【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶相关，具体为一种船舶轴系振动故障检测装置。
技术介绍
1、船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分，而船舶轴系是船舶动力装置的主要部分，用于动力的传送，若轴系出现主机力传递不均匀、力矩和安装不能对中，材料加工不精确等现象时，就会使轴系产生不平衡的状态，出现回旋振动，影响使用，因此在船舶轴系安装前进行振动故障检测。
2、现有公开中国技术一种船舶轴系振动故障检测装置，公开号为：cn212931895u，包括固定底座、支撑杆和船舶轴系体，固定底座的内侧设置有调节板，且调节板的下侧焊接有连接杆，连接杆通过第一弹簧与固定底座连接，支撑杆安装在连接杆的左右两侧，且支撑杆上端的内侧安装有凸块，凸块的外侧贴合有调节杆，且调节杆通过第二弹簧与固定底座连接，调节杆的外侧粘接连接有定位板，船舶轴系体位于调节板的上方。虽然该船舶轴系振动故障检测装置船舶轴系体自身的重量下压调节板，带动连接杆下移，并通过支撑杆带动凸块同步下移，凸块对调节杆进行推动，调节杆带动定位板向船舶轴系体的方向移动，对船舶轴系体进行定位，操作简单便捷，但仍存在以下问题。
3、上述检测装置通过滚轮带动储水箱振动，观测储水箱内水流的振动情况，对船舶轴系体的振动故障进行检测排查，使得船舶轴系体的振动故障检测不够直观，需要一定经验的工作人员进行辨别，且在测试前对船舶轴系进行安装时，由于船舶轴系重量较大，安装也十分的不便。
1、本技术的目的在于提供一种船舶轴系振动故障检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的上述检测装置通过滚轮带动储水箱振动，观测储水箱内水流的振动情况，对船舶轴系体的振动故障进行检测排查，使得船舶轴系体的振动故障检测不够直观，需要一定经验的工作人员进行辨别，且在测试前对船舶轴系进行安装时，由于船舶轴系重量较大，安装也十分的不便的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶轴系振动故障检测装置，包括稳定底板，所述稳定底板顶部的两端均固定连接有侧板，所述侧板的一侧转动连接有转轴，两个所述转轴的一端通过联轴器分别与船舶轴系本体的两端固定连接，所述船舶轴系本体的表面套接有用于对船舶轴系本体振动故障检测的振动故障检测机构，所述稳定底板顶端的中部固定连接有便于船舶轴系本体升降安装的辅助安装机构，所述振动故障检测机构包括左卡环，所述左卡环的一端铰接有右卡环，所述左卡环的内部和右卡环的内部分别固定安装有加速度传感器和光电转速传感器，所述加速度传感器的两侧和光电转速传感器的两侧均分别固定安装有蓄电池和信号收发模块，所述稳定底板的一侧固定安装有信号处理器。
3、优选的，所述左卡环的一端固定连接有插块，所述右卡环的一端开设有插槽，且所述插块与插槽卡接，所述插块与插槽的卡接处螺纹连接有锁紧螺栓，对左卡环和右卡环之间进行拼接，并通过锁紧螺栓进行固定。
4、优选的，其中一个所述侧板的表面固定安装有驱动电机，且所述驱动电机的一端与其中一个转轴的一端固定连接，所述辅助安装机构包括固定座，所述固定座内腔的两端均固定安装有电动伸缩杆，所述固定座内腔的顶部滑动连接有升降板，且所述电动伸缩杆的活动端与升降板的底部固定连接，所述电动伸缩杆和驱动电机均通过信号处理器与外接电源电性连接，所述信号处理器的表面固定安装有第一开关按钮，且所述信号处理器通过第一开关按钮与外接电源电性连接，通过驱动电机的转动带动船舶轴系的转动，通过电动伸缩杆的升降带动升降板的升降。
5、优选的，所述升降板的顶部固定连接有升降块，所述升降块的顶部穿过固定座固定连接有弧形托板，升降板的升降带动弧形托板的升降。
6、优选的，所述固定座内腔的两侧均开设有导向槽，所述导向槽的内腔滑动连接有导向块，两个所述导向块分别与升降板的两端固定连接，对升降板的升降进行导向，保证升降的稳定性。
7、优选的，所述加速度传感器的输出端和光电转速传感器的输出端通过信号收发模块与信号处理器的输入端电性连接，所述加速度传感器的电源端和光电转速传感器的电源端均通过远程开关与蓄电池电性连接，用于远程的信号处理与传输。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1、通过电动伸缩杆的升降带动升降板的升降，升降块带动弧形托板稳定的升降，使得船舶轴系本体升降至与转轴水平，方便船舶轴系本体的两端通过联轴器与转轴进行连接，使得安装更加的方便；
10、2、通过加速度传感器检测出船舶轴系本体转动时的垂直、水平、轴向三个方向上的振动信号，得到船舶轴系本体转动时的瓦振和轴振的幅值和相位，光电转速传感器检测出船舶轴系本体转动时的扭振，再通过信号收发模块输送至信号处理器进行分析显示，从而可更直观地检测出船舶轴系本体工作时的震动状态。
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1.一种船舶轴系振动故障检测装置，包括稳定底板（1），其特征在于：所述稳定底板（1）顶部的两端均固定连接有侧板（2），所述侧板（2）的一侧转动连接有转轴（3），两个所述转轴（3）的一端通过联轴器（4）分别与船舶轴系本体（5）的两端固定连接，所述船舶轴系本体（5）的表面套接有用于对船舶轴系本体（5）振动故障检测的振动故障检测机构（6），所述稳定底板（1）顶端的中部固定连接有便于船舶轴系本体（5）升降安装的辅助安装机构（7），所述振动故障检测机构（6）包括左卡环（9），所述左卡环（9）的一端铰接有右卡环（10），所述左卡环（9）的内部和右卡环（10）的内部分别固定安装有加速度传感器（11）和光电转速传感器（12），所述加速度传感器（11）的两侧和光电转速传感器（12）的两侧均分别固定安装有蓄电池（13）和信号收发模块（14），所述稳定底板（1）的一侧固定安装有信号处理器（25）。
2.根据权利要求1所述的一种船舶轴系振动故障检测装置，其特征在于：所述左卡环（9）的一端固定连接有插块（15），所述右卡环（10）的一端开设有插槽（16），且所述插块（15）与插槽（16）卡接，
3.根据权利要求1所述的一种船舶轴系振动故障检测装置，其特征在于：其中一个所述侧板（2）的表面固定安装有驱动电机（8），且所述驱动电机（8）的一端与其中一个转轴（3）的一端固定连接，所述辅助安装机构（7）包括固定座（18），所述固定座（18）内腔的两端均固定安装有电动伸缩杆（19），所述固定座（18）内腔的顶部滑动连接有升降板（20），且所述电动伸缩杆（19）的活动端与升降板（20）的底部固定连接，所述电动伸缩杆（19）和驱动电机（8）均通过信号处理器（25）与外接电源电性连接，所述信号处理器（25）的表面固定安装有第一开关按钮，且所述信号处理器（25）通过第一开关按钮与外接电源电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种船舶轴系振动故障检测装置，其特征在于：所述升降板（20）的顶部固定连接有升降块（21），所述升降块（21）的顶部穿过固定座（18）固定连接有弧形托板（22）。
5.根据权利要求3所述的一种船舶轴系振动故障检测装置，其特征在于：所述固定座（18）内腔的两侧均开设有导向槽（23），所述导向槽（23）的内腔滑动连接有导向块（24），两个所述导向块（24）分别与升降板（20）的两端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种船舶轴系振动故障检测装置，其特征在于：所述加速度传感器（11）的输出端和光电转速传感器（12）的输出端通过信号收发模块（14）与信号处理器（25）的输入端电性连接，所述加速度传感器（11）的电源端和光电转速传感器（12）的电源端均通过远程开关与蓄电池（13）电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶轴系振动故障检测装置，包括稳定底板（1），其特征在于：所述稳定底板（1）顶部的两端均固定连接有侧板（2），所述侧板（2）的一侧转动连接有转轴（3），两个所述转轴（3）的一端通过联轴器（4）分别与船舶轴系本体（5）的两端固定连接，所述船舶轴系本体（5）的表面套接有用于对船舶轴系本体（5）振动故障检测的振动故障检测机构（6），所述稳定底板（1）顶端的中部固定连接有便于船舶轴系本体（5）升降安装的辅助安装机构（7），所述振动故障检测机构（6）包括左卡环（9），所述左卡环（9）的一端铰接有右卡环（10），所述左卡环（9）的内部和右卡环（10）的内部分别固定安装有加速度传感器（11）和光电转速传感器（12），所述加速度传感器（11）的两侧和光电转速传感器（12）的两侧均分别固定安装有蓄电池（13）和信号收发模块（14），所述稳定底板（1）的一侧固定安装有信号处理器（25）。
2.根据权利要求1所述的一种船舶轴系振动故障检测装置，其特征在于：所述左卡环（9）的一端固定连接有插块（15），所述右卡环（10）的一端开设有插槽（16），且所述插块（15）与插槽（16）卡接，所述插块（15）与插槽（16）的卡接处螺纹连接有锁紧螺栓（17）。
3.根据权利要求1所述的一种船舶轴系振动故障检测装置，其特征在于：其中一个所述侧板（2）的表面固定安装有驱动电机（8），且所述驱动电机（...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘昌兴，卢扬成，
申请(专利权)人：福建鑫丰船业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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