【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机，具体为定子双绕组串联并联智能切换连接方式的半永磁发电机。
技术介绍
1、在车用发电机领域，为了增大发电机的功率体积比，提高发电机的效率，近些年人们经常采用半永磁的发电机结构。半永磁发电机的磁场由励磁线圈和永磁体两部分提供。随着汽车发动机转速的变化，发电机不断调节励磁电流的大小，发电机的磁场处于不断变化中，使得发电机的输出电压维持不变。虽然永磁体的磁场不能随着转速的变化不断调整大小，但是在体积相同的情况下，永磁体能提供更大的磁场。事实证明，这种半永磁发电机模式在功率体积比方面，确实有很大的优势。车用发电机在工作过程中，随着汽车发动机的转速变化，发电机的转速也一直处于变化中，并且其变化范围很大(通常最大可以达到5倍左右)，为了防止半永磁发电机在高速空载的工况下产生高压，我们必须严格计算永磁体的磁场强度，限制其在整个发电机磁场中所占的比例。但是在体积相同的情况下，为了获得更大的输出功率，我们又需要在合理的范围内尽可能的提高永磁体的磁场强度。如果采用一般的半永磁发电机模式，想要进一步提高发电机的输出功率，降低发电机的转速要求，又不能在高速空载时产生过高电压，似乎很难实现。基于此，本技术设计了定子双绕组串联并联智能切换连接方式的半永磁发电机，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供定子双绕组串联并联智能切换连接方式的半永磁发电机，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：定子双绕组串联并联智能切换连接方式的半永磁发
3、更进一步的，所述的半永磁发电机和智能切换控制模块的数量均为1件，接触器的数量为2件。
4、与现有技术相比，本技术的有益效果是：半永磁发电机在智能切换控制模块的作用下，定子绕组在串联/并联两种连接方式之间智能切换，半永磁发电机就可以进一步提高永磁体的磁场强度，降低发电机的转速要求，增大发电机的输出功率，同时在高速空载时，不产生过高电压，可以安全可靠的运行。
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1.定子双绕组串联并联智能切换连接方式的半永磁发电机，包括第一部分为发电单元，即发电机，其特征在于：还包括皮带轮锁紧螺母(1)、皮带轮(2)、扇叶(3)、定位圈(4)、前端盖(5)、前轴承(6)、轴承盖板(7)、键(8)、轴(9)、连接螺栓(10)、密封垫(11)、爪极一号(12)、永磁体(13)、绕组骨架(14)、转子绕组(15)、爪极二号(16)、定子绕组(17)、定子铁芯(18)、后轴承(19)、后端盖(20)、集电环(21)以及碳刷总成(22)组成，第二部分为切换动作执行结构，即接触器二台，第三部分为控制单元，即智能切换控制模块1台，所述的轴(9)，爪极一号(12)，永磁体(13)，绕组骨架(14)，转子绕组(15)，爪极二号(16)由压力机通过轴上滚花压成一体，形成转子总成，定子绕组(17)，定子铁芯(18)形成定子总成，扇叶(3)，前端盖(5)，密封垫(11)，后端盖(20)与定子总成，转子总成通过连接螺栓(10)成为一体构成发电机的整体结构，发电机的定子绕组(17)的U1-1,U1-2,U2-1,U2-2,V1-1,V1-2，V2-1,V2-2,W1-1,W1-2,
2.根据权利要求1所述的定子双绕组串联并联智能切换连接方式的半永磁发电机，其特征在于所述的半永磁发电机和智能切换控制模块的数量均为1件，接触器的数量为2件。
...【技术特征摘要】
1.定子双绕组串联并联智能切换连接方式的半永磁发电机，包括第一部分为发电单元，即发电机，其特征在于：还包括皮带轮锁紧螺母(1)、皮带轮(2)、扇叶(3)、定位圈(4)、前端盖(5)、前轴承(6)、轴承盖板(7)、键(8)、轴(9)、连接螺栓(10)、密封垫(11)、爪极一号(12)、永磁体(13)、绕组骨架(14)、转子绕组(15)、爪极二号(16)、定子绕组(17)、定子铁芯(18)、后轴承(19)、后端盖(20)、集电环(21)以及碳刷总成(22)组成，第二部分为切换动作执行结构，即接触器二台，第三部分为控制单元，即智能切换控制模块1台，所述的轴(9)，爪极一号(12)，永磁体(13)，绕组骨架(14)，转子绕组(15)，爪极二号(16)由压...
【专利技术属性】
技术研发人员：温卓泰，庄德华，
申请(专利权)人：北京环宇联合科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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