一种公路施工的钻孔平台制造技术

本实用新型专利技术提供一种公路施工的钻孔平台，属于公路施工技术领域，一种公路施工的钻孔平台，包括：装置主体，具体的，装置主体包括底座、固定板以及车轮，固定板其固定设于底座外侧壁，车轮其设有四个，四个车轮分别固定设于底座底部四个对角处；存储槽，其设于装置主体上；其特征在于，还包括：支撑机构，其设于装置主体上，其用以支撑装置主体；U型支撑板，其对称设有两个，两个U型支撑板均设于装置主体上；作业口，其设有两个，两个作业口分别设于装置主体和支撑机构上；升降机构，其设于两个U型支撑板上，其用以控制钻孔设备进行升降移动。本实用新型专利技术通过以上设置有效增加钻孔设备底盘的稳固性，增加装置使用寿命。增加装置使用寿命。增加装置使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工的钻孔平台


[0001]本技术属于公路施工
，具体涉及一种公路施工的钻孔平台。

技术介绍

[0002]公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，公路不含田间或农村自然形成的小道，它主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施，在对公路进行施工时需要通过钻孔设备进行钻孔，而为了钻孔设备的稳定性，便需要用到钻孔平台，但现有的许多钻孔平台在实施钻孔作业时，底盘通过万向轮等车轮进行稳固，底盘实现不了稳定不晃的情况，容易导致装置元件发生损坏。
[0003]申请号“CN202222658086.X”记载了“一种改进型公路施工用钻孔平台，包括第一竖板和平台本体，所述第一竖板的左侧固接有多个平台本体，所述第一竖板的上方安装有第一调节装置，所述第一调节装置的下方安装有第二调节装置，所述第一调节装置包括第一螺杆，前后所述第一螺杆的两侧外壁与第五竖板转动相连，所述第一螺杆的中间外壁螺纹连接有第二竖板，且第二竖板的下方固接有第一横板，所述第一横板的内部安装有多个横杆，所述横杆的外壁与第一横板的通孔处内壁间隙配合，所述横杆的两端外壁与第五竖板相固接，所述第一螺杆的右侧外壁固接有皮带轮，前后所述皮带轮之间通过皮带转动相连。”[0004]上述专利基于改进型公路施工用钻孔平台，可以使第一电机的输出轴带动第一螺杆进行转动，第一螺杆可以带动第二竖板进行移动，使第二竖板配合横杆带动第一横板移动，从而对第一横板下方的钻孔装置横向位置进行自动调节，可以使第二电机的输出轴带动第二螺杆进行转动，第二螺杆配合滑板可以带动第二横板进行移动，从而通过第二横板便可以对下方的钻孔装置纵向位置进行自动调节，进而不仅节约了劳动力，同时也提高了对公路施工的效率。
[0005]上述专利通过第二横板便可以对下方的钻孔装置纵向位置进行自动调节，进而不仅节约了劳动力，同时也提高了对公路施工的效率，但该装置通过车轮实现对工作状态下钻孔平台的稳固，整体的效果并不是很理想，容易使钻孔平台发生晃动，引起装置的元件出现损坏的情况。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种公路施工的钻孔平台，旨在解决现有技术中的对于钻孔平台底盘的稳固效果不理想的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种公路施工的钻孔平台，包括：
[0009]装置主体；
[0010]存储槽，其设于装置主体上；
[0011]其特征在于，还包括：
[0012]支撑机构，其设于装置主体上，其用以支撑装置主体；
[0013]U型支撑板，其对称设有两个，两个所述U型支撑板均设于装置主体上；
[0014]作业口，其设有两个，两个所述作业口分别设于装置主体和支撑机构上；
[0015]升降机构，其设于两个所述U型支撑板上，其用以控制钻孔设备进行升降移动；
[0016]移动套，其设于升降机构上；以及
[0017]钻孔装置，其固定设于所述移动套内壁。
[0018]作为本技术一种优选的方案，所述装置主体包括底座、固定板以及车轮，所述固定板其固定设于所述底座外侧壁，所述车轮其设有四个，四个所述车轮分别固定设于所述底座底部四个对角处。
[0019]作为本技术一种优选的方案，所述支撑机构，还包括：
[0020]驱动组件，其设于所述底座上，其用以产生支撑机构运作时需要的动力；
[0021]传动组件，其设于所述底座上，其用以将驱动组件的动力进行传输；以及
[0022]连接组件，其设于传动组件上，其用以支撑起所述底座。
[0023]作为本技术一种优选的方案，所述驱动组件包括第一电机、转杆以及第二锥形齿轮，所述第一电机其固定设于所述固定板顶部，所述转杆其对称设有两个，一个所述转杆固定设于所述第一电机输出端，且其另一端贯穿所述底座侧壁并转动设于所述底座内侧壁，另一个所述转杆一端转动设于所述底座内侧壁，且其另一端贯穿所述底座另一侧壁，所述第二锥形齿轮其对称设有两个，两个所述第二锥形齿轮分别固定设于两个所述转杆圆周表面。
[0024]作为本技术一种优选的方案，所述传动组件包括传动轮和传动带，所述传动轮其对称设有两个，两个所述传动轮分别固定设于两个所述转杆圆周表面且靠近所述第一电机的位置，所述传动带其两端分别转动设于两个所述传动轮圆周表面。
[0025]作为本技术一种优选的方案，所述连接组件包括螺纹柱、第一锥形齿轮以及支撑平台，所述螺纹柱其对称设有两个，两个所述螺纹柱分别转动设于所述底座内壁底部，且两个所述螺纹柱均贯穿所述底座底部和所述存储槽顶部，所述第一锥形齿轮其对称设有两个，两个所述第一锥形齿轮分别固定设于两个所述螺纹柱顶部，且两个所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相互啮合，所述支撑平台其顶部两端分别螺纹套设于两个所述螺纹柱圆周表面。
[0026]作为本技术一种优选的方案，所述升降机构包括第二电机、丝杆以及滑杆，所述第二电机其固定设于一个所述U型支撑板顶部，所述丝杆其固定设于所述第二电机输出端，且其另一端贯穿所述U型支撑板顶部并转动设于所述U型支撑板内壁底部，所述滑杆其两端分别固定设于另一个所述U型支撑板内壁顶部和底部。
[0027]作为本技术一种优选的方案，所述存储槽其开设于所述底座底部，两个所述作业口分别开设于所述底座和支撑平台顶部并贯穿至底部，所述U型支撑板分别固定设于所述底座顶部两侧并靠近所述作业口的位置，所述移动套一端螺纹套设于所述丝杆圆周表面，且所述移动套另一端滑动套设于所述滑杆圆周表面。
[0028]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0029]1、通过将一个转杆固定设于第一电机输出端，且其另一端贯穿底座侧壁并转动设于底座内侧壁，另一个转杆一端转动设于底座内侧壁，且其另一端贯穿底座另一侧壁，两个
第二锥形齿轮分别固定设于两个转杆圆周表面，两个传动轮分别固定设于两个转杆圆周表面且靠近第一电机的位置，传动带其两端分别转动设于两个传动轮圆周表面，有效提高工作效率。
[0030]2、通过将两个螺纹柱分别转动设于底座内壁底部，且两个螺纹柱均贯穿底座底部和存储槽顶部，两个第一锥形齿轮分别固定设于两个螺纹柱顶部，且两个第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相互啮合，支撑平台其顶部两端分别螺纹套设于两个螺纹柱圆周表面，有效提升底座底部的稳定性。
附图说明
[0031]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0032]图1为本技术一种公路施工的钻孔平台第一视角立体图；
[0033]图2为本技术一种公路施工的钻孔平台第一视角立体剖视图；
[0034]图3为本技术一种公路施工的钻孔平台第一视角立体爆炸图；
[0035]图4为本技术一种公路施工的钻孔平台第二视角立体图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工的钻孔平台，包括：装置主体；存储槽(4)，其设于装置主体上；其特征在于，还包括：支撑机构，其设于装置主体上，其用以支撑装置主体；U型支撑板(14)，其对称设有两个，两个所述U型支撑板(14)均设于装置主体上；作业口(5)，其设有两个，两个所述作业口(5)分别设于装置主体和支撑机构上；升降机构，其设于两个所述U型支撑板(14)上，其用以控制钻孔设备进行升降移动；移动套(18)，其设于升降机构上；以及钻孔装置(19)，其固定设于所述移动套(18)内壁。2.根据权利要求1所述的一种公路施工的钻孔平台，其特征在于，所述装置主体包括底座(1)、固定板(2)以及车轮(3)，所述固定板(2)其固定设于所述底座(1)外侧壁，所述车轮(3)其设有四个，四个所述车轮(3)分别固定设于所述底座(1)底部四个对角处。3.根据权利要求2所述的一种公路施工的钻孔平台，其特征在于，所述支撑机构，还包括：驱动组件，其设于所述底座(1)上，其用以产生支撑机构运作时需要的动力；传动组件，其设于所述底座(1)上，其用以将驱动组件的动力进行传输；以及连接组件，其设于传动组件上，其用以支撑起所述底座(1)。4.根据权利要求3所述的一种公路施工的钻孔平台，其特征在于，所述驱动组件包括第一电机(8)、转杆(9)以及第二锥形齿轮(10)，所述第一电机(8)其固定设于所述固定板(2)顶部，所述转杆(9)其对称设有两个，一个所述转杆(9)固定设于所述第一电机(8)输出端，且其另一端贯穿所述底座(1)侧壁并转动设于所述底座(1)内侧壁，另一个所述转杆(9)一端转动设于所述底座(1)内侧壁，且其另一端贯穿所述底座(1)另一侧壁，所述第二锥形齿轮(10)其对称设有两个，两个所述第二锥形齿轮(10)分别固定设于两个所述转杆(9)圆周表面。5.根据权利要求4所述的一种公路施工的钻孔平台，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏，贾星星，徐景翠，于松波，路敏，
申请(专利权)人：陕西高速公路工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：