夹紧机构制造技术

本技术提供一种夹紧机构，包括滑块、夹持组件和驱动件；驱动件与滑块连接并用于驱动滑块直线移动；夹持组件包括绕第一轴线转动的第一夹持杆，以及绕第二轴线转动的第二夹持杆，第一轴线与第二轴线平行间隔设置；滑块上设有滑动槽；第一夹持杆和第二夹持杆的第一端插入滑动槽并沿滑动槽滑动，以使第一夹持杆和第二夹持杆的第二端夹紧待连接工件。本技术的夹紧机构结构简单紧凑，且可以在待连接工件的安装空间窄小时，实现对待连接工件的稳定夹持，从而提高了工件定位的稳定性，进而提高了工件的装配精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于夹具，特别是涉及一种夹紧机构。

技术介绍

1、目前，在汽车零部件生产过程中，对于一些安装空间比较窄小的零件，例如一体式的汽车后背门尾灯盒，由于呈u型狭长件，安装空间窄小，在该安装空间内，只能布置一个夹头夹持住u型零件的一侧，无法使用两个夹头对u型零件两侧同时夹持，导致在安装u型零件时定位不稳，降低了零件的装配精度。

技术实现思路

1、本技术针对现有技术中对于安装空间比较窄小的零件进行安装时，定位不稳和装配精度低等技术问题，提供了一种夹紧机构。

2、鉴于以上技术问题，本技术实施例提供一种夹紧机构，用于夹紧待连接工件，包括滑块、夹持组件和驱动件；所述驱动件与所述滑块连接并用于驱动所述滑块直线移动；所述夹持组件包括绕第一轴线转动的第一夹持杆，以及绕第二轴线转动的第二夹持杆，所述第一轴线与所述第二轴线平行间隔设置；

3、所述滑块上设有滑动槽；所述第一夹持杆和所述第二夹持杆的第一端插入所述滑动槽并沿所述滑动槽滑动，以使所述第一夹持杆和所述第二夹持杆的第二端夹紧待连接工件。

4、可选地，在所述滑块的直线移动方向上，所述滑动槽的宽度自所述驱动件向待连接工件方向逐渐增大。

5、可选地，所述第一轴线与所述滑块的直线移动方向垂直；所述滑块的直线移动方向与所述第一轴线和第二轴线的公垂线垂直。

6、可选地，所述第一夹持杆和所述第二夹持杆以基准面为对称面对称设置，所述滑动槽以所述基准面为对称面对称设置。

7、可选地，所述第一夹持杆的第一端设有与所述滑动槽的侧壁贴合并滑动连接的第一滑移面；所述第二夹持杆的第一端设有与所述滑动槽的侧壁贴合并滑动连接的第二滑移面；

8、所述第一夹持杆的第二端设有第一夹紧面，所述第二夹持杆的第二端设有用于与所述第一夹紧面配合以夹紧待连接工件的第二夹紧面。

9、可选地，所述夹紧机构还包括设有导向槽的底座，所述第一夹持杆和所述第二夹持杆均转动安装在所述底座上，所述滑块滑动插接在所述导向槽中。

10、可选地，所述夹紧机构还包括安装在所述底座上的限位块，所述限位块位于所述第一夹持杆的第二端以及所述第二夹持杆的第二端之间。

11、可选地，所述底座包括安装板以及安装在所述安装板上的固定板和连接块；所述第一夹持杆和所述第二夹持杆均转动安装在所述连接块上；

12、所述固定板上设有通孔，所述驱动件安装在所述固定板上且其驱动轴穿过所述通孔连接所述滑块。

13、可选地，所述夹紧机构还包括复位弹簧，所述复位弹簧连接在所述第一夹持杆的第二端以及所述第二夹持杆的第二端之间。

14、可选地，所述驱动件为气缸；所述夹紧机构还包括与所述气缸的驱动轴连接的驱动杆，所述驱动杆远离所述气缸的一端与所述滑块上背离所述滑动槽的一端连接。

15、本技术中，驱动件与滑块连接并用于驱动所述滑块直线移动；所述夹持组件包括绕第一轴线转动的第一夹持杆，以及绕第二轴线转动的第二夹持杆，所述第一轴线与所述第二轴线平行间隔设置；所述滑块上设有滑动槽；所述第一夹持杆和所述第二夹持杆的第一端插入所述滑动槽并沿所述滑动槽滑动，以使所述第一夹持杆和所述第二夹持杆的第二端夹紧待连接工件。

16、本技术的驱动件驱动滑块直线移动，带动插入滑块的滑动槽中的第一夹持杆和第二夹持杆分别绕第一轴线和第二轴线转动，从而将滑块的直线运动转换为夹持组件的旋转运动，进而实现通过第一夹持杆和第二夹持杆夹持待连接工件；本技术的夹紧机构结构简单紧凑，且可以在待连接工件的安装空间窄小时，实现对待连接工件的稳定夹持，从而提高了工件定位的稳定性，进而提高了工件的装配精度。

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【技术保护点】

1.一种夹紧机构，用于夹紧待连接工件，其特征在于，包括滑块、夹持组件和驱动件；所述驱动件与所述滑块连接并用于驱动所述滑块直线移动；所述夹持组件包括绕第一轴线转动的第一夹持杆，以及绕第二轴线转动的第二夹持杆，所述第一轴线与所述第二轴线平行间隔设置；

2.根据权利要求1所述的夹紧机构，其特征在于，在所述滑块的直线移动方向上，所述滑动槽的宽度自所述驱动件向待连接工件方向逐渐增大。

3.根据权利要求1所述的夹紧机构，其特征在于，所述第一轴线与所述滑块的直线移动方向垂直；所述滑块的直线移动方向与所述第一轴线和第二轴线的公垂线垂直。

4.根据权利要求3所述的夹紧机构，其特征在于，所述第一夹持杆和所述第二夹持杆以基准面为对称面对称设置，所述滑动槽以所述基准面为对称面对称设置。

5.根据权利要求1所述的夹紧机构，其特征在于，所述第一夹持杆的第一端设有与所述滑动槽的侧壁贴合并滑动连接的第一滑移面；所述第二夹持杆的第一端设有与所述滑动槽的侧壁贴合并滑动连接的第二滑移面；

6.根据权利要求1所述的夹紧机构，其特征在于，所述夹紧机构还包括设有导向槽的底座，所述第一夹持杆和所述第二夹持杆均转动安装在所述底座上，所述滑块滑动插接在所述导向槽中。

7.根据权利要求6所述的夹紧机构，其特征在于，所述夹紧机构还包括安装在所述底座上的限位块，所述限位块位于所述第一夹持杆的第二端以及所述第二夹持杆的第二端之间。

8.根据权利要求6所述的夹紧机构，其特征在于，所述底座包括安装板以及安装在所述安装板上的固定板和连接块；所述第一夹持杆和所述第二夹持杆均转动安装在所述连接块上；

9.根据权利要求1所述的夹紧机构，其特征在于，所述夹紧机构还包括复位弹簧，所述复位弹簧连接在所述第一夹持杆的第二端以及所述第二夹持杆的第二端之间。

10.根据权利要求1所述的夹紧机构，其特征在于，所述驱动件为气缸；所述夹紧机构还包括与所述气缸的驱动轴连接的驱动杆，所述驱动杆远离所述气缸的一端与所述滑块上背离所述滑动槽的一端连接。

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【技术特征摘要】

1.一种夹紧机构，用于夹紧待连接工件，其特征在于，包括滑块、夹持组件和驱动件；所述驱动件与所述滑块连接并用于驱动所述滑块直线移动；所述夹持组件包括绕第一轴线转动的第一夹持杆，以及绕第二轴线转动的第二夹持杆，所述第一轴线与所述第二轴线平行间隔设置；

2.根据权利要求1所述的夹紧机构，其特征在于，在所述滑块的直线移动方向上，所述滑动槽的宽度自所述驱动件向待连接工件方向逐渐增大。

3.根据权利要求1所述的夹紧机构，其特征在于，所述第一轴线与所述滑块的直线移动方向垂直；所述滑块的直线移动方向与所述第一轴线和第二轴线的公垂线垂直。

4.根据权利要求3所述的夹紧机构，其特征在于，所述第一夹持杆和所述第二夹持杆以基准面为对称面对称设置，所述滑动槽以所述基准面为对称面对称设置。

5.根据权利要求1所述的夹紧机构，其特征在于，所述第一夹持杆的第一端设有与所述滑动槽的侧壁贴合并滑动连接的第一滑移面；所述第二夹持杆的第一端设有与所述滑动槽的侧壁贴合并滑动连接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏明，张建武，彭欣强，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：