【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及结构优化设计方法，具体涉及一种载货汽车油箱支架的优化设计方法及结构。
技术介绍
1、当载货汽车的载货重量在标准载重范围内，若载货汽车的自重较大，超过路面的承载力时，需要减轻载货重量以保护路面，这样会增加载货汽车的运输成本。并且，当载货汽车的自重较大时，耗油量也越大，所用制造材料也较多，不利于环保，且增加了使用成本和制造成本，对车辆性能也有一定不良影响。因此，在不影响车辆结构强度和安全性能的前提下，充分减轻载货汽车上各个部件的重量以降低整体重量，能够降低成本，利于环保。
2、汽车燃油供给系统是汽车动力的来源，其中的油箱支架是用于将油箱总成固定于车架上的部件，油箱支架支撑着油箱的质量，一旦发生断裂将会直接导致油箱的脱落，动力源中断，容易造成交通事故，因此要求油箱支架具备一定的强度和使用寿命，满足整车的使用要求，提高燃油供给系统的可靠性。然而，在满足了结构强度和使用寿命的基础下，现有的油箱支架通常设计为l型结构，结构单一，材料利用率较低，不能满足载货汽车降重、降低成本的需求，因此需要对油箱支架进行优化设计。
<...【技术保护点】
1.一种载货汽车油箱支架的优化设计方法，所述油箱支架（1）一侧连接车架纵梁（2），另一侧连接并支撑油箱总成（3），其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种载货汽车油箱支架的优化设计方法，其特征在于，步骤S1中所述初始三维模型（5）包括所述油箱支架（1）、所述车架纵梁（2）和所述油箱总成（3），所述油箱总成（3）竖直方向上的外周壁设置有捆带（4），所述捆带（4）的位置与所述油箱支架（1）的位置对应，并将满油状态下的所述油箱总成（3）简化为质量点加载到所述初始三维模型（5）中。
3.根据权利要求2所述的一种载货汽车油箱支架的优化设计...
【技术特征摘要】
1.一种载货汽车油箱支架的优化设计方法，所述油箱支架（1）一侧连接车架纵梁（2），另一侧连接并支撑油箱总成（3），其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种载货汽车油箱支架的优化设计方法，其特征在于，步骤s1中所述初始三维模型（5）包括所述油箱支架（1）、所述车架纵梁（2）和所述油箱总成（3），所述油箱总成（3）竖直方向上的外周壁设置有捆带（4），所述捆带（4）的位置与所述油箱支架（1）的位置对应，并将满油状态下的所述油箱总成（3）简化为质量点加载到所述初始三维模型（5）中。
3.根据权利要求2所述的一种载货汽车油箱支架的优化设计方法，其特征在于，步骤s1中所述约束边界条件包括：约束车架纵梁（2）两端的x方向、y方向和z方向的移动和转动。
4.根据权利要求2所述的一种载货汽车油箱支架的优化设计方法，其特征在于，步骤s1中所述多工况载荷条件包括：冲击工况下的-z方向的载荷，左转工况下的y方向的载荷和-z方向的载荷，右转工况下的y方向的载荷和-z方向的载荷，加速工况下的x方向的载荷和-z方向的载荷，减速工况下的x方向的载荷和-z方向的载荷。
5.根据权利要求4所述的一种载货汽车油箱支架的优化设计方法，其特征在于，载荷施加点（7）为所述油箱总成（3）与所述油箱支架（1）及所述捆带（4）的接触位置抓...
【专利技术属性】
技术研发人员：田延芳，孙雪，赵武祥，刘鹏，崔震，郭继文，李静，
申请(专利权)人：合智数创山东科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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