【技术实现步骤摘要】
本申请属于车载电源，尤其涉及一种车载电源控制装置。
技术介绍
1、半导体器件(比如igbt模块和mos模块)都属于可控半导体高速开关，通过应用于车载电源等电力电子装置上，可使电力电子装置获得更高的效率和功率密度，进而能够满足高频、高温以及抗辐射等应用要求。目前，随着氮化镓(gan)材料的兴起，其相较于用于制作igbt模块和mos模块的sic材料而言，体积更小、耐高温性能更好，gan材料也受到越来越多的厂家青睐。然而，由于不同厂家生产的gan器件所采用的封装方式不一定相同，这就导致在对生产车载电源时，需要考虑到各种gan器件的安装和更换要求，导致开发周期变长且增加开发成本。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种车载电源控制装置，通过将功率开关器件单独集成在pcb插板，并利用功率传输端口、信号传输端口和插接端口组的对应的端口相连，当需要更换某一功率开关器件或使用不同类型的功率开关器件时，无需考虑功率开关器件本身的封装方式，直接更换pcb插板即可，从而保证能实现所需的车载电源功能的同时方便安装和维护，适用性广并降低生产成本。
2、第一方面，本申请提供了一种车载电源装置，包括：
3、主功率板，所述主功率板上集成设置有控制单元、至少一个功率器件和至少一个插接端口组；
4、至少一个pcb插板，所述pcb插板和所述插接端口组一一对应，所述pcb插板集成设置有功率传输端口、信号传输端口和至少一个功率开关器件，所述
5、根据本申请的车载电源装置，通过将功率开关器件单独集成在pcb插板，并利用功率传输端口、信号传输端口和插接端口组的对应的端口相连，当需要更换某一功率开关器件时，无需考虑功率开关器件本身的封装方式，直接更换pcb插板即可，从而保证能实现所需的车载电源功能的同时方便安装和维护，适用性广并降低生产成本。
6、根据本申请的一个实施例，所述功率传输端口和所述信号传输端口中的至少一个包括所述pcb插板向外凸设形成的引脚。
7、根据本申请的一个实施例，所述功率开关器件设置有多个，多个所述功率开关器件位于所述pcb插板的同一表面。
8、根据本申请的一个实施例，所述功率开关器件的材料包括氮化镓和硅基氧化物中的至少一种。
9、根据本申请的一个实施例，所述pcb插板还设置有驱动单元和供电端口，所述供电端口、所述功率传输端口和所述信号传输端口均位于所述pcb插板的同一侧，所述驱动单元用于辅助所述控制单元控制所述功率开关器件，所述供电端口至少用于通过与所述插接端口组对应的端口相连以实现对所述驱动单元供电。
10、根据本申请的一个实施例，所述驱动单元设置在所述pcb插板远离所述功率传输端口的一侧，所述功率开关器件位于所述功率传输端口和所述驱动单元之间。
11、根据本申请的一个实施例，所述pcb插板还设置有缓冲吸收单元和采样单元中的至少一种，所述缓冲吸收单元至少用于吸收所述功率开关器件关闭时造成的电压尖峰，所述采样单元用于采样所述功率开关器件处于导通状态下的工作信息。
12、根据本申请的一个实施例，还包括：
13、散热结构，所述散热结构用于对所述功率开关器件进行散热。
14、根据本申请的一个实施例，所述pcb插板还设置有安装单元，所述pcb插板通过所述安装单元安装于所述散热结构。
15、根据本申请的一个实施例，所述散热结构靠近所述功率开关器件的表面设置有绝缘导热层。
16、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车载电源装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载电源装置，其特征在于，所述功率传输端口和所述信号传输端口中的至少一个包括所述PCB插板向外凸设形成的引脚。
3.根据权利要求1所述的车载电源装置，其特征在于，所述功率开关器件设置有多个，多个所述功率开关器件位于所述PCB插板的同一表面。
4.根据权利要求1所述的车载电源装置，其特征在于，所述功率开关器件的材料包括氮化镓和硅基氧化物中的至少一种。
5.根据权利要求1至4任一项所述的车载电源装置，其特征在于，所述PCB插板还设置有驱动单元和供电端口，所述供电端口、所述功率传输端口和所述信号传输端口均位于所述PCB插板的同一侧，所述驱动单元用于辅助所述控制单元控制所述功率开关器件，所述供电端口至少用于通过与所述插接端口组对应的端口相连以实现对所述驱动单元供电。
6.根据权利要求5所述的车载电源装置，其特征在于，所述驱动单元设置在所述PCB插板远离所述功率传输端口的一侧，所述功率开关器件位于所述功率传输端口和所述驱动单元之间。
7.根据权利要求1至
8.根据权利要求1至4任一项所述的车载电源装置，其特征在于，还包括：
9.根据权利要求8所述的车载电源装置，其特征在于，所述PCB插板还设置有安装单元，所述PCB插板通过所述安装单元安装于所述散热结构。
10.根据权利要求8所述的车载电源装置，其特征在于，所述散热结构靠近所述功率开关器件的表面设置有绝缘导热层。
...【技术特征摘要】
1.一种车载电源装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载电源装置，其特征在于，所述功率传输端口和所述信号传输端口中的至少一个包括所述pcb插板向外凸设形成的引脚。
3.根据权利要求1所述的车载电源装置，其特征在于，所述功率开关器件设置有多个，多个所述功率开关器件位于所述pcb插板的同一表面。
4.根据权利要求1所述的车载电源装置，其特征在于，所述功率开关器件的材料包括氮化镓和硅基氧化物中的至少一种。
5.根据权利要求1至4任一项所述的车载电源装置，其特征在于，所述pcb插板还设置有驱动单元和供电端口，所述供电端口、所述功率传输端口和所述信号传输端口均位于所述pcb插板的同一侧，所述驱动单元用于辅助所述控制单元控制所述功率开关器件，所述供电端口至少用于通过与所述插接端口组对应的端口相连以实现对所述驱动单元供电。
【专利技术属性】
技术研发人员：徐江涛，任天一，王腾飞，庄加才，
申请(专利权)人：阳光电源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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