本技术涉及一种针对飞机产品装配带有自锁功能的高效定位装置，属于飞机装配制造工艺装备技术领域。一种用于飞机装配的带有自锁功能的高效定位装置，所述定位装置包括精密导轨、连杆机构、动力机构，精密导轨包括导轨和滑块，导轨安装在方钢一侧；连杆机构一端通过连接板与方钢连接，另一端通过板状件与接头连接；动力机构的一端与连杆机构连接，另一端作为手动部；当转动手动部，动力机构带动连杆机构伸长或收缩，进而带动滑块在导轨上前进或后退，来调整接头位置。本技术具有如下优点：1、装配效率高；2、占用空间小；3、定位精度高；4、安全性好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种针对飞机产品装配带有自锁功能的高效定位装置，属于飞机装配制造工艺装备。
技术介绍
1、在飞机产品装配过程中，定位器是主要的工作元件，用以保证飞机产品在装配过程中具有准确位置。因此，定位器应准确可靠、相互协调且使用方便。传统上为了给操作人员留出足够的操作空间和方便产品上下架，定位器常常制成活动件。其中，螺杆是活动定位器首选的传动形式，这种传动形式稳定可靠，结构简单，使用方便，因而得到了广泛使用。如图1所示：其中，（1）体、（2）螺杆、（3）手轮、（4）插销、（5）方钢、（6）接头。但是这种螺杆传动形式的定位器也存在如下缺陷：
2、（1）工作效率低下,十分费时，尤其是大行程的定位器更是十分明显。定位器在工作过程中，虽然可以通过采用梯形螺纹和加大螺杆的螺距提高其工作效率，但效果很不明显；
3、（2）螺杆传动形式的定位器虽然可以实现定位器的运动，但由于是间隙配合，定位器在定位时会出现偏差和晃动，特别是对于行程较长的定位器，偏差更大。同时，由于这种定位器相互之间易磨损，使用时间越长，误差越大。
4、在所检索的文献中，也有关于带有自锁功能的定位装置的内容，但是由于都未解决定位装置工作效率和定位精度低下的问题，从而在应用性和实用性上都存在着局限性。
5、由于在飞机装配过程中大量采用了螺杆传动的结构形式，其低下的工作效率和定位精度成为制约产能和装配质量的关键。因此，如何改进螺杆传动形式的定位器，已成为生产中亟待解决的问题。
技术实现思路
>1、本技术的目的是解决现有的螺杆传动形式定位器存在的问题，提供一种用于飞机装配的带有自锁功能的高效定位装置。2、为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于飞机装配的带有自锁功能的高效定位装置，所述定位装置包括精密导轨、连杆机构、动力机构，精密导轨包括导轨和滑块，导轨安装在方钢一侧；连杆机构一端通过连接板与方钢连接，另一端通过板状件与接头连接；动力机构的一端与连杆机构连接，另一端作为手动部；当转动手动部，动力机构带动连杆机构伸长或收缩，进而带动滑块在导轨上前进或后退，来调整接头位置。
3、优选的，连杆机构为n组平行连杆机构。
4、优选的，动力机构包括螺杆、套筒，螺杆一端与套筒配合，手动部安装手柄；套筒的另一端与连杆机构连接；转动手柄带动螺杆旋转，进而拉动套筒一起做相对运动。
5、优选的，所述定位装置还包括限位机构，限位机构包括定位支座和插销，定位支座分别安装在两个板状件上；当接头调整到位后，插销插入两定位支座孔内对所述定位装置进行固定。
6、优选的，连杆机构包括前后两部分，其与连接板及板状件连接的端部通过螺栓连接。
7、优选的，在连杆机构的两连杆之间安装有铜片，铜片的外形与连杆外形一致。
8、工作原理：利用n组平行连杆机构上升的高度是单组连杆上升高度的n倍的原理（n≧2）, 以此大幅度减少螺杆的行程,从而提高传动效率。同时，通过驱动精密导轨来提高定位精度，并利用螺杆的自锁性能，让该定位装置在任意位置悬停。
9、与现有技术相比，本技术具有如下优点：
10、1、装配效率高：通过本装置可以完美地解决在飞机装配过程中由于采用螺杆传动式定位器，其低下的工作效率而造成的制约产能的瓶颈问题，工作效率至少是原来的2倍以上；
11、2、占用空间小：平行连杆机构可收缩，更加方便工人作业，特别在空间位置有限的工装上，可以完美解决因螺杆式传动机构占用空间大导致的工人无法安装、操作的问题；
12、3、定位精度高：将螺杆与精密导轨相结合，通过驱动精密导轨可以提高定位器的定位精度；
13、4、安全性好：利用螺杆的自锁性能，可以让定位器在任意位置悬停,尤其在垂直状态使用时，这种自锁性能有效防止定位器因自重而急速下坠导致碰伤产品和对操作人员造成伤害。
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【技术保护点】
1.一种用于飞机装配的带有自锁功能的高效定位装置，其特征在于：所述定位装置包括精密导轨、连杆机构、动力机构，精密导轨包括导轨和滑块，导轨安装在方钢一侧；连杆机构一端通过连接板与方钢连接，另一端通过板状件与接头连接，板状件安装在滑块上；动力机构的一端与连杆机构连接，另一端作为手动部；当转动手动部，动力机构带动连杆机构伸长或收缩，进而带动滑块在导轨上前进或后退，来调整接头位置。
2.根据权利要求1所述的用于飞机装配的带有自锁功能的高效定位装置，其特征在于：连杆机构为N组平行连杆机构。
3.根据权利要求1所述的用于飞机装配的带有自锁功能的高效定位装置，其特征在于：动力机构包括螺杆、套筒，螺杆一端与套筒配合，手动部安装手柄；套筒的另一端与连杆机构连接；转动手柄带动螺杆旋转，进而拉动套筒一起做相对运动。
4.根据权利要求1所述的用于飞机装配的带有自锁功能的高效定位装置，其特征在于：所述定位装置还包括限位机构，限位机构包括定位支座和插销，定位支座分别安装在两个板状件上；当接头调整到位后，插销插入两定位支座孔内对所述定位装置进行固定。
5.根据权利要求1或2所述的用于飞机装配的带有自锁功能的高效定位装置，其特征在于：连杆机构包括前后两部分，其与连接板及板状件连接的端部通过螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的用于飞机装配的带有自锁功能的高效定位装置，其特征在于：在连杆机构的两连杆之间安装有铜片，铜片的外形与连杆外形一致。
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【技术特征摘要】
1.一种用于飞机装配的带有自锁功能的高效定位装置，其特征在于：所述定位装置包括精密导轨、连杆机构、动力机构，精密导轨包括导轨和滑块，导轨安装在方钢一侧；连杆机构一端通过连接板与方钢连接，另一端通过板状件与接头连接，板状件安装在滑块上；动力机构的一端与连杆机构连接，另一端作为手动部；当转动手动部，动力机构带动连杆机构伸长或收缩，进而带动滑块在导轨上前进或后退，来调整接头位置。
2.根据权利要求1所述的用于飞机装配的带有自锁功能的高效定位装置，其特征在于：连杆机构为n组平行连杆机构。
3.根据权利要求1所述的用于飞机装配的带有自锁功能的高效定位装置，其特征在于：动力机构包括螺杆、套筒，螺杆一端与套筒配合，手动部安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕冰，赵梦雪，李荣申，孙昌建，程世明，郑雪海，曹唐珍，唐大友，刘洋洋，吴龙辉，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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