【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车，具体是一种密封性好的电动车电机盖及其密封方法。
技术介绍
1、电动车是人们出行常见的交通工具，电动车的电机上具有电机盖，电机盖与轴之间需要保持转动关系，使得电机转动时能够带动轮胎进行转动，进而实现电动车自动行驶的功能。
2、中国专利号202111422374.9公开了一种电动车电机密封结构，具体涉及电动车电机
，现有的密封结构在进行密封时密封效果不佳，容易松动，油封不易拆卸更换和加油，且未设置检测机构对电机内部的密封性进行检测，包括电机壳，所述电机壳中心处安装有转动轴，所述电机壳两端均安装有密封机构，所述密封机构包括有若干个缓冲弹簧，若干个所述缓冲弹簧一端安装有若干个卡爪，若干个所述卡爪内圈卡合有第一油封，所述第一油封一端固定连接有第二油封，一侧的所述密封盘上安装有圆筒，所述圆筒内部滑动设有活塞。
3、现有技术的电动车与轴之间的密封性较差，导致电动车的电机在涉水时，容易造成轴与电机盖之间的缝隙进水，导致电机进水烧坏，因此亟需研发一种密封性好的电动车电机盖及其密封方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种密封性好的电动车电机盖及其密封方法，以解决上述
技术介绍
中提出的密封性差的问题。
2、本专利技术的技术方案是：一种密封性好的电动车电机盖，包括轮毂，所述轮毂的两侧外壁通过螺栓连接有电机盖本体，所述轮毂的内部设置有定子，所述定子的中心固定有中心轴，所述电机盖本体与中心轴通过轴承连接，所述电机盖本体的的内部固定有极
3、进一步地，所述轮毂的内部设置有转子，所述转子位于定子的外部。
4、进一步地，所述锥形体的顶端一体成型有挤压柱，所述加注嘴的顶部通过螺纹连接有防尘盖。
5、进一步地，所述极环一和极环二之间留有储液间隙，所述极环二的内部设置有流通孔。
6、进一步地，所述轮毂的外壁设置有胎槽，所述胎槽的内部设置有轮胎。
7、进一步地，所述轮胎的外壁设置有卡槽，所述轮毂与卡槽相适配，所述轮毂的内壁设置有凸环，所述轮胎的内部设置有钢丝环一和钢丝环二，所述钢丝环一和钢丝环二均与轮毂相适配。
8、进一步地，所述电机盖本体的一侧外壁设置有密封槽一，所述密封槽一的内部设置有密封圈一，所述电机盖本体的一侧外壁设置有密封槽二，所述密封槽二的内部设置有密封圈二。
9、进一步地，所述中心轴的两端设置有螺柱，所述螺柱的外壁设置有定位面。
10、进一步地，所述极环一和极环二的外壁设置有密封槽三，所述密封槽三的内部设置有密封圈三。
11、一种密封性好的电动车电机盖密封方法，包括以下步骤：
12、安装步骤：将电机盖本体与轮毂进行螺栓安装，通过密封圈一和密封圈二将电机盖与轮毂进行密封；
13、拆卸防尘盖步骤：对防尘盖进行旋转，将防尘盖从加注嘴上拆卸下来，并对挤压柱进行挤压，使得锥形体对弹簧进行压缩并与锥形孔分离；
14、负压步骤：保持锥形体与锥形孔分离将电机盖本体内部抽出部分空气，使得电机盖本体和轮毂的内部形成负压；
15、加磁流体步骤：通过加注嘴向储液间隙的内部注入定量的磁流体，使得磁流体对极靴与中心轴之间的间隙进行密封；
16、安装防尘盖步骤：将防尘盖与加注嘴进行螺纹连接，使得防尘盖与加注嘴完成安装。
17、本专利技术通过改进在此提供一种密封性好的电动车电机盖及其密封方法，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
18、本专利技术利用在极环一和极环二之间设置永磁环，并在极环一和极环二的极靴处注入磁流体，使得电机盖本体中心轴之间的动密封效果更好，进而使得电动车在涉水时，电机内部不容易进水损坏。
19、本专利技术通过弹簧的弹力使得锥形体与锥形嘴进行配合，进而使得在加注嘴加入磁流体后能够自动进行密封，因此实现了磁流体加入更加方便的效果。
20、本专利技术通过密封圈一和密封圈二对电机盖本体和轮毂之间进行双重密封，进而使得电机盖本体和轮毂之间的密封效果更好。
21、本专利技术通过实心的轮胎设置在轮毂的外部，并通过钢丝环一和钢丝环二将轮毂和轮胎之间进行密封固定，使得电动车骑行时不用充气，进而使得电动车轮毂无需频繁拆卸补胎。
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1.一种密封性好的电动车电机盖，其特征在于：包括轮毂（1），所述轮毂（1）的两侧外壁通过螺栓连接有电机盖本体（2），所述轮毂（1）的内部设置有定子（8），所述定子（8）的中心固定有中心轴（5），所述电机盖本体（2）与中心轴（5）通过轴承连接，所述电机盖本体（2）的的内部固定有极环一（14）和极环二（15），所述极环一（14）和极环二（15）之间设置有永磁环（18），所述极环一（14）和极环二（15）套接在中心轴（5）的外部，所述极环一（14）和极环二（15）靠近中心轴（5）的内壁设置有均匀分布的极靴（19），所述轮毂（1）本体的顶部外壁焊接有加注嘴（16），所述加注嘴（16）的内部一体成型有挡板一（21），所述挡板一（21）的内部设置有锥形孔（22），所述锥形孔（22）的内部设置有锥形体（23），所述锥形体（23）的底部外壁焊接有导柱（26），所述加注嘴（16）的内部一体成型有挡板二（34），所述导柱（26）活动插接在挡板二（34） 的内部，所述导柱（26）的外壁套接有弹簧（27），所述弹簧（27）位于锥形体（23）和挡板二（34）之间，所述挡板二（34）的内部设置有进液孔（25
2.根据权利要求1所述的一种密封性好的电动车电机盖，其特征在于：所述轮毂（1）的内部设置有转子（9），所述转子（9）位于定子（8）的外部。
3.根据权利要求1所述的一种密封性好的电动车电机盖，其特征在于：所述锥形体（23）的顶端一体成型有挤压柱（24），所述加注嘴（16）的顶部通过螺纹连接有防尘盖（17）。
4.根据权利要求1所述的一种密封性好的电动车电机盖，其特征在于：所述极环一（14）和极环二（15）之间留有储液间隙（20），所述极环二（15）的内部设置有流通孔（35）。
5.根据权利要求1所述的一种密封性好的电动车电机盖，其特征在于：所述轮毂（1）的外壁设置有胎槽（3），所述胎槽（3）的内部设置有轮胎（4）。
6.根据权利要求5所述的一种密封性好的电动车电机盖，其特征在于：所述轮胎（4）的外壁设置有卡槽（31），所述轮毂（1）与卡槽（31）相适配，所述轮毂（1）的内壁设置有凸环（28），所述轮胎（4）的内部设置有钢丝环一（29）和钢丝环二（30），所述钢丝环一（29）和钢丝环二（30）均与轮毂（1）相适配。
7.根据权利要求1所述的一种密封性好的电动车电机盖，其特征在于：所述电机盖本体（2）的一侧外壁设置有密封槽一（10），所述密封槽一（10）的内部设置有密封圈一（11），所述电机盖本体（2）的一侧外壁设置有密封槽二（12），所述密封槽二（12）的内部设置有密封圈二（13）。
8.根据权利要求1所述的一种密封性好的电动车电机盖，其特征在于：所述中心轴（5）的两端设置有螺柱（6），所述螺柱（6）的外壁设置有定位面（7）。
9.根据权利要求1所述的一种密封性好的电动车电机盖，其特征在于：所述极环一（14）和极环二（15）的外壁设置有密封槽三（32），所述密封槽三（32）的内部设置有密封圈三（33）。
10.根据权利要求1所述的一种密封性好的电动车电机盖密封方法，包括权利要求1-9任意所述的一种密封性好的电动车电机盖，其特征在于：包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种密封性好的电动车电机盖，其特征在于：包括轮毂（1），所述轮毂（1）的两侧外壁通过螺栓连接有电机盖本体（2），所述轮毂（1）的内部设置有定子（8），所述定子（8）的中心固定有中心轴（5），所述电机盖本体（2）与中心轴（5）通过轴承连接，所述电机盖本体（2）的的内部固定有极环一（14）和极环二（15），所述极环一（14）和极环二（15）之间设置有永磁环（18），所述极环一（14）和极环二（15）套接在中心轴（5）的外部，所述极环一（14）和极环二（15）靠近中心轴（5）的内壁设置有均匀分布的极靴（19），所述轮毂（1）本体的顶部外壁焊接有加注嘴（16），所述加注嘴（16）的内部一体成型有挡板一（21），所述挡板一（21）的内部设置有锥形孔（22），所述锥形孔（22）的内部设置有锥形体（23），所述锥形体（23）的底部外壁焊接有导柱（26），所述加注嘴（16）的内部一体成型有挡板二（34），所述导柱（26）活动插接在挡板二（34） 的内部，所述导柱（26）的外壁套接有弹簧（27），所述弹簧（27）位于锥形体（23）和挡板二（34）之间，所述挡板二（34）的内部设置有进液孔（25）。
2.根据权利要求1所述的一种密封性好的电动车电机盖，其特征在于：所述轮毂（1）的内部设置有转子（9），所述转子（9）位于定子（8）的外部。
3.根据权利要求1所述的一种密封性好的电动车电机盖，其特征在于：所述锥形体（23）的顶端一体成型有挤压柱（24），所述加注嘴（16）的顶部通过螺纹连接有防尘盖（17）。
4.根据权利要求1所述的一种密封性好的电动车...
【专利技术属性】
技术研发人员：张兴朋，
申请(专利权)人：明光市明泰五金制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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