【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舰除冰，具体是一种舰船甲板除冰清雪一体化装置。
技术介绍
1、船舰航行时，若遇到大气中的冷气，结构表面容易形成覆冰，覆冰严重时将影响舰艇的航行速度以及航行安全，另一方面，由于船员在冰上行走有滑倒的危险，因此甲板覆冰也不利船员工作。由此可见，船舰甲板上的除冰作业对于船舰航行的安全性至关重要。
2、距公开的现有技术：舰船在遭遇冰雪天气时，可采取的清雪和除冰手段包含以下三种：
3、一是人工除冰和清雪，如果降雪较小，可通过人工方式进行除冰和清雪作业。但人工除冰和清雪的效率很低，所以该方式仅在非战备状态或无专用机械化清雪设备时使用。
4、二是用机械化除冰清雪设备，使用机械化除冰清雪设备可有效提升工作效率，增加清扫能力，清雪设备通过喷射高温高速气流将飞行甲板上的冰雪快速吹除，但该方式对贴附在甲板上的冰层难以快速去除，且长期使用该方法对甲板表面的涂层具有破坏性。
5、三是利用弹射、拦阻或甲板喷淋等装置除雪，这些设备在运行过程中散发出大量热能，可以将飘落在飞行甲板上的雪溶解，成本较高，但同样无法对甲板的结冰层快速去除。
6、综上所述，现有的甲板依然存在除冰清雪障碍，难以在不破坏甲板涂层的条件下快速去除甲板冰层，基于此，本技术设计了一种舰船甲板除冰清雪一体化装置，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种舰船甲板除冰清雪一体化装置，以解决上述提出的现有的甲板依然存在除冰清雪障碍，难以在不破坏甲板涂层的条件下快速
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种舰船甲板除冰清雪一体化装置，包括除雪车体、超声破碎器、破碎轮、随车扫雪结构、伸缩融雪结构和控制器，除雪车体的一端安装有固定架，固定架的下端焊接定位板，超声破碎器的上端通过定位板与除雪车体的前端部连接，超声破碎器的下端发射高频声波，超声破碎器与水平面具有锐角倾角，所述超声破碎器通过发射高频声波对甲板上冰块进行破碎；所述破碎轮的两端通过轴承连接安装架，安装架的顶部与固定架焊接，破碎轮包括与安装架轴承连接的转动辊以及与转动辊表面焊接的电热破碎刀头，所述随车扫雪结构包括齿轮驱动组件，齿轮驱动组件内贯穿有转向相反的主轴和副轴，主轴和副轴的表面固定有方向相反的扫雪板，所述伸缩融雪结构包括与扫雪板固定的定位架，定位架的内部安装有伸缩部件，伸缩部件的伸缩端固定有磁感应融雪板，磁感应融雪板的顶部设置有导热面板；所述控制器的内部通过中央处理器的输入端连接有传感器组件，所述传感器组件用于采集冰块所在位置信息，传感器组件用于采集除雪车体前方冰块的位移、温度、湿度以及生物信息，以便超声破碎器启动并向地面成锐角角度发射高频声波，对冰块进行破碎，缩短冰块的整体破碎时间，降低电热破碎刀头的破碎难度，当整块冰层被破碎解体，破碎轮在将在竖直方向转动，转动过程中带动电热破碎刀头转动，并对解体的冰块进行连续破碎，减小冰块的体积，进一步通过启动齿轮驱动组件带动两个扫雪板向相反的方向转动，在扫雪板的下端与冰块分离时，通过伸缩部件带动磁感应融雪板向下伸出，磁感应融雪板一方面补充扫雪板长度的不足，作为扫雪板与地面接触的补充，另一方面，磁感应融雪板通过内部的磁感应加热线圈对导热面板进行加热，通过导热面板实现融雪融冰，从而加快冰雪的消融。
4、作为本技术进一步的方案：所述电热破碎刀头为破碎刀片或具有尖端的破碎锤头，所述电热破碎刀头的内部设有磁感应加热线圈，所述电热破碎刀头关于破碎轮的中轴线呈圆周阵列排布并设置有多个，所述电热破碎刀头由碳素钢材质制成，电热破碎刀头用于增加电热结构与冰层的接触面积。
5、作为本技术进一步的方案：所述除雪车体还包括底部两端安装的行车轮和顶棚，行车轮的表面胶合有防滑条，顶棚的顶部安装有避雷针，防滑条用于避免行车轮打滑。
6、作为本技术进一步的方案：所述齿轮驱动组件包括主齿轮和从动齿轮，主齿轮的一端轴承连接有舵机，舵机的输入端电性连接有供电箱，供电箱用于舵机以及舵机所连接结构的供电。
7、作为本技术进一步的方案：所述扫雪板包括第一扫雪板和第二扫雪板，第一扫雪板的顶部与主轴固定，第二扫雪板的顶部与副轴固定，第一扫雪板和第二扫雪板的下端分别设置有倒角面，倒角面与甲板相切接触，一方面，提升铲雪效果，另一方面，可避免对甲板涂层的破坏。
8、作为本技术进一步的方案：所述供电箱的表面固定有两对拉杆，两对所述拉杆的一端分别固定有v字杆，两个所述v字杆的下端分别与主轴、副轴轴承贯穿，拉杆以及v字杆用于稳定主轴以及副轴的安装稳定性。
9、作为本技术进一步的方案：所述传感器组件包括位移传感器、温度传感器、湿度传感器、生物传感器中的一种或几种，用于采集冰层或积雪信息。
10、作为本技术进一步的方案：所述中央处理器的输入引脚连接图像采集器，中央处理器的输出引脚连接有指示灯d和蜂鸣器j，指示灯d和蜂鸣器j用于指示除雪车体的工作状态，指示除雪车体的启动或停机。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1、本技术中，通过设置前置超声破碎器和电热破碎刀头，实现对整块冰层的分解，同时配合扫雪板对破碎后的冰块或积雪进行清扫，同时清扫过程中，通过磁感应融雪板补充扫雪板的清扫长度，同时对导热面板进行加热，加快融雪，可减小融冰清雪结构与甲板的摩擦接触力度，从而提升对夹板的保护强度。
13、2、本技术中，通过设置第一扫雪板和第二扫雪板的下端为倒角面，且倒角面与甲板相切接触，一方面，提升铲雪效果，另一方面，可避免对甲板涂层的破坏。
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1.一种舰船甲板除冰清雪一体化装置，包括除雪车体(1)，除雪车体(1)的一端安装有固定架(2)，其特征在于，固定架(2)的下端焊接定位板(3)，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种舰船甲板除冰清雪一体化装置，其特征在于：所述电热破碎刀头(7)为破碎刀片或具有尖端的破碎锤头，所述电热破碎刀头(7)的内部设有磁感应加热线圈，所述电热破碎刀头(7)关于破碎轮(6)的中轴线呈圆周阵列排布并设置有多个，所述电热破碎刀头(7)由碳素钢材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种舰船甲板除冰清雪一体化装置，其特征在于：所述除雪车体(1)还包括底部两端安装的行车轮(8)和顶棚(10)，行车轮(8)的表面胶合有防滑条(9)，顶棚(10)的顶部安装有避雷针(11)。
4.根据权利要求1所述的一种舰船甲板除冰清雪一体化装置，其特征在于：所述齿轮驱动组件包括主齿轮(14)和从动齿轮(15)，主齿轮(14)的一端轴承连接有舵机(13)，舵机(13)的输入端电性连接有供电箱(12)。
5.根据权利要求1所述的一种舰船甲板除冰清雪一体化装置，其特征在于：所述扫雪板
6.根据权利要求4所述的一种舰船甲板除冰清雪一体化装置，其特征在于：所述供电箱(12)的表面固定有两对拉杆(21)，两对所述拉杆(21)的一端分别固定有V字杆(22)，两个所述V字杆(22)的下端分别与主轴(16)、副轴(26)轴承贯穿。
7.根据权利要求1所述的一种舰船甲板除冰清雪一体化装置，其特征在于：所述传感器组件(27)包括位移传感器、温度传感器、湿度传感器、生物传感器中的一种或几种。
8.根据权利要求1所述的一种舰船甲板除冰清雪一体化装置，其特征在于：所述中央处理器(29)的输入引脚连接图像采集器(28)，中央处理器(29)的输出引脚连接有指示灯D和蜂鸣器J。
...【技术特征摘要】
1.一种舰船甲板除冰清雪一体化装置，包括除雪车体(1)，除雪车体(1)的一端安装有固定架(2)，其特征在于，固定架(2)的下端焊接定位板(3)，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种舰船甲板除冰清雪一体化装置，其特征在于：所述电热破碎刀头(7)为破碎刀片或具有尖端的破碎锤头，所述电热破碎刀头(7)的内部设有磁感应加热线圈，所述电热破碎刀头(7)关于破碎轮(6)的中轴线呈圆周阵列排布并设置有多个，所述电热破碎刀头(7)由碳素钢材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种舰船甲板除冰清雪一体化装置，其特征在于：所述除雪车体(1)还包括底部两端安装的行车轮(8)和顶棚(10)，行车轮(8)的表面胶合有防滑条(9)，顶棚(10)的顶部安装有避雷针(11)。
4.根据权利要求1所述的一种舰船甲板除冰清雪一体化装置，其特征在于：所述齿轮驱动组件包括主齿轮(14)和从动齿轮(15)，主齿轮(14)的一端轴承连接有舵机(13)，舵机(13)的输入端电性连接有供电箱(12)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓晖，杨毅，奚刚，
申请(专利权)人：无锡优磁环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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