【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及制动，尤其涉及一种盘式制动器、车轮及车辆。
技术介绍
1、盘式制动器通过制动片与制动盘之间的摩擦力来实现车辆的制动。盘式制动器在制动时，盘式制动器上的活塞推动制动片移动，使制动片被压紧在制动盘上。在制动完成后，活塞将不再向制动片施加压力，此时，制动片不能够复位至初始位置，导致车辆在制动时制动片与制动盘之间出现拖滞现象。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种盘式制动器、车轮及车辆，以解决制动片不能够复位的问题。
2、第一方面，本专利技术实施例提供了一种盘式制动器。所述盘式制动器包括制动钳和制动复位组件。所述制动钳包括内壁和连接所述内壁的外壁，所述内壁围合形成有容置腔。所述制动复位组件设置于所述制动钳上。所述制动复位组件包括制动片和第一复位结构。所述制动片容置于所述制动钳的容置腔内，所述制动片包括用于压紧或释放制动盘的制动部和与所述制动部连接的连接部。所述第一复位结构设置于所述外壁。所述第一复位结构包括相对的第一端和第二端，所述第一复位结构的第一端连接于所述制动钳，所述第一复位结构的第二端连接于所述连接部。
3、第二方面，本专利技术实施例提供了一种车轮。所述车轮包括轮辋、制动盘及上述盘式制动器。所述制动盘固定连接于所述轮辋上，所述盘式制动器设置于所述制动盘上。
4、第三方面，本专利技术实施例提供了一种车辆。所述车辆包括底盘和上述车轮，所述车轮安装于所述底盘上。
5、本专利技术提供的盘式制动器上设置有第一复位结构，所述
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1.一种盘式制动器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述制动复位组件还包括第二复位结构，所述第一复位结构与所述第二复位结构设置于所述制动钳的不同侧，所述第二复位结构的一端连接于所述制动钳，另一端连接于所述制动部。
3.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，所述制动钳包括相对设置的第一钳体和第二钳体，制动复位组件的数量包括两个，两个所述制动复位组件分别对应设置于所述第一钳体和所述第二钳体上。
4.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述第一复位结构的第一端通过安装座连接于所述制动钳上，所述安装座凸设于所述制动钳上，以使所述第一复位结构悬设在所述制动钳的上方。
5.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述制动复位组件还包括设置在所述制动钳上的弓形簧，所述制动片通过所述弓形簧悬设在所述制动钳内。
6.根据权利要求5所述的盘式制动器，其特征在于，所述连接部背离所述制动部的一端设置有抵柱，所述弓形簧设置于所述抵柱和所述制动钳之间，且与所述抵柱相抵顶。
7.根
8.一种车轮，其特征在于，包括轮辋、制动盘和如权利要求1-7任意一项所述的盘式制动器，所述制动盘固定连接于所述轮辋上，所述盘式制动器设置于所述制动盘上。
9.根据权利要求8所述的车轮，其特征在于，所述制动盘构造为圆环形结构，所述盘式制动器设置于所述制动盘的内圈。
10.一种车辆，其特征在于，包括底盘和车轮，所述车轮安装于所述底盘上，所述车轮包括轮辋、制动盘和如权利要求1-7任意一项所述的盘式制动器，所述制动盘固定连接于所述轮辋上，所述盘式制动器设置于所述制动盘的内圈。
...【技术特征摘要】
1.一种盘式制动器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述制动复位组件还包括第二复位结构，所述第一复位结构与所述第二复位结构设置于所述制动钳的不同侧，所述第二复位结构的一端连接于所述制动钳，另一端连接于所述制动部。
3.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，所述制动钳包括相对设置的第一钳体和第二钳体，制动复位组件的数量包括两个，两个所述制动复位组件分别对应设置于所述第一钳体和所述第二钳体上。
4.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述第一复位结构的第一端通过安装座连接于所述制动钳上，所述安装座凸设于所述制动钳上，以使所述第一复位结构悬设在所述制动钳的上方。
5.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述制动复位组件还包括设置在所述制动钳上的弓形簧，所述制动片通过所述弓形簧悬设在所述制动钳内。
6.根据权利要求5所述的盘...
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