【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电子节温器，具体为一种发动机电子节温器总成。
技术介绍
1、节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。
2、目前常用的节温器为蜡式节温器，当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值时，石蜡开始熔化逐渐变为液体，体积随着增大，并且依据液体不可压缩的特性，从而推动反推杆用于提供节温器感温体的反向作用力，最终带动主阀门开启，这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
3、由于感温体内的石蜡受热过程是从外往里热传导的，因此，外层石蜡往往先于内层石蜡熔化，而反推杆则是与内层石蜡黏结，因此只有当内层石蜡完全熔化时反推杆才能工作，而这一过程就造成应时间的延迟。
技术实现思路
...【技术保护点】
1.一种发动机电子节温器总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种发动机电子节温器总成，其特征在于：所述上壳体（11）的连接端设有外螺纹一（112），所述环形壳体（12）的连个连接端分别设有内螺纹一（122）和内螺纹二（123），所述下盖体（13）的连接端设有外螺纹二（133）；
3.根据权利要求2所述的一种发动机电子节温器总成，其特征在于：所述下盖体（13）的底部设有圆孔（132），所述节温器本体（2）的底端穿过圆孔（132）通过固定件进行固定；
4.根据权利要求1所述的一种发动机电子节温器总成，其特征在于：所述立架（...
【技术特征摘要】
1.一种发动机电子节温器总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种发动机电子节温器总成，其特征在于：所述上壳体（11）的连接端设有外螺纹一（112），所述环形壳体（12）的连个连接端分别设有内螺纹一（122）和内螺纹二（123），所述下盖体（13）的连接端设有外螺纹二（133）；
3.根据权利要求2所述的一种发动机电子节温器总成，其特征在于：所述下盖体（13）的底部设有圆孔（132），所述节温器本体（2）的底端穿过圆孔（132）通过固定件进行固定；
4.根据权利要求1所述的一种发动机电子节温器总成，其特征在于：所述立架（21）的主体为环座（211），所述环座（211）的外侧套接有外密封圈（215），所述外密封圈（215）与上壳体（11）的下端口紧密配合；
5.根据权利要求4所述的一种发动机电子节温器总成，其特征在于：所述上连接件（23）包括螺母（231）和压缩弹簧二（232），所述推杆（22）的顶端竖直设有螺纹杆，螺纹杆上套接有压缩弹簧二（232），螺纹杆的顶端穿过上支架（213）的光孔与螺母（231）配合安装。
6.根据权利要求1所述的一种发动机电子节温器总成，其特征在于：所述伸缩组件（27）包括内管体（271）、密封套（272）、外...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏万伟，夏宸轩，夏诗琦，
申请(专利权)人：瑞安市万泰汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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