【技术实现步骤摘要】
本申请属于航天航空设施，尤其是涉及一种全复材起落架舱门结构。
技术介绍
1、目前航天航空领域发展迅速，产生了多样式、多用途的载人机、无人机。
2、而常规的起落架舱门内部框架多是由钢、铝合金等金属材料制成，外蒙皮为复材或金属材料，容易导致飞机机体重量大，导致影响飞机的续航力。
技术实现思路
1、为了改善现有的起落架舱门重量过重的问题，本申请提供一种全复材起落架舱门结构。
2、本申请提供的一种全复材起落架舱门结构采用如下的技术方案：
3、一种全复材起落架舱门结构，包括舱门本体，所述舱门本体由内向外依次设有轻质板层、胶粘层和蒙皮层，所述轻质板层内设有嵌槽，所述嵌槽内设有嵌入件。
4、在一个具体的可实施方案中，所述嵌入件包括相对设置的第一横板和第二横板，所述第一横板和第二横板一侧均与嵌槽的一侧抵触，所述第一横板和第二横板的另一侧均与嵌槽的另一侧抵触，所述第一横板和第二横板相背离的一侧均与所述胶粘层接触，所述第一横板和第二横板之间设有支撑板。
5、在一个具体的可实施方案中，所述第一横板、第二横板以及支撑板之间构成嵌件空腔，所述嵌件空腔内设有填充块。
6、在一个具体的可实施方案中，所述填充块外设有连接层。
7、在一个具体的可实施方案中，所述轻质板层靠近嵌槽的一侧设有容纳槽，所述容纳槽与所述嵌槽连通设置，所述蒙皮层靠近嵌槽的一侧设有嵌入容纳槽的加厚层。
8、在一个具体的可实施方案中，所述轻质板层为泡沫
9、在一个具体的可实施方案中，所述嵌入件为金属嵌件。
10、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：通过泡沫板层代替以往的金属框架，这样可以降低舱门整体的重量，并利用嵌入件嵌入嵌槽中，提成舱门整体的结构强度，有利于提高舱门整体的轻量性。
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1.一种全复材起落架舱门结构，其特征在于：包括舱门本体(01)，所述舱门本体(01)由内向外依次设有轻质板层(1)、胶粘层和蒙皮层(3)，所述轻质板层(1)内设有嵌槽(4)，所述嵌槽(4)内设有嵌入件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种全复材起落架舱门结构，其特征在于：所述嵌入件(5)包括相对设置的第一横板(50)和第二横板(51)，所述第一横板(50)和第二横板(51)一侧均与嵌槽(4)的一侧抵触，所述第一横板(50)和第二横板(51)的另一侧均与嵌槽(4)的另一侧抵触，所述第一横板(50)和第二横板(51)相背离的一侧均与所述胶粘层接触，所述第一横板(50)和第二横板(51)之间设有支撑板(52)。
3.根据权利要求2所述的一种全复材起落架舱门结构，其特征在于：所述第一横板(50)、第二横板(51)以及支撑板(52)之间构成嵌件空腔(53)，所述嵌件空腔(53)内设有填充块(54)。
4.根据权利要求3所述的一种全复材起落架舱门结构，其特征在于：所述填充块(54)外设有连接层。
5.根据权利要求1所述的一种全复材起落架舱门结构
6.根据权利要求1所述的一种全复材起落架舱门结构，其特征在于：所述轻质板层(1)为泡沫板层。
7.根据权利要求1所述的一种全复材起落架舱门结构，其特征在于：所述嵌入件(5)为金属嵌件。
...【技术特征摘要】
1.一种全复材起落架舱门结构，其特征在于：包括舱门本体(01)，所述舱门本体(01)由内向外依次设有轻质板层(1)、胶粘层和蒙皮层(3)，所述轻质板层(1)内设有嵌槽(4)，所述嵌槽(4)内设有嵌入件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种全复材起落架舱门结构，其特征在于：所述嵌入件(5)包括相对设置的第一横板(50)和第二横板(51)，所述第一横板(50)和第二横板(51)一侧均与嵌槽(4)的一侧抵触，所述第一横板(50)和第二横板(51)的另一侧均与嵌槽(4)的另一侧抵触，所述第一横板(50)和第二横板(51)相背离的一侧均与所述胶粘层接触，所述第一横板(50)和第二横板(51)之间设有支撑板(52)。
3.根据权利要求2所述的一种全复材起落架舱门结构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚华仁，牛松，郭磊，王振宇，宫瑞君，
申请(专利权)人：威海光晟航天航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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