本发明专利技术公开了一种海洋氢能半潜船的波浪能收集装置，包括船体，还包括相连接的动力浮萍和活塞杆，活塞杆一端与压水缸体滑动配合，压水缸体设置在船体上；船体的左右两侧均设有至少两排动力浮萍；相邻两排动力浮萍中，远离船体的一排动力浮萍其数量少于靠近船体的一排动力浮萍的数量。本发明专利技术提供的海洋氢能半潜船的波浪能收集装置，可降低动力浮萍之间的相互影响，从而提高所有动力浮萍的总体海波能收集量。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及海波能收集领域，尤其涉及一种海洋氢能半潜船的波浪能收集装置。
技术介绍
1、涵盖专利2021110129269、2021110128976等专利技术的“海能驱航”项目已在中山大学通过仿真数理研究。该项目的研究为“海洋氢能半潜船”的低成本海上移动载体平台提供了技术支撑。
2、涵盖专利2021108861066、2021110153959、2021108875302、2021108875302等技术的“海波能发电”项目已在上海交通大学通过仿真数理研究。该项目的研究为“海洋氢能半潜船”的高效收集海洋能量并转化为电能提供了技术支撑。
3、“海洋氢能半潜船”需要实现以下功能：
4、1)能够科学搭载相关相关先进的能量收集设备和能量转化设备。
5、2)船舶具有良好的稳定性和在中低速条件下的适航性。
6、3)在低速航行和停泊时均能良好的对海洋能量进行收集。
7、4)能够高效产氢和对其压缩储存。
8、5)在多个能量转换环节实现节能增效。
9、海洋氢能半潜船是一种装备海洋能量收集转化设备,将收集的能量用于生产氢气、驱动航行，同时将气体压缩储运的海上低速船舶。其波浪能收集系统是一个通过布置在船舶两边的海波能量收集器收集海波能量并依次转化为高压水、直流电的系统。
10、波浪能收集系统的目的是能够在船舶有限空间内高效收集海波能量并转化为高压水、直流电，供海洋氢能半潜船使用。
技术实现思路
>1、本专利技术的目的是提供能解决上述技术问题的一种海洋氢能半潜船的波浪能收集装置。2、为实现上述目的，本专利技术提供一种海洋氢能半潜船的波浪能收集装置，包括船体，还包括相连接的动力浮萍和活塞杆，活塞杆一端与压水缸体滑动配合，压水缸体设置在船体上；船体的左右两侧均设有至少两排动力浮萍；相邻两排动力浮萍中，远离船体的一排动力浮萍其数量少于靠近船体的一排动力浮萍的数量。
3、进一步的，所述相邻两排动力浮萍中，远离船体的一排动力浮萍中相邻动力浮萍之间留有间隔，该间隔与靠近船体的一排动力浮萍的其中一部分动力浮萍相对应。
4、更进一步的，所述船体包括由下往上依次布置的潜水体、架空层、设备层、功能舱层和天面层，功能舱层设有功能舱甲板；架空层设有第一桁架结构，第一桁架结构连接在潜水体与功能舱甲板之间；所述天面层设有船屋顶，功能舱层还设有若干房间；功能舱甲板、房间和船屋顶三者由下往上依次连接；船屋顶与功能舱甲板两者外侧之间通过第二桁架结构连接；所述压水缸体一端连接有吸水口和高压水管网，吸水口和高压水管网两者上均设有单向阀；高压水管网布置在天面层。
5、更进一步的，所述高压水管网的输出端通过自控电磁阀与高压水轮机的进水端连通，高压水轮机的出水端设有排水口；高压水轮机联动有直流发电机。
6、更进一步的，所述第二桁架结构包括连接在船屋顶和功能舱甲板外侧的至少两个悬挑桁架，相邻悬挑桁架之间还连接有水平连杆；所述压水缸体与悬挑桁架连接。
7、更进一步的，所述潜水体外侧连接有横向延伸的底部支架，底部支架位于第二桁架结构的下方，所述动力浮萍位于底部支架与第二桁架结构之间，所述活塞杆下端与底部支架上下滑动连接。
8、有益效果
9、与现有技术相比，本专利技术的海洋氢能半潜船的波浪能收集装置的优点为：
10、1、在呈长条形船体的两边挂载至少两排动力浮萍，可以在船体有限的控制范围内，占有尽可能大的海面收集面积。此外，由于相邻两排动力浮萍中，远离船体的一排动力浮萍其数量少于靠近船体的一排动力浮萍的数量，远离船体的一排动力浮萍中相邻动力浮萍之间留有间隔，该间隔与靠近船体的一排动力浮萍的其中一部分动力浮萍相对应，可减少外侧动力浮萍对海浪的阻挡，增加位于内侧动力浮萍受海浪的冲击，降低动力浮萍之间的相互影响，从而提高所有动力浮萍的总体海波能收集量。动力浮萍合理的布局最大限度地提高了系统的海波能收集效率，同时提高了船舶的整体稳定性。
11、2、用于输送由压水缸体产生的高压水体的高压水管网铺设在天面层的船顶层上，方便安装和维护。
12、通过以下的描述并结合附图，本专利技术将变得更加清晰，这些附图用于解释本专利技术的实施例。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种海洋氢能半潜船的波浪能收集装置，其特征在于，包括船体(3)，还包括相连接的动力浮萍(61)和活塞杆(62)，活塞杆(62)一端与压水缸体(63)滑动配合，压水缸体(63)设置在船体(3)上；船体(3)的左右两侧均设有至少两排动力浮萍(61)；相邻两排动力浮萍(61)中，远离船体(3)的一排动力浮萍(61)其数量少于靠近船体(3)的一排动力浮萍(61)的数量；所述相邻两排动力浮萍(61)中，远离船体(3)的一排动力浮萍(61)中相邻动力浮萍(61)之间留有间隔(60)，该间隔(60)与靠近船体(3)的一排动力浮萍(61)的其中一部分动力浮萍(61)相对应；所述船体(3)包括由下往上依次布置的潜水体(31)、架空层(32)、设备层(33)、功能舱层(34)和天面层(35)，功能舱层(34)设有功能舱甲板(341)；所述压水缸体(63)一端连接有吸水口(64)和高压水管网(66)，吸水口(64)和高压水管网(66)两者上均设有单向阀(65)；高压水管网(66)布置在天面层(35)。
2.根据权利要求1所述的一种海洋氢能半潜船的波浪能收集装置，其特征在于，架空层(32)设有第一桁架结构，第一桁架结构连接在潜水体(31)与功能舱甲板(341)之间；所述天面层(35)设有船屋顶(351)，功能舱层(34)还设有若干房间(342)；功能舱甲板(341)、房间(342)和船屋顶(351)三者由下往上依次连接；船屋顶(351)与功能舱甲板(341)两者外侧之间通过第二桁架结构连接。
3.根据权利要求2所述的一种海洋氢能半潜船的波浪能收集装置，其特征在于，所述高压水管网(66)的输出端通过自控电磁阀(673)与高压水轮机(672)的进水端连通，高压水轮机(672)的出水端设有排水口(68)；高压水轮机(672)联动有直流发电机(671)。
4.根据权利要求2所述的一种海洋氢能半潜船的波浪能收集装置，其特征在于，所述第二桁架结构包括连接在船屋顶(351)和功能舱甲板(341)外侧的至少两个悬挑桁架(29)，相邻悬挑桁架(29)之间还连接有水平连杆(332)；所述压水缸体(63)与悬挑桁架(29)连接。
5.根据权利要求2所述的一种海洋氢能半潜船的波浪能收集装置，其特征在于，所述潜水体(31)外侧连接有横向延伸的底部支架(321)，底部支架(321)位于第二桁架结构的下方，所述动力浮萍(61)位于底部支架(321)与第二桁架结构之间，所述活塞杆(62)下端与底部支架(321)上下滑动连接。
...
【技术特征摘要】
1.一种海洋氢能半潜船的波浪能收集装置，其特征在于，包括船体(3)，还包括相连接的动力浮萍(61)和活塞杆(62)，活塞杆(62)一端与压水缸体(63)滑动配合，压水缸体(63)设置在船体(3)上；船体(3)的左右两侧均设有至少两排动力浮萍(61)；相邻两排动力浮萍(61)中，远离船体(3)的一排动力浮萍(61)其数量少于靠近船体(3)的一排动力浮萍(61)的数量；所述相邻两排动力浮萍(61)中，远离船体(3)的一排动力浮萍(61)中相邻动力浮萍(61)之间留有间隔(60)，该间隔(60)与靠近船体(3)的一排动力浮萍(61)的其中一部分动力浮萍(61)相对应；所述船体(3)包括由下往上依次布置的潜水体(31)、架空层(32)、设备层(33)、功能舱层(34)和天面层(35)，功能舱层(34)设有功能舱甲板(341)；所述压水缸体(63)一端连接有吸水口(64)和高压水管网(66)，吸水口(64)和高压水管网(66)两者上均设有单向阀(65)；高压水管网(66)布置在天面层(35)。
2.根据权利要求1所述的一种海洋氢能半潜船的波浪能收集装置，其特征在于，架空层(32)设有第一桁架结构，第一桁架结构连接在潜水体(31)与功能舱甲板(341)之间；所述天...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕大刚，马勇，赵秀荣，王震宇，彭超，曾宪越，倪问池，张旭，姚智，解光慈，唐晨轩，谈秋桐，刘征宇，黄考航，陈丹，曾昭达，
申请(专利权)人：广东信稳海能驱航船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。