【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车铰链生产，具体为一种汽车铰链生产模具及其生产工艺。
技术介绍
1、铰链，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链（又称阻尼铰链），其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音。
2、现有技术中，如中国专利号为：cn215508877u的“一种汽车门铰链的生产模具”，包括模具组件和固定组件，所述模具组件固定于固定组件上，模具组件包括下模组和上模盖，下模组内靠中间预设有成型腔，下模组与上模盖之间通过固定件相固定连接，固定件包括上固定板、下固定板和滑块，下固定板长度为上固定板长度的一半，上固定板分别焊接固定于上模盖的前后左右四侧位置。本技术提供一种汽车门铰链的生产模具，结构设置巧妙且布置合理，生产时将钢水倒入下模组内然后放上上模盖，滑动滑块至上固定板与下固定板重叠区进行上模盖与下模组的固定，冷却后取出即可，由于上模盖的设置，钢水的表面张力得到限制，成型后铰链的内外两面均表现出较好的光泽性与平顺度，披锋情况少。
3、但现有技术中，现有的汽车铰链生产模具在制造模具时，由于注塑模具需要经过冷却才可以实现脱模工作，但是一般的模具脱模时间过长，进而影响生产效率。
4、所以我们提出了一种汽车铰链生产模具及其生产工艺，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路p>
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车铰链生产模具及其生产工艺，以解决上述
技术介绍
提出的汽车铰链生产模具在制造模具时，由于注塑模具需要经过冷却才可以实现脱模工作，但是一般的模具脱模时间过长，进而影响生产效率的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车铰链生产模具，包括模具本体所述模具本体的底部设置有冷却组件，所述模具本体的内侧底部设置有脱模组件，所述冷却组件的底部设置有冷却槽，所述冷却槽的内侧底部安装有冷却循环管，所述冷却循环管的一端贯穿于冷却循环管的侧面，且冷却循环管的一端连接有制冷器，所述制冷器设置在冷却槽的侧方，通过冷却槽内部的冷却液进行快速冷却，提升了凝固的效率，进而提升了产量，在冷却过程中，制冷器控制冷却循环管进行降温冷却，使得冷却液始终保持低温状态，从而有利于当模具浸入冷却槽内部时提供高效率的冷却辅助；
3、所述模具本体的底部安装有下模，所述下模的内侧开设有脱模舱，所述脱模舱的内侧设置有推动架，所述推动架的顶部安装有推杆，所述推杆的顶部安装有推板，所述推动架的底部设置有多个推动弹簧，通过推动弹簧产生回弹力，推动推动架回升，从而可以带动推杆和推板升起，进而有效地将凝固后的铰链进行脱模，提高了脱模效率。
4、优选的，所述冷却槽的两端对称设置有气缸，所述气缸的顶部设置有托架，所述下模的外侧设置有外托框，所述托架的顶部活动连接在外托框的底部，通过外托框配合托架和气缸进行支撑升降，从而可以带动模具本体进行升降调节，便于在成型操作前将模具本体放置在托架上，在注入注塑液之后可以通过气缸降落进而带动上模和下模降落至冷却槽的内部，通过冷却槽内部的冷却液进行快速冷却，提升了凝固的效率，进而提升了产量。
5、优选的，所述冷却槽的另一侧安装有循环泵，所述循环泵的两端连接有输送管，所述输送管的顶部均匀分布有多个直管，循环泵与冷却槽和输送管之间连通，进而可以将冷却槽内部的冷却液通过循环泵泵送作用，通过直管可以提供输送的功能，并且可以对冷却液体均匀分布。
6、优选的，所述直管的顶部连接有喷淋管，所述喷淋管的顶部均匀分布有多个喷淋头，所述冷却槽的侧面安装有排水堵头，经过输送管、直管和喷淋管输送至喷淋头进行喷洒，喷淋头均指向模具的方向，从而可以将冷却液均匀的喷淋在模具上，进一步提供冷却处理，排水堵头可以将冷却液从此处排出并且方便了对内部进行清理。
7、优选的，所述推动弹簧的底部安装有底撑座，所述底撑座的底部连接在下模的内壁，通过底撑座可以在底部提供稳定的支撑作用，保持了稳定性。
8、优选的，所述冷却槽的内侧设置有冷却托盘，所述冷却托盘的顶部均匀贯穿开设有多个通孔，通过冷却托盘可以提供有效地托起作用，同时均匀分布的通孔可以提供冷却液的流通作用。
9、优选的，所述模具本体的顶部设置有上模，所述上模设置在下模的顶部，所述上模的顶部设置有注入口，所述上模的四角贯穿开设有导向孔，通过上模连接在下模顶部实现合并，进而有效地提供铸造功能，通过注入口可以提供注入便捷的作用，通过导向孔可以方便了提供导向的效果。
10、优选的，所述下模的顶部四角设置有导向柱，所述导向柱活动贯穿于导向孔的内侧，所述导向柱的外侧设置有弹簧，所述上模和下模之间设置有注塑槽，所述上模和下模的侧面开设有槽口，通过导向柱和导向孔的对接可以在上模与下模合并时提供有效地精准导向的作用，通过弹簧可以提供回弹作用，通过注塑槽可以为注塑液提供成型的作用，通过槽口可以方便了开启模具。
11、一种汽车铰链生产模具的生产工艺，包括以下步骤：
12、s1、首先，将上模和下模合并，合并的过程中导向孔和导向柱在合并时提供导向的作用，从而使得上模和下模之间实现精准的合并，合并之后方便了通过注入口向注塑槽的内部注入注塑液，随后通过注塑槽进行凝固成型处理。
13、s2、在成型的过程中，可以通过外托框配合托架和气缸进行支撑升降，从而可以带动模具本体进行升降调节，便于在成型操作前将模具本体放置在托架上，在注入注塑液之后可以通过气缸降落进而带动上模和下模降落至冷却槽的内部，通过冷却槽内部的冷却液进行快速冷却，提升了凝固的效率，进而提升了产量。
14、s3、在冷却过程中，制冷器控制冷却循环管进行降温冷却，使得冷却液始终保持低温状态，从而有利于当模具浸入冷却槽内部时提供高效率的冷却辅助。
15、s4、在浸入冷却时，循环泵与冷却槽和输送管之间连通，进而可以将冷却槽内部的冷却液通过循环泵泵送作用，经过输送管、直管和喷淋管输送至喷淋头进行喷洒，喷淋头均指向模具的方向，从而可以将冷却液均匀的喷淋在模具上，进一步提供冷却处理。
16、s5、喷洒后冷却液回流入冷却槽的内部再次进行冷却使用，从而有利于提升了冷却的效果，保证了高速冷却凝固的效率。
17、s6、完成冷却凝固后，可以通过弹簧的回弹力辅助的作用，将上模与下模进行快速高效率分离操作，提升了分离脱模的便捷性。
18、s7、在将上模开启后，可以通过推动弹簧产生回弹力，推动推动架回升，从而可以带动推杆和推板升起，进而有效地将凝固后的铰链进行脱模，提高了脱模效率。
19、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
20、1、通过外托框配合托架和气缸进行支撑升降，从而可以带动模具本体进行升降调节，便于在成型操作前将模具本体放置在托架上，在注入注塑液之后可以通过气缸降本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车铰链生产模具，包括模具本体（1），其特征在于：所述模具本体（1）的底部设置有冷却组件（2），所述模具本体（1）的内侧底部设置有脱模组件（3），所述冷却组件（2）的底部设置有冷却槽（201），所述冷却槽（201）的内侧底部安装有冷却循环管（206），所述冷却循环管（206）的一端贯穿于冷却循环管（206）的侧面，且冷却循环管（206）的一端连接有制冷器（207），所述制冷器（207）设置在冷却槽（201）的侧方；
2.根据权利要求1所述的汽车铰链生产模具，其特征在于：所述冷却槽（201）的两端对称设置有气缸（203），所述气缸（203）的顶部设置有托架（204），所述下模（104）的外侧设置有外托框（205），所述托架（204）的顶部活动连接在外托框（205）的底部。
3.根据权利要求2所述的汽车铰链生产模具，其特征在于：所述冷却槽（201）的另一侧安装有循环泵（208），所述循环泵（208）的两端连接有输送管（209），所述输送管（209）的顶部均匀分布有多个直管（210）。
4.根据权利要求3所述的汽车铰链生产模具，其特征在于：所
5.根据权利要求1所述的汽车铰链生产模具，其特征在于：所述推动弹簧（302）的底部安装有底撑座（303），所述底撑座（303）的底部连接在下模（104）的内壁。
6.根据权利要求3所述的汽车铰链生产模具，其特征在于：所述冷却槽（201）的内侧设置有冷却托盘（202），所述冷却托盘（202）的顶部均匀贯穿开设有多个通孔。
7.根据权利要求1所述的汽车铰链生产模具，其特征在于：所述模具本体（1）的顶部设置有上模（101），所述上模（101）设置在下模（104）的顶部，所述上模（101）的顶部设置有注入口（102），所述上模（101）的四角贯穿开设有导向孔（103）。
8.根据权利要求7所述的汽车铰链生产模具，其特征在于：所述下模（104）的顶部四角设置有导向柱（105），所述导向柱（105）活动贯穿于导向孔（103）的内侧，所述导向柱（105）的外侧设置有弹簧（106），所述上模（101）和下模（104）之间设置有注塑槽（107），所述上模（101）和下模（104）的侧面开设有槽口（108）。
9.一种汽车铰链生产模具的生产工艺，其特征在于，使用了权利要求1-8的一种汽车铰链生产模具，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车铰链生产模具，包括模具本体（1），其特征在于：所述模具本体（1）的底部设置有冷却组件（2），所述模具本体（1）的内侧底部设置有脱模组件（3），所述冷却组件（2）的底部设置有冷却槽（201），所述冷却槽（201）的内侧底部安装有冷却循环管（206），所述冷却循环管（206）的一端贯穿于冷却循环管（206）的侧面，且冷却循环管（206）的一端连接有制冷器（207），所述制冷器（207）设置在冷却槽（201）的侧方；
2.根据权利要求1所述的汽车铰链生产模具，其特征在于：所述冷却槽（201）的两端对称设置有气缸（203），所述气缸（203）的顶部设置有托架（204），所述下模（104）的外侧设置有外托框（205），所述托架（204）的顶部活动连接在外托框（205）的底部。
3.根据权利要求2所述的汽车铰链生产模具，其特征在于：所述冷却槽（201）的另一侧安装有循环泵（208），所述循环泵（208）的两端连接有输送管（209），所述输送管（209）的顶部均匀分布有多个直管（210）。
4.根据权利要求3所述的汽车铰链生产模具，其特征在于：所述直管（210）的顶部连接有喷淋管（211），所述喷淋管（211）的顶部均匀分布有多个喷淋头（212），所述冷却槽（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄云，吴应举，杨木森，
申请(专利权)人：丰宁满族自治县宏亭汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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