【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，尤其涉及一种空气滤清器及车辆。
技术介绍
1、车辆的空气滤清器是车辆进气系统的重要部件，用于对进入发动机的空气进行过滤，将粉尘、颗粒物等过滤掉，保证进入发动机腔的空气是干净的，避免空气质量差导致的拉瓦、增压器叶轮磨损、抱轴等严重事故。
2、车辆的空滤(空气滤清器)通常由壳体和滤芯组成，壳体上设置有进气口和出气口，壳体的内腔中设置有滤芯。壳体上设置有密封条，滤芯安装后与壳体紧密接触，避免粉尘及颗粒物等通过密封面进入内腔，影响过滤效果。
3、现有技术中，部分用户在对车辆改装过程中可能会使用非原厂滤芯。由于非原厂滤芯的尺寸可能无法与壳体完全匹配，或非原厂滤芯的参数指标不达标，导致过滤效果不理想，粉尘或沙粒等进入发动机内部，严重影响发动机的性能，甚至造成发动机故障。
技术实现思路
1、本技术实施例提供了一种空气滤清器及车辆，以解决现有技术中采用非原厂滤芯，影响发动机性能的问题。
2、第一方面，本技术实施例提供了一种空气滤清器，包括：壳体、滤芯及双重校验装置；
3、滤芯安装在壳体内；
4、双重校验装置用于通过传感器检测滤芯与壳体之间的适配程度，还用于通过感应器检测滤芯的型号。
5、可选的，传感器为压力传感器，感应器为电子标签读取设备；滤芯上设置有电子标签；双重校验装置包括：压力传感器、电子标签读取设备及主控设备；
6、压力传感器及电子标签读取设备均与主控设备连接；
7、压力传感器设
8、电子标签读取设备用于读取滤芯上的电子标签。
9、可选的，压力传感器设置在滤芯的底部与壳体之间。
10、可选的，压力传感器设置在滤芯的底部中央的正下方。
11、可选的，壳体包括：上壳体和下壳体；
12、上壳体和下壳体形成容纳腔，用于安装滤芯；
13、压力传感器固定设置在下壳体的上表面。
14、可选的，主控设备为车辆控制器。
15、可选的，双重校验装置还包括：告警设备；
16、告警设备与主控设备连接，用于发出告警。
17、可选的，电子标签读取设备与主控设备之间无线连接。
18、可选的，电子标签读取设备包括：射频单元和无线通信单元；
19、射频单元与无线通信单元的第一端连接；无线通信单元的第二端与主控设备无线连接；
20、射频单元用于读取电子标签的数据信息，并通过无线通信单元发送给主控设备。
21、第二方面，本技术实施例提供了一种车辆，包括如本技术实施例第一方面提供的空气滤清器。
22、本技术实施例提供一种空气滤清器及车辆。该空气滤清器，包括：壳体、滤芯及双重校验装置；滤芯安装在壳体内；双重校验装置用于通过传感器检测滤芯与壳体之间的适配程度，还用于通过感应器检测滤芯的型号。本技术实施例通过传感器检测滤芯与壳体之间的适配程度，避免滤芯与壳体不匹配；同时，还通过感应器检测滤芯的型号，确认滤芯是否为原厂滤芯，保证了滤芯的品质。二者综合可避免密封不严造成沙粒进入发动机内部引起发动机故障，或滤芯性能关键指标不达标等影响车辆性能的问题，有效保证了空滤的性能，提高了车辆的稳定性。
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1.一种空气滤清器，其特征在于，包括：壳体、滤芯及双重校验装置；
2.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于所述感应器为电子标签读取设备；所述滤芯上设置有电子标签；所述双重校验装置还包括：所述电子标签读取设备；
3.如权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述压力传感器设置在所述滤芯的底部与所述壳体之间。
4.如权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于，所述压力传感器设置在所述滤芯的底部中央的正下方。
5.如权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于，所述壳体包括：上壳体和下壳体；
6.如权利要求2至5任一项所述的空气滤清器，其特征在于，所述主控设备为车辆控制器。
7.如权利要求2至5任一项所述的空气滤清器，其特征在于，所述双重校验装置还包括：告警设备；
8.如权利要求2至5任一项所述的空气滤清器，其特征在于，所述电子标签读取设备与所述主控设备之间无线连接。
9.如权利要求8所述的空气滤清器，其特征在于，所述电子标签读取设备包括：射频单元和无线通信单元；
10.一种车辆，其特
...【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器，其特征在于，包括：壳体、滤芯及双重校验装置；
2.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于所述感应器为电子标签读取设备；所述滤芯上设置有电子标签；所述双重校验装置还包括：所述电子标签读取设备；
3.如权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述压力传感器设置在所述滤芯的底部与所述壳体之间。
4.如权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于，所述压力传感器设置在所述滤芯的底部中央的正下方。
5.如权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于，所述壳体包括：上壳体和...
【专利技术属性】
技术研发人员：张向东，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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