【技术实现步骤摘要】
本技术涉及驱动基座，具体为一种汽车座椅驱动基座。
技术介绍
1、汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
2、随着人们的生活水平不断提高，汽车的不断普及，人们对汽车座椅的要求也有所提高，一般的汽车座椅基座整体减震减震性能差，舒适性差，有必要进行改进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车座椅驱动基座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅驱动基座，包括上座体、下座体和底板，所述上座体与所述下座体之间安装升降组件和减震组件，所述下座体与所述底板之间安装对称设置的第一支撑板组件和第二支撑板组件，所述上座体一侧与外部电动驱动机构连接。
3、优选的，本申请提供的一种汽车座椅驱动基座，其中，所述升降组件包括第一升降液压缸和第二升降液压缸，所述第一升降液压缸和第二升降液压缸尾端固定于下座体上端面，所述第一升降液压缸和第二升降液压缸伸缩端与上座体下端面连接。
4、优选的，本申请提供的一种汽车座椅驱动基座，其中，所述减震组件包括上套筒、下套筒、导向柱、第一减震弹簧和第二减震弹簧，所述上套筒安装上座体
5、优选的，本申请提供的一种汽车座椅驱动基座，其中，所述第一支撑板组件包括第一支撑板、第一平板和第一滑块，所述第一支撑板一端与下座体下端面连接，所述第一平板与第一支撑板下端面连接，且与底板平行设置，所述第一滑块安装于第一平板下端面。
6、优选的，本申请提供的一种汽车座椅驱动基座，其中，所述第二支撑板组件包括第二支撑板、第二平板和第二滑块，所述第二支撑板一端与下座体下端面连接，所述第二平板与第二支撑板下端面连接，且与底板平行设置，所述第二滑块安装于第二平板下端面。
7、优选的，本申请提供的一种汽车座椅驱动基座，其中，所述底板上端面安装横向滑轨，所述横向滑轨内滑动设置第一滑块和第二滑块。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、(1)本技术结构设计新颖，操作方便，整体减震性能好，能够提高汽车座椅上下、前后调节的舒适性，能够提高汽车座椅的使用寿命。
10、(2)本技术中，上座体与下座体之间安装的升降组件和减震组件，能够实现对汽车座椅的升降，此外还能够在升降过程中起到减震作用，提高舒适性。
11、(3)本技术采用的支撑板组件能够起到支撑作用，支撑强度大，提高汽车座椅滑动时的稳定性。
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1.一种汽车座椅驱动基座，包括上座体(1)、下座体(2)和底板(3)，其特征在于：所述上座体(1)与所述下座体(2)之间安装升降组件和减震组件，所述下座体(2)与所述底板(3)之间安装对称设置的第一支撑板组件和第二支撑板组件，所述上座体(1)一侧与外部电动驱动机构(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅驱动基座，其特征在于：所述升降组件包括第一升降液压缸(5)和第二升降液压缸(6)，所述第一升降液压缸(5)和第二升降液压缸(6)尾端固定于下座体(2)上端面，所述第一升降液压缸(5)和第二升降液压缸(6)伸缩端与上座体(1)下端面连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅驱动基座，其特征在于：所述减震组件(7)包括上套筒(8)、下套筒(9)、导向柱(10)、第一减震弹簧(11)和第二减震弹簧(12)，所述上套筒(8)安装上座体(1)下端面，所述下套筒(9)安装于下座体(2)上端面，所述导向柱(10)两端分别置于上套筒(8)和下套筒(9)内，所述第一减震弹簧(11)安装于上套筒(8)内顶壁与导向柱(10)一端之间，所述第二减震弹簧(12)安装于下套
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅驱动基座，其特征在于：所述第一支撑板组件包括第一支撑板(13)、第一平板(14)和第一滑块(15)，所述第一支撑板(13)一端与下座体(2)下端面连接，所述第一平板(14)与第一支撑板(13)下端面连接，且与底板(3)平行设置，所述第一滑块(15)安装于第一平板(14)下端面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅驱动基座，其特征在于：所述第二支撑板组件包括第二支撑板(16)、第二平板(17)和第二滑块(18)，所述第二支撑板(16)一端与下座体(2)下端面连接，所述第二平板(17)与第二支撑板(16)下端面连接，且与底板(3)平行设置，所述第二滑块(18)安装于第二平板(17)下端面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅驱动基座，其特征在于：所述底板(3)上端面安装横向滑轨(19)，所述横向滑轨(19)内滑动设置第一滑块(15)和第二滑块(18)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅驱动基座，包括上座体(1)、下座体(2)和底板(3)，其特征在于：所述上座体(1)与所述下座体(2)之间安装升降组件和减震组件，所述下座体(2)与所述底板(3)之间安装对称设置的第一支撑板组件和第二支撑板组件，所述上座体(1)一侧与外部电动驱动机构(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅驱动基座，其特征在于：所述升降组件包括第一升降液压缸(5)和第二升降液压缸(6)，所述第一升降液压缸(5)和第二升降液压缸(6)尾端固定于下座体(2)上端面，所述第一升降液压缸(5)和第二升降液压缸(6)伸缩端与上座体(1)下端面连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅驱动基座，其特征在于：所述减震组件(7)包括上套筒(8)、下套筒(9)、导向柱(10)、第一减震弹簧(11)和第二减震弹簧(12)，所述上套筒(8)安装上座体(1)下端面，所述下套筒(9)安装于下座体(2)上端面，所述导向柱(10)两端分别置于上套筒(8)和下套筒(9)内，所述第一减震弹簧(11)安装于上套筒(8)内顶壁与...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶燕平，邹创刚，王丹，桂润笙，
申请(专利权)人：十堰市亿宝通汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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