【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电源车的，尤其是涉及一种碳基电容储能电源式应急供电车。
技术介绍
1、应急供电车是一种移动式的应急电源设备，主要用于在突发情况下为现场提供电力支持。它通常由电池组、逆变器、控制系统、车辆主体结构等组成，能够提供高功率、长时间的电力输出，满足现场设备的电力需求。应急供电车广泛应用于各种应急场合，如自然灾害、事故救援、停电维修等。碳基电容电池模组采用高能量密度的电池技术，能够为现场提供可靠的电力支持，保障现场设备的正常运行，减少损失和影响。
2、应急供电车的车厢内集成有多个电气元件，导致车厢内部空间狭小。当电气元件需要维修以及更换时，狭小的空间影响降低了维修人员的维修速度，影响到应急供电车的使用。与此同时，应急供电车不论是在行驶中还是在静止应急电源充、放电中，都会产生震动，持续震动会使应急供电车内部的电气元件以及电气元件之间的连接受到破坏，影响应急供电车的正常使用。
3、针对上述中的相关技术，现存在应急供电车的正常使用容易受到影响，使用寿命过短的问题。
技术实现思路
1、为了避免应急供电车的正常使用受到影响，延长应急供电车的使用寿命，本申请提供一种碳基电容储能电源式应急供电车。
2、本申请提供的一种碳基电容储能电源式应急供电车，采用如下的技术方案：
3、一种碳基电容储能电源式应急供电车，包括车辆主体，所述车辆主体上固定安装有车厢，所述车厢长度方向的任一侧壁与所述车厢顶壁铰接，所述车厢内固定安装有缓冲机构，所述缓冲机构上设置有滑动
4、所述缓冲机构包括：
5、多个支撑槽杆，所述支撑槽杆固定安装在所述车厢内部底壁上，所述支撑槽杆的长度方向与所述车厢的宽度方向同向；
6、多个弹簧，多个所述弹簧的一端均与所述支撑槽杆的任一内壁固定连接；
7、多个液压阻尼杆，所述液压阻尼杆套设在所述弹簧内，所述液压阻尼杆的一端与所述支撑槽杆球铰接；
8、缓冲杆，所述缓冲杆与所述支撑槽杆数量一致，所述缓冲杆一一对应设置在所述支撑槽杆内，所述缓冲杆与所述弹簧远离所述支撑槽杆的一端固定连接，所述缓冲杆与所述液压阻尼杆远离所述支撑槽杆的一端球铰接；
9、滑动板，所述滑动板与所述缓冲杆滑动连接。
10、通过采用上述技术方案，当一种碳基电容储能电源式应急供电车受到外力冲击产生震动时，弹簧与液压阻尼杆能够对震动进行缓冲，极大程度的减轻了震动幅度，避免了固定安装在滑动板上的电力机构内部电气元件以及电气元件之间的连接受到破坏，使得一种碳基电容储能电源式应急供电车受到震动依旧能够保持正常使用的状态，延长了使用寿命。
11、可选的，所述滑动机构包括：
12、滑轨，所述滑轨开设在所述滑动板靠近所述缓冲杆的一端；
13、滑块，所述滑块固定安装在所述缓冲杆靠近所述滑动板的一端，所述滑轨与所述滑块滑动连接。
14、通过采用上述技术方案，移动滑动板能够加将电力机构移动到车厢外，为维修人员的维修操作提供了极大的操作空间，提高了维修速率，缩短一种碳基电容储能电源式应急供电车的被迫停机时间，延长了使用寿命。
15、可选的，所述电力机构包括：
16、柴油发电机组，所述柴油发电机组固定安装在所述缓冲机构上；
17、充电机，所述充电机固定安装在所述缓冲机构上；
18、碳基电容模组，所述碳基电容模组固定安装在所述缓冲机构上，所述碳基电容模组与所述充电机输出端电连接；
19、逆变器，所述逆变器固定安装在所述缓冲机构上，所述逆变器输入端与所述碳基电容模组电连接；
20、变压器，所述变压器固定安装在所述缓冲机构上，所述变压器输出端与所述充电机输入端电连接；
21、控制器，所述控制器固定安装在所述缓冲机构上，所述柴油发电机组、所述充电机、所述碳基电容模组、所述逆变器、所述变压器与所述控制器均为电连接，所述控制器上固定安装且电连接有两个充电端口，其中一个所述充电端口与所述柴油发电机组输出端电连接，两个所述充电端口均与所述碳基电容模组电连接，所述控制器上固定安装且电连接有放电端口，所述放电端口与所述碳基电容模组电连接。
22、通过采用上述技术方案，在市电接入对碳基电容模组充电时，柴油发电机组停止运行，避免了资源的浪费。
23、可选的，所述缓冲机构上设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括：
24、锁紧槽，所述锁紧槽穿设在所述滑动板上；
25、螺纹孔，所述螺纹孔开设在所述支撑槽杆上：
26、紧固螺钉，所述紧固螺钉与所述锁紧槽滑动连接。
27、通过采用上述技术方案，维修人员在对一种碳基电容储能电源式应急供电车维修时，将滑动板与缓冲杆相对固定，防止维修时发生滑动，提高了一种碳基电容储能电源式应急供电车的安全性。
28、可选的，所述滑动板底壁铰接有伸缩杆。
29、通过采用上述技术方案，当滑动板移动到车厢外时，展开伸缩杆，伸缩杆支撑滑动板，防止滑动板发生侧翻，提高了一种碳基电容储能电源式应急供电车的安全性。
30、可选的，所述伸缩杆远离所述滑动板的一端固定安装有万向轮。
31、通过采用上述技术方案，滑动板向外移动时，万向轮在地面转动，使得滑动板向外移动的过程更加的省力。
32、可选的，所述滑动板铰接有把手。
33、通过采用上述技术方案，方便维修人员对滑动板进行移动，提高了一种碳基电容储能电源式应急供电车的便捷性。
34、可选的，所述滑动板底壁且靠近所述车厢铰接侧壁的一端铰接有伸缩梯。
35、通过采用上述技术方案，维修人员能够快速攀爬到滑动板上，方便维修人员对电力机构进行近距离检测与维修，提高了一种碳基电容储能电源式应急供电车的便捷性。
36、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
37、1.当一种碳基电容储能电源式应急供电车受到外力冲击产生震动时，缓冲机构能够对震动起到缓冲作用，避免了固定安装在滑动板上的电力机构内部电气元件以及电气元件之间的连接受到破坏，使得一种碳基电容储能电源式应急供电车受到震动依旧能够保持正常使用的状态，延长了使用寿命；
38、2.维修人员在对一种碳基电容储能电源式应急供电车维修时，可将使得固定安装在滑动板上的电力机构移动到车厢外，为维修人员的维修操作提供了极大的操作空间，有利于提高维修速率，缩短一种碳基电容储能电源式应急供电车的被迫停机时间，延长了使用寿命；
39、3.维修人员在对一种碳基电容储能电源式应急供电车维修时，滑动板与缓冲杆之间固定，防止维修时发生滑动，导致安全事故，提高了一种碳基电容储能电源式应急供电车的安全性。
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1.一种碳基电容储能电源式应急供电车，其特征在于：包括车辆主体（1），所述车辆主体（1）上固定安装有车厢（2），所述车厢（2）长度方向的任一侧壁与所述车厢（2）顶壁铰接，所述车厢（2）内固定安装有缓冲机构（4），所述缓冲机构（4）上设置有滑动机构（5），所述缓冲机构（4）上固定安装有电力机构（3），所述电力机构（3）用于完成电能的储存与释放；
2.根据权利要求1所述的碳基电容储能电源式应急供电车，其特征在于，所述滑动机构（5）包括：
3.根据权利要求1所述的碳基电容储能电源式应急供电车，其特征在于，所述电力机构（3）包括：
4.根据权利要求1所述的碳基电容储能电源式应急供电车，其特征在于，所述缓冲机构（4）上设置有锁紧机构（6），所述锁紧机构（6）包括：
5.根据权利要求1所述的碳基电容储能电源式应急供电车，其特征在于：所述滑动板（45）底壁铰接有伸缩杆（7）。
6.根据权利要求5所述的碳基电容储能电源式应急供电车，其特征在于：所述伸缩杆（7）远离所述滑动板（45）的一端固定安装有万向轮（8）。
7.根据权利
8.根据权利要求1所述的碳基电容储能电源式应急供电车，其特征在于：所述滑动板（45）底壁且靠近所述车厢（2）铰接侧壁的一端铰接有伸缩梯（10）。
...【技术特征摘要】
1.一种碳基电容储能电源式应急供电车，其特征在于：包括车辆主体（1），所述车辆主体（1）上固定安装有车厢（2），所述车厢（2）长度方向的任一侧壁与所述车厢（2）顶壁铰接，所述车厢（2）内固定安装有缓冲机构（4），所述缓冲机构（4）上设置有滑动机构（5），所述缓冲机构（4）上固定安装有电力机构（3），所述电力机构（3）用于完成电能的储存与释放；
2.根据权利要求1所述的碳基电容储能电源式应急供电车，其特征在于，所述滑动机构（5）包括：
3.根据权利要求1所述的碳基电容储能电源式应急供电车，其特征在于，所述电力机构（3）包括：
4.根据权利要求1所述的碳基电容储能电源式应急供电车，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘勃，李小志，裴畅荣，陈新亮，越恭，赵银飞，
申请(专利权)人：山西建设投资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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