System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种水泥路面修补后平整装置制造方法及图纸_技高网

一种水泥路面修补后平整装置制造方法及图纸

技术编号:40246971 阅读:5 留言:0更新日期:2024-02-02 22:42
本发明专利技术涉及一种水泥路面修补后平整装置,属于公路修补设备技术领域;所述水泥路面修补后平整装置包括基板、支柱、支板、平整机构、移动机构、喷淋组件,所述基板上开有滑槽,滑槽内滑动连接有用于铲平修补后水泥路面的平整机构,在基板上还安装有用于调节平整机构位置的移动机构,以及用于降低扬尘的喷淋组件,所述基板两侧通过支柱安装有支板,支板上开有对应平整机构的导向槽。本发明专利技术通过支板对公路路面进行定位,通过平整机构对高于路面部分的混凝土进行铲除,通过移动机构带动平整机构平移,从而将凸包铲除,对路面进行平整。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种水泥路面修补后平整装置,属于公路修补设备。


技术介绍

1、在投入使用的公路中,水泥路占比较大,水泥路经过长时间使用后,路面容易出现破损坑,影响车辆正常通行。目前常用的修补方式为:较小的破损坑直接用混凝土填平,较大的则需要先在底部铺垫一层碎石作为垫料,再在垫料上填充混凝土,将破损坑填平。但是,由于混凝土凝固后会出现收缩现象,为保证将破损坑完全填平,添加的混凝土量需比破损坑体积稍多,同时,由于破损坑通常形状不规则,添加混凝土的量主要依靠工人进行判断,存在较大误差,导致部分破损坑添加的混凝土量过多,修补后,其高度会明显高于公路路面,形成凸包,此类凸包容易影响车辆的行驶安全,所以需要将其铲平,而目前平整凸包主要依靠人工平整,不但劳动强度高,而且精度较差,容易出现平整不到位或过度平整的情况,平整不到位会使凸包残留,影响车辆通行,使修补效果欠佳,过度平整则需要进行返工,费时费力。


技术实现思路

1、为了克服
技术介绍
中存在的问题,本专利技术通过支板对公路路面进行定位,通过平整机构对高于路面部分的混凝土进行铲除,通过移动机构带动平整机构平移,从而将凸包铲除,对路面进行平整。

2、为了克服
技术介绍
中存在的问题,本专利技术通过如下技术方案实现:

3、所述水泥路面修补后平整装置包括基板、支柱、支板、平整机构、移动机构、喷淋组件,所述基板上开有滑槽,滑槽内滑动连接有用于铲平修补后水泥路面的平整机构,在基板上还安装有用于调节平整机构位置的移动机构,以及用于降低扬尘的喷淋组件,所述基板两侧通过支柱安装有支板,支板上开有对应平整机构的导向槽。

4、优选地,所述平整机构包括滑块、支架、收纳板、滑轮、伸缩杆、导向块、平地组件,所述滑块滑动连接在滑槽内,且滑块底部安装有支架,支架上铰接有收纳板,收纳板上安装有用于平整修补后水泥路面的平地组件,以及对应平地组件的导向块,导向块与支架之间安装有伸缩杆,在收纳板的左右两侧还转动连接有对应导向槽的滑轮。

5、优选地,所述导向块的上侧对称开有两个第一导向孔,下侧开有一个第二导向孔,三个导向孔的中心轴在同一圆周上。

6、优选地,所述平地组件包括第一电机、螺旋轮、第一平地杆、压簧、第二平地杆、第一破碎头、第二破碎头,所述第一电机安装在收纳板上,且第一电机的输出轴上安装有螺旋轮,在导向块的第一导向孔内滑动连接有第一平地杆,第一平地杆靠近螺旋轮的一端安装有对应导向块的压簧,另一端固定有第一破碎头;在导向块的第二导向孔内滑动连接有第二平地杆,第二平地杆靠近螺旋轮的一端安装有对应导向块的压簧,另一端固定有第二破碎头。

7、优选地,所述移动机构包括调节板、拉簧、钢丝绳、底座、立柱、第一调节齿轮、第二调节齿轮、第二电机、滚筒,在基板的一端安装有对应滑块的拉簧,且滑块顶部固定有调节板,在基板的另一端固定有底座,底座上对称设有两根立柱,两立柱之间转动连接有滚筒,滚筒上缠绕有连接调节板的钢丝绳,且滚筒的一侧与第二电机的输出轴相连,滚筒的另一侧固定安装有第一调节齿轮,在立柱上还转动安装有对应第一调节齿轮的第二调节齿轮。

8、优选地,所述第一调节齿轮上开有第一连接孔,第二调节齿轮上开有第二连接孔,将摇柄插接在不同的连接孔内可手动控制滚筒的转动。

9、优选地,所述立柱上还安装有对应第一调节齿轮的限位扣。

10、优选地,所述喷淋组件包括水箱、喷嘴、水泵,所述水箱安装在基板底部,且水箱内安装有水泵,水泵通过管道与喷嘴相连。

11、本专利技术的有益效果为:

12、本专利技术通过支板对公路路面进行定位,防止出现平整不到位或过度平整的现象,保证平整的精度;通过平整机构对高于路面部分的混凝土进行铲除,并通过移动机构带动平整机构平移,从而将凸包完全铲除,降低工人的劳动强度,保证平整质量;通过喷淋组件喷出雾化水汽,降低平整作业时产生的扬尘,保证工人的健康安全。

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【技术保护点】

1.一种水泥路面修补后平整装置,其特征在于:所述水泥路面修补后平整装置包括基板(1)、支柱(5)、支板(6)、平整机构(2)、移动机构(3)、喷淋组件(7),所述基板(1)上开有滑槽(11),滑槽(11)内滑动连接有用于铲平修补后水泥路面的平整机构(2),在基板(1)上还安装有用于调节平整机构(2)位置的移动机构(3),以及用于降低扬尘的喷淋组件(7),所述基板(1)两侧通过支柱(5)安装有支板(6),支板(6)上开有对应平整机构(2)的导向槽(61)。

2.根据权利要求1所述的水泥路面修补后平整装置,其特征在于:所述平整机构(2)包括滑块(21)、支架(22)、收纳板(23)、滑轮(25)、伸缩杆(26)、导向块(27)、平地组件(28),所述滑块(21)滑动连接在滑槽(11)内,且滑块(21)底部安装有支架(22),支架(22)上铰接有收纳板(23),收纳板(23)上安装有用于平整修补后水泥路面的平地组件(28),以及对应平地组件(28)的导向块(27),导向块(27)与支架(22)之间安装有伸缩杆(26),在收纳板(23)的左右两侧还转动连接有对应导向槽(61)的滑轮(25)。

3.根据权利要求2所述的水泥路面修补后平整装置,其特征在于:所述导向块(27)的上侧对称开有两个第一导向孔(271),下侧开有一个第二导向孔(272),三个导向孔的中心轴在同一圆周上。

4.根据权利要求3所述的水泥路面修补后平整装置,其特征在于:所述平地组件(28)包括第一电机(281)、螺旋轮(282)、第一平地杆(283)、压簧(284)、第二平地杆(286)、第一破碎头(287)、第二破碎头(288),所述第一电机(281)安装在收纳板(23)上,且第一电机(281)的输出轴上安装有螺旋轮(282),在导向块(27)的第一导向孔(271)内滑动连接有第一平地杆(283),第一平地杆(283)靠近螺旋轮(282)的一端安装有对应导向块(27)的压簧(284),另一端固定有第一破碎头(287);在导向块(27)的第二导向孔(272)内滑动连接有第二平地杆(286),第二平地杆(286)靠近螺旋轮(282)的一端安装有对应导向块(27)的压簧(284),另一端固定有第二破碎头(288)。

5.根据权利要求1或4所述的水泥路面修补后平整装置,其特征在于:所述移动机构(3)包括调节板(31)、拉簧(32)、钢丝绳(33)、底座(34)、立柱(35)、第一调节齿轮(352)、第二调节齿轮(353)、第二电机(36)、滚筒(37),在基板(1)的一端安装有对应滑块(21)的拉簧(32),且滑块(21)顶部固定有调节板(31),在基板(1)的另一端固定有底座(34),底座(34)上对称设有两根立柱(35),两立柱(35)之间转动连接有滚筒(37),滚筒(37)上缠绕有连接调节板(31)的钢丝绳(33),且滚筒(37)的一侧与第二电机(36)的输出轴相连,滚筒(37)的另一侧固定安装有第一调节齿轮(352),在立柱(35)上还转动安装有对应第一调节齿轮(352)的第二调节齿轮(353)。

6.根据权利要求5所述的水泥路面修补后平整装置,其特征在于:所述第一调节齿轮(352)上开有第一连接孔(3521),第二调节齿轮(353)上开有第二连接孔(3531),将摇柄(39)插接在不同的连接孔内可手动控制滚筒(37)的转动。

7.根据权利要求6所述的水泥路面修补后平整装置,其特征在于:所述立柱(35)上还安装有对应第一调节齿轮(352)的限位扣(38)。

8.根据权利要求1或7所述的水泥路面修补后平整装置,其特征在于:所述喷淋组件(7)包括水箱(71)、喷嘴(72)、水泵,所述水箱(71)安装在基板(1)底部,且水箱(71)内安装有水泵,水泵通过管道与喷嘴(72)相连。

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【技术特征摘要】

1.一种水泥路面修补后平整装置,其特征在于:所述水泥路面修补后平整装置包括基板(1)、支柱(5)、支板(6)、平整机构(2)、移动机构(3)、喷淋组件(7),所述基板(1)上开有滑槽(11),滑槽(11)内滑动连接有用于铲平修补后水泥路面的平整机构(2),在基板(1)上还安装有用于调节平整机构(2)位置的移动机构(3),以及用于降低扬尘的喷淋组件(7),所述基板(1)两侧通过支柱(5)安装有支板(6),支板(6)上开有对应平整机构(2)的导向槽(61)。

2.根据权利要求1所述的水泥路面修补后平整装置,其特征在于:所述平整机构(2)包括滑块(21)、支架(22)、收纳板(23)、滑轮(25)、伸缩杆(26)、导向块(27)、平地组件(28),所述滑块(21)滑动连接在滑槽(11)内,且滑块(21)底部安装有支架(22),支架(22)上铰接有收纳板(23),收纳板(23)上安装有用于平整修补后水泥路面的平地组件(28),以及对应平地组件(28)的导向块(27),导向块(27)与支架(22)之间安装有伸缩杆(26),在收纳板(23)的左右两侧还转动连接有对应导向槽(61)的滑轮(25)。

3.根据权利要求2所述的水泥路面修补后平整装置,其特征在于:所述导向块(27)的上侧对称开有两个第一导向孔(271),下侧开有一个第二导向孔(272),三个导向孔的中心轴在同一圆周上。

4.根据权利要求3所述的水泥路面修补后平整装置,其特征在于:所述平地组件(28)包括第一电机(281)、螺旋轮(282)、第一平地杆(283)、压簧(284)、第二平地杆(286)、第一破碎头(287)、第二破碎头(288),所述第一电机(281)安装在收纳板(23)上,且第一电机(281)的输出轴上安装有螺旋轮(282),在导向块(27)的第一导向孔(271)内滑动连接有第一平地杆(283),第一平地杆(28...

【专利技术属性】
技术研发人员:王元红胡永福和云龙江政德邹艺单亚洲杨长城尚磊何毅袁峰高贵富杨泽孙泽张海楠侯文柱古云宝周佳沁王胜良
申请(专利权)人:中国水利水电第十四工程局有限公司
类型:发明
国别省市:

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