【技术实现步骤摘要】
本技术涉及救援设备，特别涉及一种救援消防车。
技术介绍
1、对于灾害多发且极端气象灾害时有发生的情况，尤其在沿海、沿江、沿河流域和广大山区，由于强台风、持续暴雨、强对流天气，容易诱发洪峰过境、江河(湖)决堤、山洪暴发、行洪泄洪等险情，导致人员来不及转移，身陷水域，这对于消防部队的应急救援工作提出较大挑战。水域救援特点激流往往形成于江河湖海、高山峡谷，时常伴随大雨、大风、雷电等极端天气。水域不同于平静缓和水域，如水库、游泳馆、池塘等，泛指水流速度在0.8m/s以上的，户外水域，往往流速快、水面浑、温度低、冲击大、裹挟杂，物多，且容易诱发房屋倒塌、设施受损、山体滑坡。水域救援具有作业环境恶劣、情况复杂、施救危险等特点。水域救援常用方法：抛物救援法、涉水泅渡法、下游拦截法、架设梯桥法、架设绳桥法、制作护栏法、车辆救援法、舟艇救援法以及空中救援法等。
2、而舟艇救援法在生活中是最常见到的，在水域救援的时候，救援人员通常通过救援消防车将救援艇转运到救援水现场，救援人员通过救援艇将各类水域救援装备用于水面救援、水底打捞、城市内涝、冰面救援等涉水灾害现场的救援使用，便于救援人员能够进行快速救援。
3、现有的救援消防车在使用时具有一定的弊端，现有的救援消防车在使用时，通常都是将救援艇固定在救援消防车内，由于救援消防车的车厢内部空间有限，通常只能进行放置一辆救援艇或少辆救援艇，当放置少辆救援艇的时候需要将救援艇堆积放置，在救援消防车行驶的过程中容易使得救援艇跌落而损坏，且在进行放置或搬运救援艇的时候比较麻烦，严重影响救援进
4、为此，我们提出一种救援消防车。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种救援消防车，克服现有的救援消防车在使用时，通常都是将救援艇固定在救援消防车内，由于救援消防车的车厢内部空间有限，通常只能进行放置一辆救援艇或少辆救援艇，当放置少辆救援艇的时候需要将救援艇堆积放置，在救援消防车行驶的过程中容易使得救援艇跌落而损坏，且在进行放置或搬运救援艇的时候比较麻烦，严重影响救援进度和效率，给人们造成了更大经济损失，无法满足人们需求的缺陷。本申请实施例提供一种救援消防车，通过设置的车主体和救援机构，固定座和固定件能够将支撑座和第一电动滑轨可拆卸连接，救援艇通过第二卡件和支撑座可拆卸连接，从而便于将若干组救援艇固定放置在车厢内，避免出现救援消防车行驶的过程中容易使得救援艇跌落而损坏，从而提高救援进度和效率，方便了救援人员的使用。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种救援消防车，包括车主体和救援机构；所述救援机构活动放置在所述车主体内，并可进行水域救援；其中，所述车主体的后侧设有用于乘坐救援人员的车厢，所述车厢的内侧可用于放置救援机构；所述救援机构包括若干组固定架和若干组设置在两组所述固定架内侧的救援艇，所述固定架的内侧活动设置有对所述救援艇进行固定的支撑座，所述救援艇通过所述支撑座活动设置在所述固定架的内侧，所述固定架上设置有若干组控制所述支撑座进行升降的第一电动滑轨，所述第一电动滑轨带动所述支撑座进行升降从而控制所述救援艇进行升降，便于在所述车厢的内侧放置更多的救援艇。
4、优选的，所述固定架的内侧开设有第一凹槽，所述第一电动滑轨安装在所述第一凹槽中，所述第一电动滑轨上设置有若干组所述第一滑块，所述第一滑块分别与所述救援艇可拆卸连接，所述第一电动滑轨带动所述第一滑块进行移动，所述第一滑块带动所述救援艇进行升降。
5、优选的，所述的支撑座的外表面两侧均固定安装有若干组固定件，所述固定架上设置有与所述第一滑块固定连接的固定座，所述固定座上开设有与所述固定件相对应的固定槽，所述固定件和所述固定槽连接，将所述固定件和所述固定座连接起来，所述固定槽的内壁固定设置有与所述固定件相垂直的第一卡件，所述固定件上开设有与所述第一卡件相匹配的第一卡槽，所述第一卡件和所述第一卡槽卡接，能够提高所述固定件和所述固定座之间连接的稳定性。
6、优选的，所述第一卡件包括垂直设置的固定块和固定安装在所述固定块顶端的第一卡块，所述固定块和所述第一卡块对固定件进行可拆卸固定，所述固定块和所述第一卡块均卡入所述第一卡槽中，并将所述固定件和所述固定座可拆卸连接。
7、优选的，所述救援艇的外表面对称固定有若干组第二卡件，所述支撑座的内部设置有若干组与所述第二卡件相卡合的第二卡槽，所述救援艇通过所述第二卡件和所述第二卡槽可拆卸固定在所述支撑座中，将所述救援艇放置到所述支撑座的顶端，并将所述第二卡件和所述第二卡槽卡合，将所述救援艇固定到所述支撑座上。
8、优选的，所述车厢的内部设置有辅助救援人员进行搬运所述救援艇的辅助机构，所述辅助机构包括固定安装在所述车厢内侧底面的连接座和若干组活动设置在所述连接座上的连接板，所述连接座能够在所述连接座上进行水平移动，所述救援艇通过所述连接板在所述连接座上进行水平移动，便于救援人员进行搬运所述救援艇。
9、优选的，所述连接座的顶端面开设有若干组第二凹槽，所述第二凹槽中设置有带动所述连接板进行移动的第二电动滑轨，所述第二电动滑轨上设置有与所述连接板连接的第二滑块，所述第二电动滑轨带动所述第二滑块进行水平移动，从而所述第二滑块带动所述连接板进行移动，所述连接板带动所述支撑座进行移动，便于于救援人员进行搬运所述救援艇。
10、优选的，所述连接板的顶端面固定安装有若干组与所述支撑座卡合的第二卡块，所述支撑座的底端面开设有若干组与所述第二卡块卡合的第三卡槽，所述第二卡块和所述第三卡槽进行连接，使得所述连接板和所述支撑座卡合，从而提高所述连接板和所述支撑座之间连接的稳定性。
11、优选的，所述辅助机构还包括若干组固定设置在所述车厢内侧壁上的支撑板，所述支撑板的两端可分别与所述车厢和地面进行连接，所述救援艇通过所述支撑板从所述车厢中搬运出，所述支撑板和所述车主体倾斜设置，便于救援人员进行搬运所述救援艇。
12、优选的，所述辅助机构还包括若干组垂直固定在所述车厢内侧壁上的限位座和活动安装在所述限位座上的限位块，若干组所述限位座均设置在所述支撑板的两侧，所述支撑板通过若干组所述限位块固定在所述车厢内侧壁上，所述限位座上开设有与所述限位块相匹配的限位槽，所述限位座上活动安装有对所述限位块进行固定的限位杆，所述限位块上开设有若干组与所述限位杆相匹配的限位孔，将所述支撑板和所述车厢内侧壁贴合，移动所述限位块，使得所述限位块在所述限位槽中移动，并与所述支撑板贴合，将所述限位杆安装到所述限位孔中，将所述限位块固定在所述限位槽中，使得所述限位块将所述支撑板固定在所述车厢中。
13、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
14、1、本技术中，通过设置的车主体和救援机构，固定座和固定件能够将支撑座和第一电动滑轨可拆卸连接，救援艇通过第二卡件和支撑座可拆卸连接，第一电动滑轨和本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种救援消防车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种救援消防车，其特征在于：所述固定架(3)的内侧开设有第一凹槽，所述第一电动滑轨(6)安装在第一凹槽中，所述第一电动滑轨(6)上设置有若干组第一滑块(7)，所述第一滑块(7)分别与救援艇(4)可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种救援消防车，其特征在于：所述的支撑座(5)的外表面两侧均固定安装有若干组固定件(8)，所述固定架(3)上设置有与第一滑块(7)固定连接的固定座(9)，所述固定座(9)上开设有与固定件(8)相对应的固定槽(10)，所述固定槽(10)的内壁固定设置有与固定件(8)相垂直的第一卡件(11)，所述固定件(8)上开设有与第一卡件(11)相匹配的第一卡槽(12)。
4.根据权利要求3所述的一种救援消防车，其特征在于：所述第一卡件(11)包括垂直设置的固定块(13)和固定安装在固定块(13)顶端的第一卡块(14)，所述固定块(13)和第一卡块(14)对固定件(8)进行可拆卸固定。
5.根据权利要求4所述的一种救援消防车，其特征在于：所述救援艇(4)的外
6.根据权利要求5所述的一种救援消防车，其特征在于：所述车厢(2)的内部设置有辅助救援人员进行搬运救援艇(4)的辅助机构，所述辅助机构包括固定安装在车厢(2)内侧底面的连接座(16)和若干组活动设置在连接座(16)上的连接板(17)，所述救援艇(4)通过连接板(17)在连接座(16)上进行水平移动。
7.根据权利要求6所述的一种救援消防车，其特征在于：所述连接座(16)的顶端面开设有若干组第二凹槽(18)，所述第二凹槽(18)中设置有带动连接板(17)进行移动的第二电动滑轨(19)，所述第二电动滑轨(19)上设置有与连接板(17)连接的第二滑块(20)。
8.根据权利要求6所述的一种救援消防车，其特征在于：所述连接板(17)的顶端面固定安装有若干组与支撑座(5)卡合的第二卡块(21)，所述支撑座(5)的底端面开设有若干组与第二卡块(21)卡合的第三卡槽(22)。
9.根据权利要求6所述的一种救援消防车，其特征在于：所述辅助机构还包括若干组固定设置在车厢(2)内侧壁上的支撑板(23)，所述支撑板(23)的两端可分别与车厢(2)和地面进行连接，所述救援艇(4)通过支撑板(23)从车厢(2)中搬运出。
10.根据权利要求9所述的一种救援消防车，其特征在于：所述辅助机构还包括若干组垂直固定在车厢(2)内侧壁上的限位座(24)和活动安装在限位座(24)上的限位块(25)，若干组所述限位座(24)均设置在支撑板(23)的两侧，所述支撑板(23)通过若干组限位块(25)固定在车厢(2)内侧壁上，所述限位座(24)上开设有与限位块(25)相匹配的限位槽(26)，所述限位座(24)上活动安装有对限位块(25)进行固定的限位杆(27)，所述限位块(25)上开设有若干组与限位杆(27)相匹配的限位孔(28)。
...【技术特征摘要】
1.一种救援消防车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种救援消防车，其特征在于：所述固定架(3)的内侧开设有第一凹槽，所述第一电动滑轨(6)安装在第一凹槽中，所述第一电动滑轨(6)上设置有若干组第一滑块(7)，所述第一滑块(7)分别与救援艇(4)可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种救援消防车，其特征在于：所述的支撑座(5)的外表面两侧均固定安装有若干组固定件(8)，所述固定架(3)上设置有与第一滑块(7)固定连接的固定座(9)，所述固定座(9)上开设有与固定件(8)相对应的固定槽(10)，所述固定槽(10)的内壁固定设置有与固定件(8)相垂直的第一卡件(11)，所述固定件(8)上开设有与第一卡件(11)相匹配的第一卡槽(12)。
4.根据权利要求3所述的一种救援消防车，其特征在于：所述第一卡件(11)包括垂直设置的固定块(13)和固定安装在固定块(13)顶端的第一卡块(14)，所述固定块(13)和第一卡块(14)对固定件(8)进行可拆卸固定。
5.根据权利要求4所述的一种救援消防车，其特征在于：所述救援艇(4)的外表面对称固定有若干组第二卡件(15)，所述支撑座(5)的内部设置有若干组与第二卡件(15)相卡合的第二卡槽，所述救援艇(4)通过第二卡件(15)和第二卡槽可拆卸固定在支撑座(5)中。
6.根据权利要求5所述的一种救援消防车，其特征在于：所述车厢(2)的内部设置有辅助救援人员进行搬运救援艇(4)的辅助机构，所述辅助机构包括固定安装在车厢(2)内侧底面的连接座(16)和若...
【专利技术属性】
技术研发人员：王龙鑫，尹超，刘胜涛，贾志鹏，王昆仑，李梁，朱政昱，李任波，苑栩萌，田光，王崇泉，杨子健，任海静，
申请(专利权)人：王龙鑫，
类型：新型
国别省市：
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