【技术实现步骤摘要】
本技术属于防护栏领域，具体涉及一种具有防撞功能的高速公路改扩建用防护栏。
技术介绍
1、随着经济的不断发展，人们的物质生活水平也会越来越高，尤其是在沿海和中部地区经济的高速发展，自驾汽车越来越多，为了满足这些地区交通量增长的需要，对已有高速公路的拓宽改建显得十分必要，尤其是国家的土地资源相对缺乏，相对于改建公路来说，加宽旧路路基能充分利用原有路基，缩短建设周期，又少占建设用地。
2、授权公开号“cn215482579u”记载了“一种市政道路防撞击防护栏，包括支撑杆和滚柱，两个所述支撑杆的下端固定连接有连接杆，所述连接杆的下端固定连接有稳固台，两个所述支撑杆上下两端之间固定连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的上表面开设有安装槽，所述第二连接杆的下表面开设有安装槽，两个所述安装槽中卡接有轴承，所述滚柱的上下两端固定连接有转轴，所述转轴贯穿安装槽套接在轴承中。通过设置的支撑杆和滚柱能够更好的对撞击来的汽车进行缓冲，从而更好的保护驾驶员的安全，通过在滚柱的四周设置防撞板和压缩杆能够更好的起到缓冲的作用，将滚柱设置为可转动的是为了能够更好的在汽车撞击时对撞击力进行消弱，从而更好的保护驾驶员的安全”。
3、上述专利能够更好的在汽车撞击时对撞击力进行消弱，从而更好的保护驾驶员的安全，但上述专利不易实现将多个防护栏拼接在一起，使得防护栏只能单个的沿着路面进行摆放，而单个摆放的防护栏容易被碰倒，无法很好的起到防护功能。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种具有防撞功能的高速公路改扩建用防护栏，包括：
4、安装筒，其设置有两个；
5、铰接机构，设有两组，每组所述铰接机构均设置于每个安装筒上；
6、防护栏，其设于两组铰接机构上；
7、防撞条，其通过螺栓固定连接于防护栏的侧端；以及
8、固定机构，其设置有两组，每组所述固定机构均设置于每个安装筒上，且每组固定机构均与每组铰接机构连接。
9、作为本技术一种优选的方案，每组所述铰接机构均包括铰接块、转轴和插孔，所述转轴转动连接于防撞条的上下内壁之间，所述铰接块设置有两个，两个所述铰接块均固定连接于转轴的圆周表面上，且两个铰接块均活动插接于安装筒上，所述插孔设置有两个，每个所述插孔均开设于每个铰接块的顶部。
10、作为本技术一种优选的方案，每组所述固定机构均包括：
11、弹性部件，设于安装筒内；以及
12、插接部件，其设置有两组，两组所述插接部件均设置于弹性部件上。
13、作为本技术一种优选的方案，每组所述弹性部件均包括圆形套、拉杆、横板、弹簧和限位环，所述横板设置有两个，两个所述横板均固定连接于安装筒的侧壁之间，所述拉杆活动插接于安装筒的顶部，且拉杆的一端活动贯穿安装筒和两个横板并延伸至安装筒的内侧底部，所述限位环固定连接于拉杆的圆周表面上，且限位环位于两个横板之间，所述弹簧固定连接于限位环与其中一个横板之间，且弹簧套设于拉杆上。
14、作为本技术一种优选的方案，每组所述插接部件均包括安装板和插杆，所述安装板固定连接于拉杆的圆周表面上，且安装板位于安装筒的内侧，所述插杆设置有两个，两个所述插杆均固定连接于安装板的底部，且其中一个安装板活动插接于插孔内。
15、作为本技术一种优选的方案，每个所述安装筒的两侧端均开设有两个插槽。
16、作为本技术一种优选的方案，每个所述安装筒的底部均固定连接有底座。
17、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
18、1、本方案中，通过插杆活动插接于插孔内，可以将多个防护栏拼接在一起，使得多个防护栏可以连成条，从而提高防护栏的防护效果，同时防护栏也不易被碰倒，通过防撞条固定连接于防护栏上，可以实现防护栏的防撞功能。
19、2、本方案中，通过弹簧和限位环的设置可以限制拉杆，防止插杆活动插接于插孔内后，拉杆出现移动，从而提高安装筒与防护栏拼接后的稳定性，通过圆形套的设置便于拉动拉杆移动，通过转轴与防护栏之间可以实现转动，使得防护栏摆放时可以弯曲。
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1.一种具有防撞功能的高速公路改扩建用防护栏，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的高速公路改扩建用防护栏，其特征在于：每组所述铰接机构均包括铰接块(2)、转轴(3)和插孔(12)，所述转轴(3)转动连接于防撞条(4)的上下内壁之间，所述铰接块(2)设置有两个，两个所述铰接块(2)均固定连接于转轴(3)的圆周表面上，且两个铰接块(2)均活动插接于安装筒(1)上，所述插孔(12)设置有两个，每个所述插孔(12)均开设于每个铰接块(2)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种具有防撞功能的高速公路改扩建用防护栏，其特征在于，每组所述固定机构均包括：
4.根据权利要求3所述的一种具有防撞功能的高速公路改扩建用防护栏，其特征在于：每组所述弹性部件均包括圆形套(5)、拉杆(9)、横板(13)、弹簧(14)和限位环(15)，所述横板(13)设置有两个，两个所述横板(13)均固定连接于安装筒(1)的侧壁之间，所述拉杆(9)活动插接于安装筒(1)的顶部，且拉杆(9)的一端活动贯穿安装筒(1)和两个横板(13)并延伸至安装筒(1)的内侧底部
5.根据权利要求4所述的一种具有防撞功能的高速公路改扩建用防护栏，其特征在于：每组所述插接部件均包括安装板(10)和插杆(11)，所述安装板(10)固定连接于拉杆(9)的圆周表面上，且安装板(10)位于安装筒(1)的内侧，所述插杆(11)设置有两个，两个所述插杆(11)均固定连接于安装板(10)的底部，且其中一个安装板(10)活动插接于插孔(12)内。
6.根据权利要求5所述的一种具有防撞功能的高速公路改扩建用防护栏，其特征在于：每个所述安装筒(1)的两侧端均开设有两个插槽(6)。
7.根据权利要求6所述的一种具有防撞功能的高速公路改扩建用防护栏，其特征在于：每个所述安装筒(1)的底部均固定连接有底座(7)。
...【技术特征摘要】
1.一种具有防撞功能的高速公路改扩建用防护栏，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的高速公路改扩建用防护栏，其特征在于：每组所述铰接机构均包括铰接块(2)、转轴(3)和插孔(12)，所述转轴(3)转动连接于防撞条(4)的上下内壁之间，所述铰接块(2)设置有两个，两个所述铰接块(2)均固定连接于转轴(3)的圆周表面上，且两个铰接块(2)均活动插接于安装筒(1)上，所述插孔(12)设置有两个，每个所述插孔(12)均开设于每个铰接块(2)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种具有防撞功能的高速公路改扩建用防护栏，其特征在于，每组所述固定机构均包括：
4.根据权利要求3所述的一种具有防撞功能的高速公路改扩建用防护栏，其特征在于：每组所述弹性部件均包括圆形套(5)、拉杆(9)、横板(13)、弹簧(14)和限位环(15)，所述横板(13)设置有两个，两个所述横板(13)均固定连接于安装筒(1)的侧壁之间，所述拉杆(9)活动插接于安装筒(1)的顶部，且拉杆(9)的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐景翠，贾星星，杨鹏，路敏，于松波，
申请(专利权)人：陕西高速公路工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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