密封，也就是法兰盘是不动的，在法兰盘上开设有进液口和储液口，从而实现冷却液的闭环循环，解决了，冷却液滴落路面的问题。但是由于轮毂附近的空间有限，其散热组
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种轻型挂车盘式制动油冷却系统，以解决现有技术中的循环管道就需要从轮毂处向外延伸到远离轮毂的位置，循环管道容易被车轮的转动件挂钩到或摩擦到的问题。本实施例的目的还在于提供该轻型挂车盘式制动油冷却系统的轮轴装置。
2、为了解决上述问题，本技术所涉及的轻型挂车盘式制动油冷却系统采用以下技术方案：一种轻型挂车盘式制动油冷却系统的轮轴装置，包括安装轴，安装轴的两端分别通过轴承转动设置有轴头，轴头的一端用于与轮毂装配，轴头的另一端装配有制动盘，轴头的一端设置将其端口封闭的油封端盖，轴头的另一端设置有将其与安装轴之间的环形口封闭的油封尾盖，所述的制动盘内具有冷却空腔，安装轴内具有进油通道，进油通道与两冷却空腔连通，安装轴内还具有与两冷却空腔连通的回油通道，安装轴上开设有与进油通道连通的进油口和与回油通道连通的出油口。
3、所述的进油通道的两端处通过对应伸入冷却空腔内的喷油管与两冷却空腔连通。
4、所述的油封端盖和油封尾盖之间设置有隔断油封，隔断油封套设在转轴上并与轴承的外圈端面密封转动配合，所述喷油管的外周与轴头孔壁上开设的固定孔密封装配，安装轴上开设有与进油通道连通的出口，出口对着轴头与安装轴之间的空间处在隔断油封与油封尾盖之间的部分，轴头与安装轴之间的空间处在隔断油封与油封尾盖之间的部分将进油通道通和喷油管连通。
5、所述的制动盘的供喷油管伸入的伸入孔与喷油管之间具有回油间隙，冷却空腔内的冷却液通过回油间隙流向回油通道。
6、所述的制动盘套设在轴头的对应端，轴头与制动盘的套设配合面之间设置有连通回油间隙的回流间隙，所述轴头的周面上开设有连通孔，轴头与安装轴之间的空间处在隔断油封与油封端盖之间的部分和连通孔连通，连通孔与回流间隙连通，油封端盖与安装轴的端头之间具有间隙，所述的回油通道为设置在安装轴内的中心通孔。
7、所述的进油通道为设置在安装轴内的环形腔，环形腔处在中心通孔的外周。
8、所述的固定孔布设在轴头的周面上，各个喷油管对应固定在固定孔中并由布设在制动盘上的伸入孔伸入冷却空腔。
9、所述的回流间隙由开设在制动盘内孔孔壁上的凹槽和轴头的外周面配合形成，各凹槽一一对应通过各个伸入孔的位置并与对应伸入孔连通。
10、所述的安装轴的出口与各个固定孔一一对应并同轴。
11、一种轻型挂车盘式制动油冷却系统采用如下技术方案：
12、一种轻型挂车盘式制动油冷却系统，轮轴装置，进油口和出油口之间通过管道设置有循环泵和散热器。
13、本技术的两制动盘内均具有冷却空腔，安装轴内具有进油通道和回油通道，进油通道与两冷却空腔连通，两冷却空腔与回油通道连通，安装轴上还开设有与进油通道连通的进油口和与回油通道连通的出油口，进油口和出油口之间通过管道设置有循环泵和散热器，从而实现冷却液的循环和散热，以便为制动盘降温，因为进油通道和回油通道都设置在安装轴内，那么冷却液从车轮处向外延伸的流道部分就可以不通过拉扯的管道形成，也就是不需要在车轮附近拉扯长长的管道，流道直接集成到安装轴内即可，无需担心因拉扯长长的管道，致使管道被转动件钩挂到和摩擦到。
14、本技术的进油通道的两端处通过对应伸入冷却空腔内的喷油管与两冷却空腔连通，喷油管可以提高喷射出来的压力，保证喷射距离，能使得制动盘的冷却空腔壁上布满冷却液，保证冷却效果。
15、本技术的油封端盖和油封尾盖之间设置有隔断油封，隔断油封套设在转轴上并与轴承的外圈端面密封转动配合，所述喷油管的外周与轴头孔壁上开设的固定孔密封装配，安装轴上开设有与进油通道连通的出口，出口对着轴头与安装轴之间的空间处在隔断油封与油封尾盖之间的部分，轴头与安装轴之间的空间处在隔断油封与油封尾盖之间的部分将进油通道通和喷油管连通，如此一来，进油通道与喷油管之间的连通空间由轴头与安装之间用于安装轴承的间隙充当，无需一点点管道，结构紧凑，可靠。
16、本技术的的制动盘的供喷油管伸入的伸入孔与喷油管之间具有回油间隙，冷却空腔内的冷却液通过回油间隙流向回油通道，整个循环的出口无需另外开设，简化了结构，也使制动盘不会因为有过多的孔洞，出现强度问题。
17、本技术的制动盘套设在轴头的对应端，轴头与制动盘的套设配合面之间设置有连通回油间隙的回流间隙，轴头的周面上开设有连通孔，轴头与安装轴之间的空间处在隔断油封与油封端盖之间的部分和连通孔连通，连通孔与回流间隙连通，回油通道为设置在安装轴内的中心通孔。无需任何管道即可完成回油，结构紧凑，可靠。
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1.一种轻型挂车盘式制动油冷却系统的轮轴装置，包括安装轴，安装轴的两端分别通过轴承转动设置有轴头，轴头的一端用于与轮毂装配，轴头的另一端装配有制动盘，轴头的一端设置将其端口封闭的油封端盖，轴头的另一端设置有将其与安装轴之间的环形口封闭的油封尾盖，其特征在于，所述的制动盘内具有冷却空腔，安装轴内具有进油通道，进油通道与两冷却空腔连通，安装轴内还具有与两冷却空腔连通的回油通道，安装轴上开设有与进油通道连通的进油口和与回油通道连通的出油口。
2.根据权利要求1所述的轻型挂车盘式制动油冷却系统的轮轴装置，其特征在于，所述的进油通道的两端处通过对应伸入冷却空腔内的喷油管与两冷却空腔连通。
3.根据权利要求2所述的轻型挂车盘式制动油冷却系统的轮轴装置，其特征在于，所述的油封端盖和油封尾盖之间设置有隔断油封，隔断油封套设在转轴上并与轴承的外圈端面密封转动配合，所述喷油管的外周与轴头孔壁上开设的固定孔密封装配，安装轴上开设有与进油通道连通的出口，出口对着轴头与安装轴之间的空间处在隔断油封与油封尾盖之间的部分，轴头与安装轴之间的空间处在隔断油封与油封尾盖之间的部分将进油通道
4.根据权利要求3所述的轻型挂车盘式制动油冷却系统的轮轴装置，其特征在于，所述的制动盘的供喷油管伸入的伸入孔与喷油管之间具有回油间隙，冷却空腔内的冷却液通过回油间隙流向回油通道。
5.根据权利要求4所述的轻型挂车盘式制动油冷却系统的轮轴装置，其特征在于，所述的制动盘套设在轴头的对应端，轴头与制动盘的套设配合面之间设置有连通回油间隙的回流间隙，所述轴头的周面上开设有连通孔，轴头与安装轴之间的空间处在隔断油封与油封端盖之间的部分和连通孔连通，连通孔与回流间隙连通，油封端盖与安装轴的端头之间具有间隙，所述的回油通道为设置在安装轴内的中心通孔。
6.根据权利要求5所述的轻型挂车盘式制动油冷却系统的轮轴装置，其特征在于，所述的进油通道为设置在安装轴内的环形腔，环形腔处在中心通孔的外周。
7.根据权利要求6所述的轻型挂车盘式制动油冷却系统的轮轴装置，其特征在于，所述的固定孔布设在轴头的周面上，各个喷油管对应固定在固定孔中并由布设在制动盘上的伸入孔伸入冷却空腔。
8.根据权利要求7所述的轻型挂车盘式制动油冷却系统的轮轴装置，其特征在于，所述的回流间隙由开设在制动盘内孔孔壁上的凹槽和轴头的外周面配合形成，各凹槽一一对应通过各个伸入孔的位置并与对应伸入孔连通。
9.根据权利要求8所述的轻型挂车盘式制动油冷却系统的轮轴装置，其特征在于，所述的安装轴的出口与各个固定孔一一对应并同轴。
10.一种轻型挂车盘式制动油冷却系统，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的轮轴装置，进油口和出油口之间通过管道设置有循环泵和散热器。
...【技术特征摘要】
1.一种轻型挂车盘式制动油冷却系统的轮轴装置，包括安装轴，安装轴的两端分别通过轴承转动设置有轴头，轴头的一端用于与轮毂装配，轴头的另一端装配有制动盘，轴头的一端设置将其端口封闭的油封端盖，轴头的另一端设置有将其与安装轴之间的环形口封闭的油封尾盖，其特征在于，所述的制动盘内具有冷却空腔，安装轴内具有进油通道，进油通道与两冷却空腔连通，安装轴内还具有与两冷却空腔连通的回油通道，安装轴上开设有与进油通道连通的进油口和与回油通道连通的出油口。
2.根据权利要求1所述的轻型挂车盘式制动油冷却系统的轮轴装置，其特征在于，所述的进油通道的两端处通过对应伸入冷却空腔内的喷油管与两冷却空腔连通。
3.根据权利要求2所述的轻型挂车盘式制动油冷却系统的轮轴装置，其特征在于，所述的油封端盖和油封尾盖之间设置有隔断油封，隔断油封套设在转轴上并与轴承的外圈端面密封转动配合，所述喷油管的外周与轴头孔壁上开设的固定孔密封装配，安装轴上开设有与进油通道连通的出口，出口对着轴头与安装轴之间的空间处在隔断油封与油封尾盖之间的部分，轴头与安装轴之间的空间处在隔断油封与油封尾盖之间的部分将进油通道通和喷油管连通。
4.根据权利要求3所述的轻型挂车盘式制动油冷却系统的轮轴装置，其特征在于，所述的制动盘的供喷油管伸入的伸入孔与喷油管之间具有回油间隙，冷却空腔内的冷却液通过回油间隙流向回油通道。
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